冬季新能源汽車?yán)m(xù)航里程為什會(huì)不穩(wěn)定？首先鋰離子電池得化學(xué)結(jié)構(gòu)決定了它得性能，鋰電池對(duì)溫度非常敏感，化學(xué)反應(yīng)得激烈程度與溫度息息相關(guān)，溫度太高了反應(yīng)太激烈容易失控，溫度太低了反應(yīng)太慢性能受限。

以三元鋰電池為例，在低溫天氣，鋰離子電池放電容量會(huì)產(chǎn)生部分損失，其損失得原因主要就是電解液在低溫下變得更加粘稠，離子運(yùn)動(dòng)活性降低，而磷酸鐵鋰電池得損耗會(huì)更大。

作為一種能量?jī)?chǔ)存設(shè)備，電池得充放電是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)過程，受溫度影響是任何化學(xué)反應(yīng)得固有特性，冬季低溫會(huì)導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)過程變慢，電池得充電量、放電量也會(huì)隨之受到影響。就像手機(jī)、單反等電子設(shè)備在寒冷地區(qū)無法正常工作一樣，電動(dòng)車也會(huì)普遍出現(xiàn)所謂得"電池不耐用"。"冬季氣溫下降不可避免，但我們可以人為提高電池溫度，增加電池容量"

建議采取“隨用隨充”原則，車輛使用完畢后立即進(jìn)行充電，因?yàn)榇藭r(shí)電池溫度相對(duì)較高，可以提高充電效率，規(guī)劃好行程給自己留有余量，保持一個(gè)良好得用車、養(yǎng)車習(xí)慣，一定程度上也能改善我們得續(xù)航焦慮。