在華總銷量為72.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%，這是寶馬在2019年交上的成績(jī)單，其以微弱的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝奔馳，首次在中國(guó)豪華車市場(chǎng)奪得年度冠軍。而這個(gè)成績(jī)對(duì)于寶馬而言，想必是在意料之中，因?yàn)樵?019年，寶馬也算是拼盡了全力。

根據(jù)寶馬的官方信息顯示，在2019年，寶馬在新車方面推出了近20余款新車，其中包括8系轎跑、大型SUV X7以及7系等等。而在2019年全年的銷量中，寶馬的主力車型依舊是3系、5系、X3三款車型（雖然3系在上市的那個(gè)月，經(jīng)歷了水逆期，但是畢竟是短暫的），2019年的得勝回朝，讓寶馬在2020年多少有些壓力。那么如何穩(wěn)住自己在2020年的銷量，成了寶馬的重中之重。

新車攻勢(shì)，先上為敬

沒錯(cuò)，寶馬想要穩(wěn)住2020年銷量的第一步，就是新車攻勢(shì)。據(jù)寶馬集團(tuán)的新車規(guī)劃，其將在2020年向中國(guó)市場(chǎng)推出17款全新產(chǎn)品，其中包括5系插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版、插電式全新X5、全新ix3、全新X5M和M5在內(nèi)的多款新能源車型。

但是寶馬在銷量上的野心，似乎并沒有和設(shè)計(jì)師進(jìn)行溝通，因?yàn)榈彩怯嘘P(guān)注過寶馬概念車設(shè)計(jì)的，大家一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬的新車造型過于浮夸，例如全新寶馬4系（下圖），那至于這樣的審美會(huì)不會(huì)被消費(fèi)者所接受，我們還有待觀察。

新能源戰(zhàn)略，完美布局

從以上新車上我們就不難發(fā)現(xiàn)，寶馬2020年的重點(diǎn)，是在新能源上。作為BBA里最看重新能源領(lǐng)域的車企，寶馬的確嘗到了甜頭，其截止到目前為止，在中國(guó)市場(chǎng)上新能源車型的累計(jì)銷量已超過5萬(wàn)，居BBA榜首，并且2019年寶馬不斷深入在中國(guó)市場(chǎng)的"新四化"布局，無論是在新能源、自動(dòng)駕駛、還是智能互聯(lián)方面都賺的盆滿缽滿。所以寶馬在2020年的重點(diǎn)，放在新能源上，完全說得通。

新款5系插電混動(dòng)、全新ix3、全新X5 插混版本等多款電動(dòng)車型即將上市，我們得承認(rèn)，2020年絕對(duì)是寶馬妥妥的"新能源元年"，而與此同時(shí)我們也得承認(rèn)，2020年新能源領(lǐng)域在豪華品牌里或?qū)?huì)有一場(chǎng)"神仙打架"！

寫在最后

這樣看來，寶馬對(duì)于2020年的到來一定是來勢(shì)洶洶的，只是本是車市寒冬的2020年，加上疫情的影響，現(xiàn)在變得更加撲朔迷離。那么寶馬能否憑借著其強(qiáng)大的產(chǎn)品力以及新車攻勢(shì)，再次在2020年拿下銷量冠軍，都還是個(gè)未知數(shù)。

那么試問大家，如果單從新車攻勢(shì)角度來看，2020年的寶馬，您看好么？