眾所周知，中國是世界第一大大豆消費國，每年都需要進口超8000萬噸大豆，正因此，巴西、阿根廷和北美的大豆出口商都想要加大對華大豆出口，獲得更多的中國大豆市場份額。不過，近來，獲得了中國75%大豆市場份額的巴西卻開始對我國商品收費，在這種情況下，中國買家正轉向阿根廷和北美大豆。

根據美國農業部最新發布的出口檢驗周報顯示，北美對中國裝運的大豆數量已經連續增長三周，在截至2020年1月16日的一周時間里（1月10日-16日），對中國裝運的大豆數量比一周前增加33.5%，共裝運了55.07噸大豆，相當于8艘巴拿馬型號貨輪，前一周則有41.3噸，相當于6船大豆。

美國農業部預計中國2019/20年度（10月至次年9月）將進口8500萬噸大豆，中國會繼續保持旺盛的大豆進口需求，未來美國也會繼續加大對中國的大豆出口。值得一提的是，近來北美大豆價格較低，有較大的競爭優勢。

本周二（1月21日），芝加哥期貨交易所（CBOT）大豆期貨收盤下跌，2020年3月交割的大豆期約收低13.75美分，報收916美分/蒲，約合336.5美元/噸；5月大豆期約收低13.25美分，報收929.75美分/蒲，341.6美元/噸。

包括之前價格暴漲，曾漲至全球最貴大豆高達370美元/噸的阿根廷大豆近來價格也穩定了下來，1月21日阿根廷大豆在上河的現貨報價為336.5美元/噸，比上一個有報價的交易日的價格下跌5.09美元/噸，來自阿根廷的3.7萬噸大豆也正是在中國上海卸貨完畢。

相信未來隨著我國大豆進口多元化，我國大豆進口將會更加有保障，也不用再怕其他國家大豆突然漲價。但是目前來說，巴西才是中國最主要的大豆進口來源國，數據顯示，巴西大豆已經占據了中國大豆市場75%以上的份額，巴西大豆出口商也賺得最多，而巴西最近卻開始對中國商品收費。

今年1月，巴西先后宣布對原產于中國的尼龍紗線和摩托車輪胎收取額外進口費用，為期5年，將給兩國之間的經貿合作帶來一些影響，殊不知，巴西如此做法卻是很可能失去中國市場的青睞。