對(duì)于一臺(tái)純電中大型轎車(chē)而言，大家一定會(huì)想到蔚來(lái)ET7，但是這臺(tái)蔚來(lái)ET7的起售價(jià)高達(dá)45.8萬(wàn)。那么現(xiàn)在很多年輕人是拿不出來(lái)這個(gè)錢(qián)的，畢竟現(xiàn)在年輕人有房貸還的養(yǎng)小孩壓力都很大，這個(gè)時(shí)候小編就尋找了一圈后找到了這臺(tái)售價(jià)既親民且表現(xiàn)還不錯(cuò)的飛凡F7，接下來(lái)通過(guò)小編的幾天分享看看這臺(tái)車(chē)到底有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？

外觀：

飛凡F7車(chē)頭正面一根突出硬朗的線條搭配上方飛凡車(chē)標(biāo)與兩側(cè)日間行車(chē)燈組，下方大面積黑色前進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)7字型副進(jìn)氣口。車(chē)身側(cè)面一根凌厲的腰線從車(chē)頭一直貫穿到溜背式車(chē)尾，最下方黑色包圍貫穿20英寸五幅式大輪轂。車(chē)尾最上方是一個(gè)攝像頭，中間采用貫穿式尾燈組搭配中間的車(chē)標(biāo)，最下方采用黑色包圍貫穿，整臺(tái)車(chē)的外觀看起來(lái)比較年輕化。

內(nèi)飾：

飛凡F7內(nèi)飾方面采用大面積皮質(zhì)帶縫線包裹，中間儀表臺(tái)采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，其中一塊為10.25英寸的全液晶儀表和一塊15.05英寸中控大屏以及一塊12.3英寸的副駕駛屏幕，方向盤(pán)則采用真皮包裹的多功能方向盤(pán)，整個(gè)內(nèi)飾的用料很好且科技感滿滿。

空間：

飛凡F7座椅方面采用真皮座椅，整個(gè)座椅比較寬大舒適性表現(xiàn)很不錯(cuò)。接下來(lái)小編把前排座椅調(diào)整到適合我的坐姿，小編身高173cm，體重56kg，前排頭部空間為1拳零1指。接下來(lái)保持前排座椅位置不變進(jìn)入到大家最關(guān)心的后排，后排腿部空間為2拳零1指，頭部空間為1拳整。打開(kāi)后備廂空間比較規(guī)整且后排座椅支持比例放倒，所以這臺(tái)車(chē)無(wú)論空間表現(xiàn)還是乘坐體驗(yàn)都不錯(cuò)。

動(dòng)態(tài)：

飛凡F7分為兩驅(qū)版和四驅(qū)版，這樣能滿足更多用戶的需求，如果你預(yù)算有限而且也就是單純的市區(qū)代步，選擇兩驅(qū)版本是完全ok的。那么如果你在乎駕駛性以及北方用戶考慮雨雪天氣的安全性，那么選擇四驅(qū)版顯然更有優(yōu)勢(shì)。底盤(pán)方面采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，整體調(diào)教整體性很好而且濾震性也不錯(cuò)，最關(guān)鍵這套懸掛的成本在那擺著的。隔音靜謐性方面這一臺(tái)車(chē)的胎噪控制的很不錯(cuò)。能耗方面小編在太原市區(qū)內(nèi)環(huán)路和市區(qū)擁堵路段五五開(kāi)的話，實(shí)測(cè)百公里兩驅(qū)版本百公里綜合耗電量為15.4kWh而四驅(qū)版本的百公里綜合耗電量為16.2kWh。

總結(jié)：

飛凡F7這臺(tái)車(chē)首先外觀比較討好年輕人的喜愛(ài)且內(nèi)飾用料以及科技感都不錯(cuò)，最關(guān)鍵這臺(tái)車(chē)的配置豐富且動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛性都不錯(cuò)，所以如果你的喜歡這臺(tái)車(chē)的話，不妨去試駕感受一下它吧！