原標題：技術員攀登30米垂直爬梯，完成首都機場南場監(jiān)雷達搶修

南場監(jiān)雷達塔高45米，上塔檢修需徒手攀登30米的垂直爬梯。技術人員克服高度帶來的心理壓力和恐懼，經(jīng)過6小時的連續(xù)奮戰(zhàn)最終成功完成了馬達拆卸及更換工作。

快訊（記者 吳婷婷）經(jīng)過為期3天的緊張搶修，2月10日17時28分，華北空管局成功修復首都機場南場監(jiān)雷達并恢復運行。

華北空管局成功修復首都機場南場監(jiān)雷達并恢復運行。圖/華北空管局

華北空管局相關負責人告訴記者，2月5日，技術人員依慣例對南場監(jiān)雷達進行設備巡視，發(fā)現(xiàn)南場監(jiān)雷達天線出現(xiàn)嗡嗡的異常聲音。技術人員迅速判斷天線機械部分可能出現(xiàn)異常，經(jīng)請示用戶單位及上級部門同意后，現(xiàn)場技術人員對雷達進行了緊急關機。

當前，正處于防控新冠肺炎的特殊時期，部分雷達技術人員正在家中待命，當?shù)玫较⒑螅谧龊米陨矸雷o的前提下多人從家中趕到故障現(xiàn)場，投入到緊張的搶修工作中。

維修期間首都機場正在降雪，給技術人員的工作帶來不小的困難。南場監(jiān)雷達塔高45米，上塔檢修需徒手攀登30米的垂直爬梯。大雪中鋼架結構塔身和爬梯的溫度比周圍環(huán)境還要低很多。為了避免故障的擴大化，同時獲得故障關鍵信息并為后續(xù)的搶修工作打下基礎，技術人員在充分做好安全防護的前提下克服爬梯的冰冷濕滑與塔頂?shù)姆e雪，登上了45米高的塔頂。經(jīng)過對雷達機械部分和塔頂支承結構的檢查，技術人員確認塔頂結構正常，天線基座正常，天線主體正常，因此將故障范圍縮小至馬達與齒輪箱。之后經(jīng)過多次研判，技術人員進一步將馬達定位為故障點。

為了拆卸故障馬達，技術人員想出了各種辦法，找到能墊高的小凳子，備齊各種工具，在不足5平方米的塔頂，克服高度帶來的心理壓力和恐懼，站在凳子上更換數(shù)十公斤重的天線驅動馬達。經(jīng)過6小時的連續(xù)奮戰(zhàn)最終成功完成了馬達拆卸及更換工作。2月10日，恢復馬達供電及狀態(tài)線路的連接。

記者 吳婷婷

編輯 丁天 校對 趙琳