1月2日電 概括外媒報(bào)道，得益于2019年超估計(jì)地交給了863架飛機(jī)，空客自2011年后初度超越波音，或從頭登上第一大飛機(jī)制造商的寶座。

資料圖：圖為2010年8月1日，阿聯(lián)酋航空正式啟用空中巨無霸空客A380客機(jī)執(zhí)飛迪拜往復(fù)北京航線。中新社記者 盛佳鵬 攝

據(jù)報(bào)道，空客公司的這一數(shù)字較2018年的800架，增加了7.89%之多，也超出了2019年10月份修訂后的860架預(yù)期。

但空客拒絕就這些數(shù)字置評(píng)。因?yàn)檫@些數(shù)字有必要通過審計(jì)，才華終究確認(rèn)并發(fā)布。據(jù)悉，飛機(jī)制造商的大部分收入是在交給飛機(jī)時(shí)獲得，還要減去累積的進(jìn)展付款。因而，投資者親近重視飛機(jī)交給的年終成績(jī)。

2018年，波音交給的飛機(jī)數(shù)量是806架，雖然2019年的數(shù)字尚不清楚，但音訊稱，僅就中長(zhǎng)途客機(jī)而言，波音1到11月份交給的數(shù)量是345架，不到2018年同期的一半。

波音的災(zāi)難性表現(xiàn)主要與737 Max兩起喪身空難有關(guān)，它的復(fù)飛已經(jīng)推遲到2020年第一或第二季度。據(jù)媒體此前報(bào)道，美國波音公司2018年12月16日宣告，將于2020年1月開始暫停噴氣式飛機(jī)737MAX的出產(chǎn)。外媒稱，波音要奪回其市場(chǎng)位置，有必要付出很大盡力。