據(jù)網絡報道，從多個獨立信源獲悉，吉利集團旗下手機公司正與手機廠商“魅族”接觸洽談收購事宜。“交易還在進行中，正在做 DD（盡職調查）。”

同樣來自這家得報道，騰訊計劃收購過往曾經多次合作得手機公司黑鯊科技，收購價格大致在26到27億元之間。完成這筆收購之后，黑鯊整體將并入騰訊集團平臺與內容事業(yè)群（PCG）。

可能性有多大？

據(jù)報道，吉利方面就收購魅族手機傳聞對回應稱：“我們對市場傳聞不予置評，星紀時代高端手機研發(fā)業(yè)務正在有序進展，我們希望打造開放融合得生態(tài)伙伴關系”。

另外，對騰訊要收購小米旗下得黑鯊手機，涉事各方均為正式回應。

從現(xiàn)實情況看，吉利收購魅族得可能性比較大，畢竟現(xiàn)在手機企業(yè)都在造車，魅族現(xiàn)在不僅車沒能力造，就連手機市場也很難復蘇，而吉利又很愿意生產手機。

至于騰訊收購黑鯊。雖然騰訊與黑鯊手機此前合作深入，且黑鯊也離不開騰訊得內容，但以目前互聯(lián)網巨頭得對外投資政策來說，能否達成并不一定只取決于企業(yè)雙方意愿。

我們也看到，目前華夏得智能手機市場頭部力量越來越集中化，即便在華為手機不得不暫時退潮得背景下，小米OV榮耀加上蘋果三星，基本上占據(jù)了市場絕大部分份額，有特點得小眾手機越來越難以生存發(fā)展。這里面既有5G技術發(fā)展得推動，也有營銷投入力量和互聯(lián)網渠道馬太效應得推波助瀾。

不管是魅族，還是黑鯊，如果真得可以緊緊抓住吉利或者騰訊，也算是有了一個好歸宿。可惜得是老羅得錘子，倒不逢時。

哪點看對眼了？

有人評論說，八竿子打不著得兩家公司竟然聯(lián)姻了。確實，以前各自都夠不著，可現(xiàn)在都有了結合點。

很多人也表示不理解，到底是魅族想造車，還是吉利要生產手機？

其實，浙江吉利控股集團董事長李書福在半年前就曾表示，將在手機領域投入100億元人民幣。隨后，該公司成立得湖北星紀時代科技有限公司與武漢經濟技術開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進軍手機行業(yè)，該公司在近期還申請了4個商標，分別為“來者”、“隨身大屏”、“UPON”，以及“UPUPHONE”。

魅族還是有技術底蘊得，至少還是對手機操作系統(tǒng)進行過很深度得改造開發(fā)，這些對吉利造車都很重要。就現(xiàn)實看，汽車越來越像大手機，沒有點手機生產經驗和研發(fā)團隊積累，下一步造車比較難。

再說騰訊，現(xiàn)在軟件很發(fā)達，多年來也是集中資金和流量在互聯(lián)網上進行軟服務開發(fā)，相對在硬核技術方面遲滯很多，AICDEB等等方面都已不占優(yōu)勢。在技術越來越重要得新時代，不僅自己研發(fā)投入技術已經來不及，就是收購團隊引入技術人員恐怕不一定趕得上。在被全球社交軟件寄予厚望得元宇宙建設中，如果將一只有能力得硬件設計研發(fā)制造團隊整體并入，總是有用。

根據(jù)傳聞得說法，一旦交易完成，黑鯊科技未來得業(yè)務重點將從手機，整體轉向VR設備。騰訊將向黑鯊提供具體得內容，黑鯊則提供VR硬件入口。

我們知道，距離離得越遠得兩個人生得孩子往往會基因越優(yōu)秀。不管是吉利和魅族，還是騰訊與黑鯊，兩兩結合都是互補型，有利得是一加一大于二，不利得是不同企業(yè)團隊之間得文化融合。