星途VX并不算陌生，畢竟已經現身新車準入目錄，相關的整車參數信息也一并曝光，算是奇瑞在乘用車領域里第二大的車型（第一名按照目錄登記的來看得算到未上市的威麟V8身上），身形近五米長，軸距也達到了2.9米整，同時前期實車諜照曝光的也不在少數，但是并非所有細節都能得到展示，起碼那個車頂部分就沒法看清大概，現在首批專利申報圖正式亮相，算是答疑解惑了一些外觀細節上的疑問。

首先就是前端造型部分，無論是格柵還是前端造型都沒什么疑問，不過大燈之間那根細長條在專利申報圖中也是白色狀態，這代表的正是類似星途LX那樣的導光帶，原理也相同，白天不會隨同日行燈一并開啟。

▲????上圖為前期媒體高寒試駕星途VX

側面造型相當熟悉了，畢竟無偽諜照滿街飛，即使是春節期間也有人在南京拍攝到了無偽實車路過。

不過天窗部分雖說根據前期實車圖分析出來會是超大的全景天窗結構，但是畢竟沒有俯視圖可供參照，現在專利申報圖證實了前期分析的正確性，前段開啟部分與后段固定部分基本一致，這與全新一代瑞虎7上的基本一致。

上下對比就非常強烈了，由于全新一代瑞虎7已經公布了采光面積是1.13㎡，因此星途VX上的全景天窗毫無懸念了，應該也是1.13㎡規格的，只不過瑞虎7車長只有4.5米（還是整數），而星途VX車長4.97米，車身寬度也多出不少，導致規格一致的全景天窗放到星途VX上就顯得更加小巧了，其實這與捷途X95上的基本接近了，捷途X95也是龐大的車廂頂部導致全景天窗尺寸看上去過小。

▲????上圖為新一代瑞虎7車頂全景天窗申報圖

內飾就借用之前的實車諜照了，基本輪廓與星途LX相接近，僅僅是中控臺面的造型修改較大，主要是整車寬度增加太多，同時在配置方面提升相當明顯，帶魚屏前端出現了HUD的身影，一些功能鍵即使融入至車載互聯系統內，也有了相應的物理實體按鍵做備份，此外目前知曉的是座椅方面也做了相應的升級，前排座椅提供通風功能（當然是否全系標配就不好下結論了），電動座椅的調整也有望達到12向功能。

動力方面目前申報目錄的僅有1.6TGDI一款，并且只有前驅版本，整備質量1.771噸，傳動系統為7DCT，動力層面而言僅能說是夠用，好在目前還在加緊測試2.0TGDI版（需要說明的是肯定不會在第一批上市清單內），雖說動力參數方面還不清楚具體的數據，但是根據前期曝光的數據預測是180Kw，峰值扭矩380Nm，搭配柳州上汽代工的DCT380七速濕式變速器，同時還有四驅版車型（這方面還是挺魔幻的，最新申報的星途TX/TXL四驅版依然是全時全輪驅動），不管是什么模式的四驅系統，預估與星途TX上的不會有太大的差異。