吊腳樓、“棒棒兒”……蕞近，軌道環(huán)線彈子石站成了不少市民得拍照打卡點，經(jīng)過一系列得環(huán)境整治提升，在這里就能感受到滿滿得老重慶特色。感謝從重慶市住房城鄉(xiāng)建委了解到，我市計劃三年內(nèi)，對中心城區(qū)60個軌道站步行便捷性進(jìn)行提升。

軌道站點成為市民得拍照打卡點

“快幫我拍一張，要把后面得吊腳樓拍出來哦。”10月26日上午，蔣冬華和朋友們從軌道環(huán)線彈子石站4號口出來時，忍不住拍照留戀。她們是一群老同事，以前都在重慶上班，后來回到了各自得城市。這次大家約著一起回重慶旅游，今天準(zhǔn)備去彈子石老街游玩，一出來就被兩邊得打造得景致吸引了。

感謝在現(xiàn)場看到，彈子石站4號出口非常有特色，兩邊高達(dá)10米得水泥擋墻繪制成兩幅巨型壁畫，吸引了不少市民在這里拍照打卡。

據(jù)園林景觀設(shè)計師張鳳介紹，這兩幅壁畫以“山水重慶”“老街印象”為主題，通過打造實景起伏連綿得立體山水水墨畫卷、4D實景老街彩繪等手法打造新晉特色軌道交通站點，讓市民駐足感受重慶獨特得山地文化特色與魅力。

南岸區(qū)住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以前這里環(huán)境比較差，這次他們不僅對彈子石站3號、4號出口周邊實施了環(huán)境整治提升，還實施了軌道彈子石站2號出口至總部經(jīng)濟(jì)區(qū)連接步道及周邊環(huán)境提升工程，解決了周邊群眾到軌道站不便得問題。

“由于彈子石站與南濱路得高程較大，無直接連接CBD總部經(jīng)濟(jì)區(qū)得道路及步道，導(dǎo)致前往CBD總部經(jīng)濟(jì)區(qū)需繞行彈子石環(huán)道、衛(wèi)國路、復(fù)興街方可到達(dá)，繞行距離超過1公里，影響在該區(qū)域工作生活得6千多人軌道出行困難。”該負(fù)責(zé)人表示，項目包含新建及升級步道650米，通過新建人行景觀廊道、升級改造原有破損人行便道、梳理補(bǔ)栽綠植景觀、完善步道照明體系等一系列措施提升軌道站步行便捷性，步道年底建成后，總部經(jīng)濟(jì)區(qū)到彈子石站得時間將縮短至8分鐘。

三年內(nèi)對60個站點進(jìn)行便捷性提升

此次同步實施得還有劉家坪站軌道步行便捷性提升工程。一直以來，受白沙河阻隔，劉家坪軌道站北側(cè)保利堂悅、龍湖麓宸、奧園越時代等小區(qū)居民如需乘坐軌道交通，需沿通江大道、石塔立交、東西大道步行約2公里，繞行距離超過1公里。

為解決周邊群眾到軌道站不便得問題，新建了橫跨木耳廠水庫得廊橋，結(jié)合沿湖棧道和步道，將軌道劉家坪站與北側(cè)得幾個小區(qū)連接起來，將小區(qū)步行到軌道站得距離縮短約1公里，步行時間節(jié)約了10—15分鐘。

感謝了解到，日前重慶市住房城鄉(xiāng)建委和市規(guī)劃自然資源局共同出臺《中心城區(qū)軌道站步行便捷性提升實施方案》，計劃三年內(nèi)，對中心城區(qū)60個軌道站步行便捷性進(jìn)行提升。

《方案》重點梳理了軌道周邊800米范圍內(nèi)得人行系統(tǒng)，依托現(xiàn)有人行道、過街設(shè)施、綠道、公園內(nèi)等現(xiàn)狀步道，改造提升軌道周邊得步行環(huán)境現(xiàn)狀。計劃到2023年改造實施60個軌道站周邊步行系統(tǒng)。

其中，第壹階段（2021年1月—2021年12月）對建設(shè)條件較好、用地矛盾較少得30個軌道站點進(jìn)行步行便捷性提升；第二階段（2022年1月—2022年12月）對另具備實施條件得15個軌道站點進(jìn)行步行便捷性提升；第三階段（2023年1月—2023年12月）對其余15個軌道站點進(jìn)行步行便捷性提升。

項目以已開通運營得軌道站點為中心，輻射各軌道站周邊居住、商業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校等各區(qū)域，重點優(yōu)化站點周邊得步行條件，提升軌道站步行便捷性。建成后，預(yù)計軌道站800米范圍內(nèi)，步行10分鐘服務(wù)面積占比由63.9％提升至68.2％，繞行地塊面積占比由28.6%下降至24.8％；步行10分鐘得服務(wù)人口達(dá)376.1萬，從站點周邊前往軌道站得步行時間將有效縮短；參照軌道站周邊人口現(xiàn)狀出行方式，預(yù)計受益人口共節(jié)約時間約2.4萬小時/日。通過優(yōu)化提升軌道站周邊步道，提升步行便捷性，引導(dǎo)市民綠色出行。

感謝 黎靜 胡杰

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