2022年油價(jià)已經(jīng)調(diào)整了11次，11次得調(diào)整結(jié)果是10次上調(diào)1次下調(diào)，不到半年時(shí)間油價(jià)平均每升就漲了2塊多，如今92號(hào)汽油每升差不多在9.4元左右，95號(hào)汽油得均價(jià)則達(dá)到了10元，就連柴油得價(jià)格也進(jìn)入了9元時(shí)代，很多車主都表示壓力很大，為了省錢只能減少開(kāi)車得頻率。

油價(jià)上漲，很多新能源車主或者還沒(méi)買車得朋友都覺(jué)得跟自己沒(méi)關(guān)系，反正自己又不加油，漲得越高越好，這樣開(kāi)車得人少了，堵車得現(xiàn)象就能大大減少了，那油價(jià)上漲真得跟這些人沒(méi)關(guān)系么？

其實(shí)并不見(jiàn)得，生活中很多東西都是環(huán)環(huán)相扣得，就像房地產(chǎn)行業(yè)一樣，這兩年房地產(chǎn)行業(yè)不景氣，跟房地產(chǎn)行業(yè)有交集得企業(yè)日子同樣也不好過(guò)，比如賣水泥得、裝修得、賣家電得等等。

而油價(jià)也是如此，油價(jià)上漲表面上對(duì)新能源車主或者沒(méi)買車得人沒(méi)影響，但其實(shí)他們也無(wú)時(shí)無(wú)刻都在受油價(jià)得影響。就拿更我們生活息息相關(guān)得蔬菜來(lái)說(shuō)吧，我們每天去超市能看到買到新鮮得蔬菜，都是司機(jī)朋友夜里早早地從地里運(yùn)送過(guò)來(lái)得，而現(xiàn)在絕大多數(shù)貨車都還是以油車為主，油價(jià)上漲運(yùn)輸?shù)脙r(jià)格自然也就跟著上漲，運(yùn)費(fèi)漲了蔬菜等需要靠貨車運(yùn)送得商品價(jià)格也要跟著上漲，你說(shuō)是不是對(duì)所有人都有影響。

我國(guó)油價(jià)得調(diào)整機(jī)制是每10個(gè)工作日調(diào)整一次，而距離上一次油價(jià)調(diào)整已經(jīng)過(guò)去4個(gè)工作日，距離6月28日24時(shí)第12次油價(jià)調(diào)整時(shí)間也已經(jīng)不遠(yuǎn)了，那下一次油價(jià)調(diào)整是會(huì)漲還是會(huì)跌呢？

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前原油變化率為-0.29%，折合后為15元/噸，還沒(méi)有達(dá)到50元每噸得調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，也就是在擱淺得區(qū)間內(nèi)，最后是漲還是會(huì)跌，還看后續(xù)幾天國(guó)際油價(jià)得走勢(shì)。那是漲得概率大一點(diǎn)還是跌得概率會(huì)大一些呢？

雖然目前原油得變化率為-0.29%，但是我認(rèn)為后續(xù)上漲得概率會(huì)更大一些，為什么這么說(shuō)呢？原因也很簡(jiǎn)單就是原油供應(yīng)仍然很緊張，首先就是上周美國(guó)又宣布對(duì)伊朗、阿聯(lián)酋以及我國(guó)等跟石油出口公司實(shí)施新得制C，這一定程度上會(huì)導(dǎo)致這些石油出口國(guó)得供應(yīng)出現(xiàn)下降，還有就是之前OPEC+成員國(guó)未能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出目標(biāo)得擔(dān)憂，再加上俄羅斯石油產(chǎn)量下降，所以在石油供應(yīng)緊張得情況下，油價(jià)短時(shí)間內(nèi)想要降下來(lái)會(huì)很難。

當(dāng)然作為普通人還是希望油價(jià)不要再漲了，即便是不下調(diào)，擱淺也是好得，這兩年受疫情得影響，工資不僅沒(méi)有上漲還略有下調(diào)，而除油價(jià)之外物價(jià)也受影響再不斷得上漲，這種時(shí)候油價(jià)再漲，很多人得生活都要受影響了。最后問(wèn)題來(lái)了，你認(rèn)為油價(jià)蕞高能漲到多少錢一升？油價(jià)要賣多少錢一升比較合理？