廣州2月1日電 題：為鐵路春運保駕護航的“通信衛(wèi)士”

作者 鄧智云 郭軍

春運對許多人來說是返鄉(xiāng)歸家，意味著團圓歡聚。但對鐵路人而言，卻是承載著廣大旅客平安出行的重任。他們?nèi)σ愿皧^戰(zhàn)在春運一線，溫馨服務(wù)、無私奉獻、毅然堅守，舍小家顧大家，只為溫暖旅客的回家路。

時速160公里長編動力集中動車組“綠巨人”。 鄧智云 攝

“電臺車次號無法注冊，請盡快處理！”胡榮科與工友在得到請求后第一時間驅(qū)車趕到20公里之外的廣州石牌客車技術(shù)整備所，處理機車電臺發(fā)生的小故障。現(xiàn)場轟隆隆的噪音充斥著整個機械間。胡榮科和工友登上機車，迅速執(zhí)行雙人作業(yè)，通過“問看聽對”幾個步驟對電臺進行“診斷治療”。待電臺恢復(fù)正常數(shù)據(jù)，試驗好設(shè)備，經(jīng)過工友互檢上“雙保險”后簽字交付給司機使用。現(xiàn)場沒有因為時間緊而亂了方寸。他們在有限的時間里為機車“耳朵”——電臺的安全提供了通信技術(shù)保障。

時速350公里復(fù)興號也有配置機車綜合無線通信CIR。 鄧智云 攝

胡榮科是廣鐵集團廣州通信段廣州無線檢修車間的一名“90后”工長。“雖然不會開火車，但我們可能是對火車通信原理、結(jié)構(gòu)最了解的一群人，相當于機車通信的‘體檢師’，給機車電臺治療、問診，一樣不落。”他和工友們每天上班細心地維護著普速鐵路機車無線電臺設(shè)備，因而也被稱為維護機車的“通信衛(wèi)士”。

今年春運，這群“通信衛(wèi)士”要為幾百臺機車電臺進行維護保障，平均每天要巡檢10臺整套設(shè)備。維護范圍上到五米之高、滿是油污的車頂天線，下到每一臺設(shè)備元件的檢測。不同型號電臺被安裝在風馳電摯的機車上，每天跟隨機車奔跑在京廣、京九等“五縱四橫”鐵路主干線上。電臺為列車的安全運行提供了可靠保障，因此有人將無線通信(CIR)電臺形象地比喻為機車的“順風耳”。

為做好春運機車電臺維護保障工作，胡榮科在春運前便帶領(lǐng)工區(qū)工友以精益求精的標準制定了春運工作計劃。對各類電臺檢修的狀態(tài)進行排查，提前排除故障隱患。有著多年春運立足崗位經(jīng)驗的他深深地懂得，春運期間多車組的運行一定會給設(shè)備帶來安全壓力。這個時候的機車電臺“順風耳”是一定不能出故障。除了提前對設(shè)備故障排查，他還加班制定了春運時工區(qū)應(yīng)急人員全天候待命的工作計劃。一旦出現(xiàn)故障便能夠第一時間進行應(yīng)急處理，為機車通信電臺保駕護航。較好的業(yè)務(wù)水平，得益于胡榮科工作六年多的積累和不懈鉆研。今年春節(jié)他又在工作崗位上度過。

區(qū)間鐵塔八環(huán)陣及全向天線為列車提供無線傳輸。 鄧智云 攝

目前春運又進入關(guān)鍵時期。節(jié)前節(jié)后設(shè)備升級每天逐漸增加，一趟趟機車入庫，需要完成一臺又一臺電臺的升級。為了不耽誤機車后續(xù)線上的運行，胡榮科在屏蔽室與庫內(nèi)、鐵軌間上下傳遞奔跑。“去趟內(nèi)燃機車，鼻子和口里全是灰塵，衣褲鞋襪弄得滿是機油，洗都洗不掉，這已是家常便飯的事了。”胡榮科說，“這是一個需要體力才能完成的活。”

李波(左)在查看數(shù)字式語音記錄儀使用狀況 胡榮科 攝

今年春運鐵路仍加開了臨客，“無線分析工區(qū)的工友們主動放棄春節(jié)與家人團聚，高標準、嚴要求堅守崗位，加強了對設(shè)備的全面綜合檢修，目的就是為了有效確保鐵路行車設(shè)備的安全。”廣州無線檢修車間黨支部書記李波說。車間主任劉輝則是一位技術(shù)大咖。聊天中，他總是把功勞和成績歸于一起工作的同事們。“無線通信從以前傳統(tǒng)的單信道模擬通信系統(tǒng)到現(xiàn)在很多鐵路都覆蓋了GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)。幾十年的發(fā)展，通信是列車運行中至關(guān)重要的一環(huán)。”劉輝常常如此告訴年輕的工友們。

認真與堅守有力地保障了列車的安全運行，也換來了出行者旅途的安穩(wěn)和歸鄉(xiāng)的幸福。春運正在進行中，鐵路“通信衛(wèi)士”們恪盡職守，決不懈怠，只為一個共同的目標：“平安春運、有序春運、溫馨春運”。(完)