2021年9月9日，西江特大橋改擴(kuò)建工程水上突發(fā)事件聯(lián)合演練在西江航道舉行。

文/全媒體記者 王丹陽 通訊員 粵交集宣 陸橋軒 陳芳

圖/全媒體記者 宋金峪

“西江特大橋上游一艘船舶偏離正常航道，撞擊江門側(cè)棧橋，4名工人落水，情況緊急……”

9月9日上午，這一幕發(fā)生在廣東中江高速改擴(kuò)建項目的一場模擬實(shí)戰(zhàn)背景的水上應(yīng)急救援演練中。

白露過后，嶺南依舊烈日炎炎，江流湍湍，位于江門的西江特大橋施工現(xiàn)場預(yù)設(shè)場景上，伴隨著急促的緊急集合哨，參與演練的70余名人員參與了水上應(yīng)急救援演練。同時，海巡船、救援艇、貨船、可遠(yuǎn)程遙感監(jiān)控?zé)o人機(jī)……悉數(shù)亮相。

作為中江高速改擴(kuò)建控制性工程，西江特大橋主橋為三塔斜拉橋，最高塔塔高103米，相當(dāng)于34層高樓。除位于飲用水源二級保護(hù)區(qū)外，西江特大橋所跨越的西江河道是“兩橫一縱兩網(wǎng)”國家高等級航道的其中“一橫”，航道等級為一級航道，可通航3000噸級海輪，日通行船舶近500航次。

因此，水上交通應(yīng)急演練成為了西江安全通航的“必修課”。

此次演練采取“視頻+直播”模式進(jìn)行，共有兩個預(yù)設(shè)救援場景。其中，演練第一環(huán)節(jié)以視頻展現(xiàn)在西江特大橋下游800米處，一艘上行貨船選擇航道錯誤，闖入橋梁下行航道，與即將通過下行通航孔的船舶形成緊迫局面，值班室人員發(fā)現(xiàn)后，立即通知施工水域“警戒維護(hù)船”進(jìn)行現(xiàn)場的緊急警戒和攔截，最終誤闖下行航道的上行船舶及時調(diào)整航向駛回上行通航孔，安全通過橋梁，結(jié)束演練。

演練第二環(huán)節(jié)則通過現(xiàn)場直播，模擬西江航道受汛期影響水位上漲，流速加快，一艘下行的船舶在距離大橋上游200米處因主機(jī)故障失去動力，偏離正常航道，失控撞擊江門側(cè)棧橋后卡在貝雷梁上，造成施工人員4人墜入水中，其中2人受傷并伴有船只溢油事故。最終，各救援船艇成功救起4名落水工人并轉(zhuǎn)移上岸，演練圓滿結(jié)束。

目前，西江特大橋已完成三個主墩樁基中的兩個主墩樁基施工，預(yù)計年底主橋三個主墩將全面 “浮出水面”。中江高速公路改擴(kuò)建計劃2024年6月建成，并與深中通道同步通車。

編輯： 寶厷

來源：金羊網(wǎng)