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虧損60億后,眾泰終于醒悟,解散皮尺部開(kāi)始原創(chuàng),新車(chē)顏值頗高

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-07 20:38:27    瀏覽次數(shù):106
導(dǎo)讀

2019年對(duì)于很多車(chē)企而言就如同噩夢(mèng)一樣,由于車(chē)市寒冬的影響,某些品牌力較弱的車(chē)企銷(xiāo)量大幅下滑,眾泰汽車(chē)便是其中之一。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2019年眾泰汽車(chē)的銷(xiāo)量為11.66萬(wàn)輛,要知道其2017年銷(xiāo)量

2019年對(duì)于很多車(chē)企而言就如同噩夢(mèng)一樣,由于車(chē)市寒冬的影響,某些品牌力較弱的車(chē)企銷(xiāo)量大幅下滑,眾泰汽車(chē)便是其中之一。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2019年眾泰汽車(chē)的銷(xiāo)量為11.66萬(wàn)輛,要知道其2017年銷(xiāo)量還為31.7萬(wàn)輛,僅僅間隔一年的時(shí)間,它的銷(xiāo)量就被腰斬。而過(guò)低的銷(xiāo)量導(dǎo)致企業(yè)的利潤(rùn)急劇下降,2018年眾泰還是盈利8億,但到了今年眾泰卻虧損了60億。但虧損的同時(shí),眾泰卻醒悟了,解散皮尺部開(kāi)始原創(chuàng)。

眾泰發(fā)布了一款全新的SUV,并公布將于今年的一季度上市,其將這車(chē)命名為眾泰TS5。這款車(chē)是眾泰造車(chē)3.0時(shí)代的產(chǎn)物,它可以說(shuō)是眾泰造車(chē)一個(gè)跨時(shí)代的產(chǎn)物,從外觀內(nèi)飾到三大件等方面,其完完全全做到了原創(chuàng)。用眾泰的話(huà)說(shuō),以前眾泰的模仿是為了生存,但如今的眾泰需要有自己的核心技術(shù),這是一個(gè)品牌向上發(fā)展的必經(jīng)之路。下面讓我們一塊看一下這款顏值頗高的新車(chē)怎么樣吧!

首先是外觀方面,可以明顯地看出,眾泰TS5的設(shè)計(jì)煥然一新,與其他T系列的車(chē)型完全不同,并且作為眾泰3.0時(shí)代的首款車(chē)型,它的設(shè)計(jì)語(yǔ)言會(huì)被延續(xù)到以后的新車(chē)上,也就是這將會(huì)成為眾泰車(chē)型的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車(chē)的整體造型時(shí)尚動(dòng)感,前臉升級(jí)的極富層次感,大燈采用分體式大燈的設(shè)計(jì),中間被一根貫穿的鍍鉻飾條分開(kāi),兩側(cè)霧燈處的設(shè)計(jì)極為夸張,為前臉增添了不小的視覺(jué)沖擊。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面,新車(chē)的尺寸為4586/1840/1618mm,軸距為2700mm,定位是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。從數(shù)據(jù)來(lái)看,新車(chē)的軸距還算不錯(cuò),在同級(jí)別同屬于中等偏上的表現(xiàn)。回到外觀設(shè)計(jì)上,新車(chē)側(cè)面十分流暢,車(chē)頂從前到后越來(lái)越低,乍一看有點(diǎn)溜背的意味。C、D柱采用了隱藏式設(shè)計(jì),這樣能承托出懸浮式車(chē)頂?shù)男Ч傮w來(lái)說(shuō)顏值不錯(cuò),但車(chē)頂采用這樣的設(shè)計(jì),后排頭部空間將會(huì)受到壓縮。

再看眾泰TS5的尾部,整體的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,沒(méi)有什么亮點(diǎn)但也沒(méi)有槽點(diǎn)。采用貫穿式的尾燈來(lái)提升科技感,下方“ZOTYE”的英文字樣為眾泰的全新英文標(biāo),也會(huì)在以后的車(chē)型中沿用。

而關(guān)于眾泰TS5的內(nèi)飾如何,因?yàn)楣俜侥壳斑€沒(méi)有曝光它的內(nèi)飾圖片,所以對(duì)此不可而知,并且TS5這款車(chē)是3.0時(shí)代的第一款車(chē)型,在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上肯定也有了全新的設(shè)計(jì)。所以也不能通過(guò)其他的車(chē)型推測(cè),只有等待它上市或者官方發(fā)布其內(nèi)飾圖。

動(dòng)力方面已經(jīng)透漏,新車(chē)將會(huì)搭載一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)分為高低功版本,其中低功版為156馬力,高功版為190馬力,并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)為眾泰自主研發(fā),從高功版的數(shù)據(jù)來(lái)看,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力真的不錯(cuò)。與之匹配的變速箱并未公布,不過(guò)通過(guò)展車(chē)上的工信部油耗單來(lái)看,可能會(huì)匹配6MT和6AT 變速箱。

總結(jié):眾泰在2019年可以用一個(gè)“慘”字來(lái)形容,虧損超60億,已超過(guò)自身的58億市值,但這個(gè)虧損與眾泰加大研發(fā)投入很有關(guān)系,盡管這樣會(huì)導(dǎo)致眾泰的境遇更加艱難,但眾泰深知這條路必須走,目前算是已經(jīng)初見(jiàn)成效。但其實(shí)眾泰的路還很長(zhǎng),它雖然走上了原創(chuàng),但由于之前缺少技術(shù)積累,在市場(chǎng)環(huán)境越來(lái)越差的當(dāng)下,它的每一步都是如履薄冰。而眾泰TS5算是其破釜沉舟的一款產(chǎn)品,它的成敗關(guān)乎了眾泰以后會(huì)何去何從!

 
(文/小編)
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