原標題：吉利靠什么連續(xù)三年位列自主品牌銷量榜首？ 來源：雪球綜合

1月6日，吉利車企公布了2019年的136萬輛的總銷量，圓滿完成了銷售的額定目標，當前汽車市場處于寒冬的情況下，取得這樣的成果實屬不易，從2017年開始，吉利汽車就連續(xù)三年奪得中國品牌乘用車銷量第一，在自主品牌車企中有著很強的實力，證明了消費者對吉利汽車有著很高的認可度。而取得136萬輛的總銷量的背后離不開吉利車企完善的產(chǎn)品規(guī)劃。

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全領域面向汽車市場

在2019年，吉利車企推出了多款車型，SUV車型中有星越、繽越和icon，MPV車型中有嘉際，與此同時在以往銷量好的燃油車型和新發(fā)布的車型上推出了新能源車型，全方位的面向了汽車市場，也滿足了消費者的不同需求。

光推出新車型面向汽車市場還不夠，吉利在宣傳策略及營銷策略上也得下著不少的功夫，從國六政策推出后，吉利車企做出了針對性的應對，在上半年為了清除庫存的國五車輛，在車價上進行了大幅度的優(yōu)惠，進一步的刺激消費者消費，同時參加了眾多公益活動，擴大宣傳力度，提高產(chǎn)品形象。在源頭也控制產(chǎn)量，使得國五車型在上半年加快了清庫存任務。

在下半年則火力全開，瘋狂的生產(chǎn)車型，并推出星越及嘉際車型，星越車型定位在轎跑SUV市場，迎合了當下年輕人的喜好，而隨著當下汽車市場消費主力逐漸轉向90后及95后的年輕消費群體，讓它上市僅7個月后就擁有了27707臺的總銷量，而定位于MPV市場嘉際車型，在上市后由于目前消費者在購車需求上逐漸的轉為多元化且實用化的需求，在2019年的總銷量也達到了32961臺。加上與其它傳統(tǒng)車系相結合，使得吉利車企在轎車、SUV及MPV三大領域中，都有足夠的車型面向不同的細分市場。

新能源領域同樣出彩

除了在傳統(tǒng)燃油車在銷量上有著讓人嘆為觀止的表現(xiàn)，在新能源車型上更是如此，根據(jù)2015年李書福發(fā)布的“藍色計劃”，將新能源車型在2020年面向吉利銷售車型的90%，時過境遷，已經(jīng)過去了5年，新能源車型在銷量上已經(jīng)有了長足的提升，較前幾年有了長足的進步，在2019年的總銷量中也有著113067臺的銷量，為今后新能源領域向著更高更遠的方向發(fā)展奠定了堅實的基礎。同時在知名度很高及銷量非常好的燃油車上推出新能源版本，讓新能源車型隨燃油車型進行同步增長。

高端市場投入精力，用心打造全新架構

在高端品牌領域中，吉利對領克品牌也投入了很大的精力，通過與沃爾沃一起研發(fā)的CMA架構使研發(fā)的車型在安全性、品質性與可靠性上有了一定的保障，讓領克品牌有著128066臺的年度總銷量，同時開發(fā)BMA架構，使車輛的研發(fā)速度更快，讓車輛在動力模塊、電器模塊、底盤模塊、車身模塊等都可以如積木般隨意組合，各模塊接口在架構設計之初就實現(xiàn)了標準化和共享化，使在這個平臺研發(fā)出的車輛在兼容性上的表現(xiàn)更強。

海外市場再創(chuàng)新高

海外市場中，吉利有著更加錦上添花的表現(xiàn)，出口比增長了110.6%，加快了發(fā)展海外市場的速度，并且收購了SMART與寶騰，而收購了寶騰也就意味著吉利擁有了路特斯51%的股份，對未來發(fā)展跑車車型提前做好了準備。

綜合來看，吉利在2019年的汽車市場上中的表現(xiàn)可以看出，無論是在車型的細分市場的考試中還是在國內外大市場的考試中，都有著接近滿分的答卷，同時在2020年的規(guī)劃中，吉利車企給出了141萬臺的總銷量，就目前形勢來看，還是較為穩(wěn)扎穩(wěn)打的，非常適合當下的形勢，讓我們抱有期待吧。