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1.6T,272匹馬力,這臺豐田小車強到你不敢認(rèn)!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-09 10:38:48    瀏覽次數(shù):104
導(dǎo)讀

說起豐田不知道你第一時間會想到什么,是耐用、經(jīng)濟還是為數(shù)不多在堅持采用自吸的品牌?但今天要說的這款豐田車型,可能就要顛覆你的想象了,這是一臺雙門手動、前置四驅(qū)還采用三缸渦輪,并且售價比自家埃爾法還要昂

?說起豐田不知道你第一時間會想到什么,是耐用、經(jīng)濟還是為數(shù)不多在堅持采用自吸的品牌?但今天要說的這款豐田車型,可能就要顛覆你的想象了,這是一臺雙門手動、前置四驅(qū)還采用三缸渦輪,并且售價比自家埃爾法還要昂貴的小型車。說到這里,有些人可能已經(jīng)猜到是什么車型了,當(dāng)然我相信大部分還是處于懵圈狀態(tài),這就是豐田最新推出的:GR Yaris。

當(dāng)然,你完全可以理解為高性能版的雅力士。那作為一臺雅力士,這臺車的厲害之處又在哪呢,和同樣是三缸的嘉年華ST又有多大差別呢,這就是我們今天所要來探討的問題。

首先我們從外觀上來看,該車裝配了一套非常具有攻擊性的寬體空力套件,雙門造型為其增添了不少運動感,同時還采用無框車門的設(shè)計。除此之外,車頂和車門部分還采用了碳纖維和鋁混合的材料制成,極大降低了車身重點,雖然這是好事,但維修的時候你可能就覺得是壞事了。

尾部上采用了與C-HR類似的C字型尾燈設(shè)計,并配備了雙邊單出的排氣,右側(cè)的標(biāo)識說明著自己與普通雅力士不一樣的身份。同時,該車還配備了18寸的鋁合金輪轂和225/40R18輪胎,并搭配紅色涂裝的前四活塞卡鉗和356mm的劃線剎車盤,對于剎車性能有了極大的幫助。

在內(nèi)飾上能看出整體還是采用了豐田目前的家族式設(shè)計,黑色內(nèi)飾輔以紅色縫線擁有著極強的運動感,懸浮式的中控屏為車內(nèi)增添了一點點的科技感,當(dāng)然這并不重要,畢竟這是一臺性能車。要說車廂中最為吸引的,肯定是底部的三個踏板,這對于一臺性能車來說簡直是“必備”的。

當(dāng)然,這時候還少不了一張桶椅的出現(xiàn),不過在該車上采用的還是真皮與Alcantara材質(zhì)混搭的座椅,并且兩側(cè)的側(cè)翼并不會十分夸張,可見該車在日常駕駛時還是能有著一定的舒適性,但是在激烈駕駛時又能提供良好的摩擦力。

至于動力才是這輛車最為亮眼的地方,GR Yaris搭載了一臺1.6T的三缸發(fā)動機,最大輸出能達到272匹,匹配6速手動變速箱及四驅(qū)系統(tǒng),0~100km/h加速時間只要5秒,只可惜最高時速被限制在了230km/h。

值得一提的是,該車型還配備了兩個托森差速器,理論上實現(xiàn)100%前驅(qū)和100%后驅(qū)的驅(qū)動形式,但正常模式的情況下,前后扭矩分配為60:40,運動模式下為30:70,以及50:50的分配模式,駕駛員可以通過四驅(qū)模式調(diào)節(jié)開關(guān)調(diào)節(jié)四驅(qū)性能。從圖片上能看出,這輛車其實大部分的技術(shù)都源自于WRC,也就是說其實這更是一臺為了拉力賽而生的賽車的民用版車型。

去其它雅力士車型還有一點不同的是,該車型采用了豐田最新的TNGA GA-B平臺,所以該車采用的是四輪獨立懸掛,與普通車型的扭力梁非獨立懸架還是有一定區(qū)別的。不過鑒于這平臺的誕生,相信在車型產(chǎn)品上很快就會豐富開來,并且大多數(shù)均為三缸車型。

既然說到三缸發(fā)動機,那就不得不說一下最近同樣采用了三缸發(fā)動機的嘉年華ST了,同樣是作為品牌的性能車型差距會在哪了。首先就從發(fā)動機性能來說說吧,嘉年華ST最大馬力能達到200匹,0-100km/h加速時間據(jù)官方透露為6.5秒;而GR Yaris能達到272匹,并且加速只要5秒。同時,嘉年華ST采用三門和五門的設(shè)計,GR Yaris采用的是雙門無框設(shè)計,從外觀上來說嘉年華ST更偏向?qū)嵱茫鳪R Yari則更偏向運動。

至于車型內(nèi)飾其實大家都不相上下了,作為一臺性能車來說都非常簡約,運動座椅、中控屏這些該有的還是能給到你了,至于其他的就不要對一臺性能車要求太多了,反正把注意力都專注在開車上就對了嘛。

再補充一下,目前關(guān)于GR Yaris在官網(wǎng)上展出的一共有三款車型,包含兩輛民用版和一輛拉力賽車,其中民用車型中還有一臺CVT車型,但官方目前并未就此車型作出說明,以后是否會推出還有待考究。

說了這么久,來說說大家最為關(guān)心的售價吧,嘉年華ST目前在海外版的售價為20700歐元(約合253萬日元,16萬人民幣),GR Yaris的售價為396-456萬日元(約合人25-29萬人民幣),再舉個大家非常熟悉的例子,豐田埃爾法在當(dāng)?shù)厥蹆r為352萬日元起(約合22萬人民幣)。沒錯,這是一輛比嘉年華ST貴出10萬,比“大面包”埃爾法還要貴3萬的雅力士。

GR Yaris無疑在外觀、動力各方面都非常吸引,只可惜高昂的售價似乎讓人有點不可觸及,更像是一臺為了拉力賽而生的民用車型,相比之下嘉年華ST則要顯得親民不少。當(dāng)然了,如果你們要問怎么選的話,教授只想說一句:小孩子才做選擇題,都買,畢竟一臺前驅(qū)一臺四驅(qū),性質(zhì)不一樣啊。

 
關(guān)鍵詞: 一臺 車型 豐田 嘉年華 的是
(文/小編)
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