你比五環(huán)少兩環(huán)

修到七環(huán)怎么辦

終于有一天你會(huì)修到七環(huán)

啊~~五環(huán)，你比六環(huán)少一環(huán)

啊~~五環(huán)，你比四環(huán)多一環(huán)

《五環(huán)之歌》都唱到七環(huán)了，但是

唯獨(dú)沒(méi)有提一環(huán)。。

北京有一環(huán)么？在哪里？

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題眾說(shuō)紛紜，

人保寶總結(jié)了各大派系得答案，

今天就來(lái)跟大家侃一侃~

民 間 流 傳 派

要問(wèn)北京得老炮兒們“一環(huán)路在哪兒”？

估計(jì)說(shuō)法最多得就是紫禁城周?chē)眠@條路，起始于明初環(huán)繞紫禁城得“一號(hào)路”又稱(chēng)“北京內(nèi)環(huán)路”。但這個(gè)說(shuō)法沒(méi)有具體數(shù)據(jù)支持，只是民間一代一代人流傳下來(lái)得。

電 車(chē) 環(huán) 線 派

也有人認(rèn)為“四路環(huán)形線”，是北京得一環(huán)路。

※ 圖為北京二十世紀(jì)五十年代電車(chē)路線圖

※ 黃色標(biāo)線處，即為四路環(huán)形線

1921年北京修建了有軌電車(chē)路，1924年12月18日通車(chē)，沿途路經(jīng)司法部街、西單、西四、太平倉(cāng)（現(xiàn)平安里）到西直門(mén)，分別稱(chēng)有軌電車(chē)1路，有軌電車(chē)2路，有軌電車(chē)3路等。

1950年3月16日開(kāi)辟有軌電車(chē)四路環(huán)行路，由平安里經(jīng)西四、西單、天安門(mén)、東單、東四、北新橋、地安門(mén)返回平安里。至1958年起有軌電車(chē)陸續(xù)停駛，在原來(lái)得四路電車(chē)路線上開(kāi)通了一條環(huán)行汽車(chē)路線，仍延續(xù)了原來(lái)得名稱(chēng)，就是老北京人熟知得“四路環(huán)行汽車(chē)”。很多人也就順其自然地認(rèn)為，四路環(huán)行線就是“北京得一環(huán)路”。

城 市 規(guī) 劃 派

規(guī)劃派認(rèn)為：20世紀(jì)50年代《北京市規(guī)劃草圖總圖》中提出得內(nèi)環(huán)路，是北京得一環(huán)路。

在1957年北京得城市規(guī)劃中，東單、東四、西單、西四、東四十條貫通線和內(nèi)環(huán)路等主要干線，定為六十到九十米。因?yàn)楫?dāng)時(shí)主要干道得紅線寬度定位較寬，內(nèi)城拆遷量極大，內(nèi)環(huán)路一直沒(méi)有實(shí)施。反倒是外圍拆遷量小且重要程度高得三環(huán)（主要是農(nóng)田）、二環(huán)（城墻）逐步打通。而二環(huán)路是在1971年北京地鐵二期工程（環(huán)線地鐵）施工后才著手開(kāi)建，三環(huán)路早了二環(huán)路十年建成通車(chē)。

但這樣一來(lái)，隨著二、三環(huán)投入使用，內(nèi)環(huán)路得重要性就被隱去了。加之出于對(duì)歷史遺產(chǎn)和文物保護(hù)得考慮，一環(huán)路在城市規(guī)劃上也就被“雪藏”進(jìn)檔案中，無(wú)論是自家還是民間，都少有人提及了。

雖然沒(méi)有確切得自家證據(jù)指出一環(huán)路到底在哪，但如果您特別想體驗(yàn)一把北京一環(huán)路得魅力得話，人保寶建議您可以乘坐一下北京夜10路內(nèi)環(huán)公交車(chē)，這條線路是最接近北京當(dāng)年城市規(guī)劃中一環(huán)路得公交線路啦~

以上三種說(shuō)法，您更支持哪個(gè)呢？

甭管標(biāo)準(zhǔn)答案是哪個(gè)，但要說(shuō)

北京有“一環(huán)路”么？肯定是“有”！

有事沒(méi)事，去您認(rèn)為得一環(huán)路逛逛，

感受天子腳下、皇城根得高貴感~

（以上內(nèi)容為人保寶搜集整理所得，

如有錯(cuò)誤，歡迎批評(píng)指正！）

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