隨著二胎、三胎家庭的不斷出現(xiàn)，MPV作為曾經(jīng)的“小眾車型”，逐漸開始迎來了春天，畢竟相較于大部分的SUV來講，MPV車型的空間靈活度更高，更加適合一家人出行的需求。不過縱觀當下的汽車市場，市面上的MPV可選擇性并不是很多，別克GL8雖然品質(zhì)不俗，但是商務屬性比較濃厚，還是較為適合職場的，而一些MPV的檔次感又不能滿足消費者的需求，到底哪款車適合家用呢?

實際上，作為比亞迪的高端品牌，騰勢旗下的騰勢D9就是一款小資范兒足，產(chǎn)品力出色的車型。如果春節(jié)不想去店內(nèi)體驗，在懂車帝體驗3D試駕/AR功能，線上了解你的夢想好車。

外觀方面，騰勢D9的設(shè)計感還是比較強的，新車根據(jù)插混版車型和純電版車型提供了兩種前臉可選，混動版車型搭載大尺寸進氣格柵，占據(jù)了車頭較大比例，中間配備大量鍍鉻元素進行拼接，視覺沖擊力很強，而純電版車型還將采用與混動版不同的直瀑狀封閉格柵，配有纖細的鍍鉻條提升精致感。車頭兩側(cè)搭載一款造型飽滿的大燈，內(nèi)部燈組圓潤，點亮后顯得較為時尚。霧燈的設(shè)計則比較狹長，背后的三角形樣式進氣口立體感很強，周邊的C字鍍鉻條提升檔次感。

側(cè)面的線條是很修長的，整車的長度達到了5250mm，軸距為3110mm，腰線采用貫穿式設(shè)計，位于門把手和車窗的中間，拉伸了整車的視覺長度，車窗造型扁平化并且配備雙層夾膠玻璃，周邊采用鍍鉻飾條進行勾勒，配合側(cè)裙的鍍鉻條，大大提升檔次感。D柱后側(cè)的鍍鉻裝飾則比較粗壯。密幅式輪轂的設(shè)計很大氣，作為MPV車型的“靈魂配置”側(cè)滑門也有所配備。外后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈，底部還配備攝像頭，還帶有并線輔助的小三角警示燈。

尾部造型則比較方正了，頂部的高位剎車燈比較細長，下方則配備了貫穿式尾燈，內(nèi)部燈組的細節(jié)處理是比較精致的，點亮狀態(tài)的視覺沖擊力非常強。后包圍的造型則比較扎實，辨識燈帶同樣很細長。有意思的是，雨刮器被隱藏在擾流板內(nèi)，看上去更加的簡約。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用了大面積的軟性材質(zhì)和烤漆材質(zhì)，提升了內(nèi)飾的高級感，中間搭載大尺寸液晶屏，內(nèi)置騰勢link系統(tǒng)，操作的的流暢度是可以給一個好評的，配合10.25英寸儀表盤，科技感大大提升。此外，HUD抬頭顯示功能也是沒有缺席的。駕駛位前方配備兩幅式方向盤，皮質(zhì)材質(zhì)帶來了不錯的手感，上方的按鍵采用烤漆元素鋪陳，細節(jié)處理是非常細膩的。值得一提的是，新車的車機系統(tǒng)標配5G速聯(lián)技術(shù)，而且還帶有真實模擬引擎動態(tài)壁紙系統(tǒng)，壁紙還可以跟隨車輛動態(tài)變化，科技感很強。此外，第二排座椅支持一鍵休息模式，座椅還配備10向電動調(diào)節(jié)、6向睡眠頭枕、座椅記憶、一鍵復位、10點按摩等功能。

配置方面，人臉識別、全場景智能語音系統(tǒng)、遙控泊車、車載冰箱、手機無線充電、丹拿音響、香氛系統(tǒng)、后排操控屏等應有盡有。

動力方面，新車提供了DM-i版本和EV版本，DM-i車型分為190km和50km兩個純電續(xù)航版本，而且滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航是比較長的。而EV車型能實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航150km的功能，補能效率是很高的。

總結(jié)：可以看出，騰勢D9的綜合實力是比較強的，彌補了目前家用級MPV市場的空缺，相較于傳統(tǒng)燃油MPV來講，騰勢D9的長續(xù)航是最大的優(yōu)勢，外加豐富的智能化和駕駛輔助功能，讓這款車備受年輕奶爸的喜歡。