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如果你有100萬(wàn)預(yù)算,下面五款車,你會(huì)買哪款

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-09-03 15:26:06    作者:企資小編    瀏覽次數(shù):78
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攬勝運(yùn)動(dòng)版攬勝運(yùn)動(dòng)版,顏值和內(nèi)飾設(shè)計(jì)俱佳,是一款主流的超豪華SUV車型。以L6 SE版本為例,攬運(yùn)搭載的是一臺(tái)3.0T的V6機(jī)械渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力360Ps,軸距層面,達(dá)到了2923mm,實(shí)際上一輛車,關(guān)注空間的話,最重

攬勝運(yùn)動(dòng)版

攬勝運(yùn)動(dòng)版,顏值和內(nèi)飾設(shè)計(jì)俱佳,是一款主流的超豪華SUV車型。以L6 SE版本為例,攬運(yùn)搭載的是一臺(tái)3.0T的V6機(jī)械渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力360Ps,軸距層面,達(dá)到了2923mm,實(shí)際上一輛車,關(guān)注空間的話,最重要的數(shù)據(jù)就是軸距,當(dāng)然車身、車高、車款也是決定空間大小的關(guān)鍵數(shù)據(jù),但是軸距是最直接的。

攬運(yùn)的驅(qū)動(dòng)方式是全時(shí)四驅(qū),雖然設(shè)計(jì)趨向城市化,但是具備一定的越野能力。輔助駕駛層面配置也比較豐富,車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)剎車都有。該版本還有懸架軟硬調(diào)節(jié),這顯然是豪華車才有的配置。

奧迪Q8

100萬(wàn)的預(yù)算買奧迪Q8,能過(guò)選擇的車型是55 TFSI臻選運(yùn)動(dòng)型,奧迪Q5搭載的是3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī),340馬力的輸出,配的是8AT變速箱。雖然外形頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,但是奧迪Q8的空間也不少,車身長(zhǎng)度超過(guò)5米,軸距也達(dá)到了2998mm.

奧迪Q8的確是百萬(wàn)級(jí)別比較值得買的車型,除了和蘭博基尼URUS的相似性,奧迪Q8也的確具有不錯(cuò)的性價(jià)比。

保時(shí)捷卡宴

卡宴,作為保時(shí)捷近些年銷量不錯(cuò)的車型,是土豪們熱衷選擇的車型之一。在保時(shí)捷的車系中,SUV車型并不多,這也意味著可選擇性比較單一。要么是小一點(diǎn)的Macan要么是大一點(diǎn)的卡宴。而卡宴相比Macan而言,顏值上又不占上風(fēng)。這就導(dǎo)致不少人糾結(jié)是買Macan還是卡宴。從實(shí)用性角度講,卡宴肯定要比Macan更加合適。但是如果是兩口之家使用,Macan也是選擇。

卡宴的動(dòng)力數(shù)據(jù)和奧迪Q并無(wú)二致,軸距上達(dá)到2895mm,采用了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),但是選裝的確多,如果不是多熱愛(ài)保時(shí)捷這個(gè)品牌,卡宴的性價(jià)比真的沒(méi)法談。就連車道保持系統(tǒng)都得花7200元選裝。超豪華車的選裝時(shí)代,也應(yīng)該結(jié)束了,至少在一些基礎(chǔ)豪華配置上,并不值得去花錢選裝。

高合HiPhi X

高合HiPhi X是華人運(yùn)通旗下的高端中大型電動(dòng)SUV,買這車就是為了小眾奢侈。高合HiPhi X創(chuàng)世版4座,續(xù)航里程550km,5年/15萬(wàn)公里質(zhì)保,首任車主不限年限和里程,80萬(wàn)的售價(jià),值得配上這樣的質(zhì)保政策。

高合HiPhi X的車身長(zhǎng)度達(dá)到5.2米,軸距超過(guò)3.1米,是名副其實(shí)的運(yùn)動(dòng)中的豪宅。配置也是相當(dāng)豐富,駕駛層面不但有360度全景影像還有車側(cè)預(yù)警系統(tǒng),內(nèi)部配置層面,液晶儀表、HUD抬頭顯示、全液晶儀表盤應(yīng)有盡有。

寶馬8系

寶馬8系作為一款大型車,更具轎跑派設(shè)計(jì)風(fēng)格,以840i四門運(yùn)動(dòng)版為例,搭載的是3.0T的L6發(fā)動(dòng)機(jī),輸出340馬力,配的是采埃孚的8AT變速箱。車身長(zhǎng)度5088mm,軸距也超過(guò)了3米。驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū),輪胎很暴力,前245/35/R20,后輪胎275/30R20,抓地力從數(shù)據(jù)層面看就知道非常穩(wěn)。不過(guò)這車的輔助駕駛配置相當(dāng)寒酸,竟然沒(méi)有車道偏離、主動(dòng)剎車等功能。

轎跑類的車,追求的是人車合一,并不是主打得舒適,這也是寶馬8系的操控追求。

 
(文/企資小編)
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