長三角鐵路首次于2020年春運推出的團體包車“定制服務”廣受社會歡迎，預計春節前將開行17趟團體包車列車，乘車團體人數逾8000人次，這項新推出的服務舉措將大大方便在江浙滬工作、求學的務工、學生等團體旅客回家過年。(人民網)

啥叫“定制服務”？按照鐵路部門的說法，凡政府機構、企事業單位、社會團體等組織的集中返鄉、返城團體，只要乘同一日期、同一車次，且團體人數不低于 300 人的，就可以通過相關車站專窗申請團體包車“定制服務”。通俗一點講，只要一次性有足夠的人乘同一趟列車，就可以包一列“高鐵的士”回家，鐵路部門將為包車旅客開辟綠色通道，做好團體票集中購買、便捷進站引導、專區候車安排等“一條龍”服務。

看到這樣的報道，確實感到有點意外的驚喜。以往春運，鐵路一票難求，旅客對引導進站、專區候車這樣的服務想都不敢想。如今“鐵老大”搖身一變成了“店小二”，推出了個性化、精準化、人性化的“定制服務”，主要原因還是由于近年來高鐵建設發展帶來的春運運力的大幅提升。

根據媒體報道，在即將到來的春運中，長三角鐵路計劃開行旅客列車總數達1276對(其中動車組列車950對)，同比增加124.5對，同比增長10.8%。與2019年春運相比，運力更加充沛，為推出春運包車定制服務提供了保障。目前已有地方勞動部門、工會、企業、辦學機構提前預訂了17趟團體包車。

鐵路部門適新應變推出“定制服務”，著實令人感到暖心。但做好做實這項服務，恐怕還需要社會各方的共同努力。比如地方勞動管理部門、工會組織、用工單位、大專院校、辦學機構等要主動作為，更多關心務工人員、學生的返鄉、返程，通過加強組織，把零散的出行需求集中統一起來，協調鐵路部門開好“定制包車”，就能使更多人春運出行更加順暢。從一定意義上來說，辦好春運，使廣大旅客放心滿意，也是對鐵路和相關政府部門以及社會組織提高社會治理能力的一次鍛煉和考驗。相信通過各方協力，春運定制服務一定會廣受歡迎，旅客的春運體驗也會更加美好。

東方勻