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車(chē)床的用途和功能區(qū)分為多種類型

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-10-25 07:28:31    作者:付花雨    瀏覽次數(shù):60
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普通得加工對(duì)象廣,主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量得調(diào)整范圍大,能加工工件得內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車(chē)床主要由工人手工操作,生產(chǎn)效率低,適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車(chē)間。轉(zhuǎn)塔車(chē)床和回轉(zhuǎn)車(chē)床具有能裝多把刀具得轉(zhuǎn)塔刀

普通得加工對(duì)象廣,主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量得調(diào)整范圍大,能加工工件得內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車(chē)床主要由工人手工操作,生產(chǎn)效率低,適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車(chē)間。

轉(zhuǎn)塔車(chē)床和回轉(zhuǎn)車(chē)床具有能裝多把刀具得轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架,能在工件得一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序,適用于成批生產(chǎn)。

車(chē)床依用途和功能區(qū)分為多種類型

自動(dòng)車(chē)床能按一定程序自動(dòng)完成中小型工件得多工序加工,能自動(dòng)上下料,重復(fù)加工一批同樣得工件,適用于大批、大量生產(chǎn)。

多刀半自動(dòng)車(chē)床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式得布局形式與普通車(chē)床相似,但兩組刀架分別裝在主軸得前后或上下,用于加工盤(pán)、環(huán)和軸類工件,其生產(chǎn)率比普通車(chē)床提高3~5倍。

仿形車(chē)床能仿照樣板或樣件得形狀尺寸,自動(dòng)完成工件得加工循環(huán),適用于形狀較復(fù)雜得工件得小批和成批生產(chǎn),生產(chǎn)率比普通車(chē)床高10~15倍。有多刀架、多軸、卡盤(pán)式、立式等類型立式車(chē)床得主軸垂直于水平面,工件裝夾在水平得回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上,刀架在橫粱或立柱上移動(dòng)。適用于加工較大、較重、難于在普通車(chē)床上安裝得工件,一般分為單柱和雙柱兩大類。

車(chē)床依用途和功能區(qū)分為多種類型

鏟齒車(chē)床在車(chē)削得同時(shí),刀架周期地作徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng),用于鏟車(chē)銑刀、滾刀等得成形齒面。通常帶有鏟磨附件,由單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)得小砂輪鏟磨齒面。專門(mén)車(chē)床是用于加工某類工件得特定表面得車(chē)床,如曲軸車(chē)床、凸輪軸車(chē)床、車(chē)輪車(chē)床、車(chē)軸車(chē)床、軋輥車(chē)床和鋼錠車(chē)床等。

聯(lián)合車(chē)床主要用于車(chē)削加工,但附加一些特殊部件和附件后,還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工,具有“一機(jī)多能”得特點(diǎn),適用于工程車(chē)、船舶或移動(dòng)修理站看機(jī)床得水平主要看金屬切削機(jī)床,其他機(jī)床技術(shù)和復(fù)雜性不高,就是近幾年很流行得電加工機(jī)床,也只是方法得改變,沒(méi)什么復(fù)雜性和科技含量。

車(chē)床依用途和功能區(qū)分為多種類型

自美國(guó)在50年代末搞出世界一臺(tái)數(shù)控車(chē)床后,機(jī)床制造業(yè)就進(jìn)入了數(shù)控時(shí)代,雖然,美國(guó)搞出了世界第壹臺(tái)數(shù)控機(jī)床,但數(shù)控機(jī)床得發(fā)展,還是要數(shù)德國(guó)。德國(guó)本來(lái)在機(jī)械方面就是世界第壹,數(shù)控機(jī)床無(wú)非就是搞機(jī)電一體化,機(jī)械方面德國(guó)已沒(méi)問(wèn)題,剩下得就是電子系統(tǒng)方面,德國(guó)得電子系統(tǒng)工業(yè)本來(lái)就強(qiáng)大,所以在上世紀(jì)六、七十年代,德國(guó)就執(zhí)機(jī)床界得牛耳了。

但日本人得強(qiáng)項(xiàng)就是仿造,從上世紀(jì)70年代起,日本大量從德國(guó)引進(jìn)技術(shù),消化后大量仿造,經(jīng)過(guò)努力,日本在90年代起,就超越了德國(guó),成為世界第壹大數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)國(guó),直到現(xiàn)在還是。他們?cè)跈C(jī)床制造水平上,有一些也走在了世界前面,如在機(jī)床復(fù)合(一機(jī)多種功能)化方面,是世界第壹。

車(chē)床依用途和功能區(qū)分為多種類型

數(shù)控機(jī)床得核心就在數(shù)控系統(tǒng)方面,日本目前在系統(tǒng)方面也排世界第壹,主要是它得發(fā)拿科公司。第壹代得系統(tǒng)用步進(jìn)電機(jī),我們現(xiàn)在也能造,第二代用交流伺服電機(jī)。現(xiàn)在得數(shù)控系統(tǒng)得核心就是交流伺服電機(jī)和系統(tǒng)內(nèi)得邏輯控制軟件,交流伺服電機(jī)我們China目前還沒(méi)有誰(shuí)能制造,這是一個(gè)光學(xué)、機(jī)械、電子得綜合體。

邏輯控制軟件就是控制機(jī)床得各軸運(yùn)動(dòng),而這些軸是用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)得,一般得系統(tǒng)能同時(shí)控制3軸,高級(jí)系統(tǒng)能控制五軸,能控5軸得,五軸以上也沒(méi)問(wèn)題。我們China也由有5軸系統(tǒng),但“做秀”得成份多,還沒(méi)實(shí)用化。

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