日前，愛卡汽車從官方了解到，東風本田全年終端累計銷量為788,916輛，同比增長13.2%。考慮到車市整體下行的背景，東風本田獲得此成績實屬不易。在2020年，東風本田將推更多新車型以促進銷量增長，其中最為引人關注的或許就是兩廂版思域了。

不過，在東風本田全年生產的車輛已超過了80萬輛，但即便算上了新投產的第三工廠，東風本田的現有設計產能都不足65萬輛。超過126%的產能利用率，這既保證了現有生產設施的良好利用，也側面說明了主機廠在生產上的控制水平。

具體到各車型來看，東風本田旗下的多款產品均實現了熱銷。緊湊型轎車思域年銷量超過20萬輛，而累計銷量已接近140萬輛；緊湊型SUV CR-V的年銷量也超過了20萬輛，累計銷量已經突破了190萬輛；小型SUV XR-V的累計年銷量則超過10萬輛。

據了解，東風本田在2020年將繼續推出更多新車以完善產品陣容，這里面呼聲最高的大概就是兩廂版思域了。目前已經亮相的兩廂版概念車在車身周圍加入了一系列運動套件，巨大的前唇、側裙、擴散器和中置排氣都大幅提升了整車的運動氛圍。預計上市后將進一步提升思域車系在市場中的影響力。

除了思域兩廂版以外，UR-V和CR-V這兩款SUV產品都將在2020年迎來中期改款。在混合動力和純電動領域，CR-V車型將率先推出搭載SPORT HYBRID e+插電式混合動力系統的車型，這也將成為本田在華的首款插電混動車型。而基于X-NV，東風本田也將推出更多車型，但具體規劃要在北京車展期間披露。

編輯點評：在CR-V、思域和XR-V等多款產品的熱銷，東風本田在2019年又收獲了不錯的成績。而超過126%的產能利用率也在現有情況下為銷量提升提供了有力的保障。2020年，東風本田還將推出一系列新車型，這也對產能提出了更高的要求。在下行的市場背景下，東風本田面臨的真可謂“幸福的煩惱”啊。

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