停車場、道班房、甚至城市流浪者的聚集地

曾經的高架橋蔭橋孔，是一直被忽略的城市空間

然而，近3年來

黃浦的這些“犄角旮旯”

竟變成了一處處“城市綠洲”

到底有多驚艷

走！一起去看看

目前，黃浦區內共有三條高架，分別是內環線、南北高架與延安路高架。在規范使用的前提下，2018年以來，黃浦區以“打造一個中心城區城市綠洲”的理念進行了三條高架下橋洞景觀的新提升。

豐富植物配置、改善種植環境、增添趣味小品，利用植物和非植物元素合理組合設計等方式，提升橋下城市空間綠化微景觀，形成了一連串造型各異、雅致美觀的“城市綠洲”。

新增加的綠地，不僅改變了原來高架橋下雜亂、無序的環境，消除了橋洞宿舍、臨停?；囕v等不安全因素，補上了城市管理的“短板”，更是美化了城市，為中心城區添補了一抹難得的綠色。

黃浦區的綠化面積本身就相對較少，高架橋孔又是硬質的鋼筋混凝土結構，再加上高樓大廈，讓人有種身處鋼筋混凝土叢林的感覺。這也使得黃浦區在考慮如何利用高架橋洞時，最終決定將大部分橋洞用作綠化。黃浦區想通過對高架橋蔭橋孔的景觀提升，打造一個城市“綠洲”，為城區添上一抹“最美底色”。

截至目前，黃浦區已經完成了 內環南浦大橋周邊、延安路高架（中山東路-西藏南路）、南北高架（新閘路-中山南路）和延安路高架（西藏南路-老成都北路）四處橋蔭橋孔綠化改造，新建綠化約44546平方米。

下一步，黃浦區除了完成剩余部分的高架下橋蔭橋孔綠化景觀提升工作以外，還將啟動對新閘路橋-蘇州河橋下空間的環境整治。

通過與“一江一河”的改造相結合，把“街區文化、休憩體育”等功能復合植入，與蘇州河沿岸、九子公園遙相呼應，打造可欣賞、可漫步、可參與、可閱讀的“橋蔭新空間”。