回首近2年中級轎車市場，多款中級轎車集體爆發(fā)，銷量一躍成為中級轎車前3強，這都是源于其實力所賜，最具代表性的就是帕薩特，雅閣和凱美瑞。堪稱當前銷量最火的3款中級轎車。以優(yōu)異的產品實力和高口碑徹底釋放其銷量和產能，讓同級別的品牌羨慕不已。不過，國內還有不少即將換代的車型，同樣將用奪目造型，吸引眼球的視覺沖擊這3款車。今天我們的主角是這款即將于今年上市的全新起亞K5。對于那些等起亞K5一年的消費者來說，終于沒有白等。

2011年起亞K5憑借前衛(wèi)高顏值的設計，以及不錯的性價比，打下了一片市場，其輝煌階段甚至跟雅閣，帕薩特等平分市場。不過好景不長。隨著對手的不斷提升，而起亞K5在后來的日子變化甚微，加上15萬的性價比也引不起消費者的注意力，導致其市場一再下滑，到當下月銷量月銷已經不足1000的成績。甚至其起亞K5在中級轎車里面一度被邊緣化。

這不新款起亞K5即將上市，起亞還是拿出了其出色的產品設計能力，超前炫目設計和高配高性價比打法，注定這款新的起亞K5要火。新車車身尺寸，4905/1860/1445mm，軸距為2850mm，相比現款，起亞K5這個車身尺寸要增加了45毫米，而跟對手雅閣的2830毫米軸距相比，起亞K5更加有優(yōu)勢。

外觀方面，全新K5跟當前在售款相比，無疑這款K5更加驚艷。首先其前臉的變化非常大，除了保留虎嘯式進氣格柵之外，其余的都改變了。尤其是這個大燈，一種兇狠且?guī)c運動的視覺沖擊，而LED日間行車燈更加飄逸，無疑，這成了前臉辨識度極高的地方；其次，霧燈處夸張的設計，配合下包圍設計，凸顯了整個前臉的運動視覺沖擊。而側面，大量弧線設計，營造了較強的溜背設計，加上其修長的車身，給人的氣勢完全不遜色幾十萬的豪華車，難怪有人說起亞K5開出去拉風不遜色奧迪A7。最后，尾部貫穿式尾燈設計配合其小鴨臀部設計，帥到不行。

內飾方面，相比于現款車型，全新起亞K5更加年輕，且顯檔次感。貫穿式雙液晶儀表盤，給人的感覺科技感和豪華感十足，要知道，這種玩法一直是奔馳最擅長玩的。另外，座艙設計和中控木紋紋理的裝飾，提升了內飾的檔次感。而電子旋轉換擋機構的加入，逼格又上升了一層。

而動力方面，全新起亞K5提供了3款發(fā)動機，分別是1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混動。而這款2.0T爆發(fā)出290馬力，且百公里加速成績僅6.6秒。一腳油門下去，對手雅閣，帕薩特根本追不上。

總結，隨著全新起亞K5的上市，其中級轎車市場的競爭又是一場激烈的爭奪賽。這次K5憑借驚艷以及帥到不敢相認的顏值，配合其超大的內部空間和強勁的動力，跟對手雅閣，還是帕薩特之間的競爭，應該有資格了。另外，從當前起亞K5在國內的市場售價，預計全新款起亞K5或15萬的售價上市，這注定要火一段時間。（注：圖片來源網絡，如若侵權聯(lián)系刪除）