大眾車穿越護(hù)欄整車報(bào)廢質(zhì)量堪憂，網(wǎng)友：沒(méi)事大眾車主嘴比車硬！
在我們的潛意識(shí)里一直覺(jué)得美系車和德系車都是比較厚實(shí)的，而把日系車和韓系車當(dāng)成紙片兒車，但是看過(guò)下面這個(gè)圖片之后你就會(huì)對(duì)原本你認(rèn)為比較“壯實(shí)”的品牌另眼相看。最近，有網(wǎng)友拍到一臺(tái)大眾車穿越護(hù)欄的照片，照片中這臺(tái)車的錢保險(xiǎn)杠、大燈、甚至輪胎和懸架的整套系統(tǒng)“癱瘓”。有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)問(wèn)：“來(lái)看看這三張照片，我看看那些德系吹還怎么說(shuō)……是不是要夸欄桿質(zhì)量好？”很多網(wǎng)友看后調(diào)侃：“沒(méi)關(guān)系，大眾車主嘴比車硬！”而這臺(tái)車就是一直受寵的大眾途觀。
途觀，這個(gè)中國(guó)合資緊湊SUV市場(chǎng)當(dāng)中神話一般的車型，從2012年開(kāi)始至今連續(xù)問(wèn)鼎該細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，隨著現(xiàn)款車型逐漸進(jìn)入生命周期的終結(jié)階段，全新途觀已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)正式發(fā)布。更大的車身尺寸，更寬敞的內(nèi)部空間以及全新的動(dòng)力總成，全新途觀將為我們來(lái)帶哪些驚喜，這些驚喜的背后，大眾準(zhǔn)備在SUV市場(chǎng)下一盤什么樣的大棋？
我相信絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)途觀都是非常了解的，2006年大眾在海外市場(chǎng)正式發(fā)布了Tiguan車型，作為家族當(dāng)中的第二款SUV，Tiguan的誕生彌補(bǔ)了大眾對(duì)于緊湊型SUV市場(chǎng)的空缺，而當(dāng)時(shí)像本田CR-V、豐田RAV4和日產(chǎn)奇駿早已是家喻戶曉的明星車型。而伴隨著2010年國(guó)產(chǎn)途觀的上市，一出后來(lái)者居上的劇情將在中國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)上演。
隨著大眾全新Tiguan在2015年法蘭克福車展首發(fā)，上汽大眾現(xiàn)款途觀的生命周期即將結(jié)束，全新的家族式設(shè)計(jì)使得全新Tiguan放棄了現(xiàn)款車型較為圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，平直并帶有棱角的線條，使其看起來(lái)更加激進(jìn)并且科技感十足。
在Tiguan發(fā)布之初，業(yè)內(nèi)就流傳著大眾還將推出長(zhǎng)軸距版的消息，而它的出現(xiàn)也自然而然的讓全球媒體想到會(huì)專屬中國(guó)市場(chǎng)，由于現(xiàn)款途觀相比Tiguan已經(jīng)進(jìn)行了軸距加長(zhǎng)，所以消息誕生之初并沒(méi)有引起過(guò)多媒體的注意。然而隨著更多信息的曝光，一臺(tái)更大車身、更長(zhǎng)軸距、三排座椅布局的“超級(jí)”Tiguan逐步顯現(xiàn)在每個(gè)人的腦海當(dāng)中，大眾究竟葫蘆里賣的什么藥此時(shí)還沒(méi)有人清楚。
直到今年上半年，多臺(tái)偽裝成起亞智跑的測(cè)試車開(kāi)始在中國(guó)各地進(jìn)行路試，細(xì)心的網(wǎng)友經(jīng)過(guò)仔細(xì)辨認(rèn)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)測(cè)試車正是新一代途觀，雖然偽裝較為嚴(yán)密，但我們還是能夠發(fā)現(xiàn)新車相比海外全新Tiguan在車身長(zhǎng)度方面大幅增加。
在配置方面，雖然目前我們沒(méi)有得到國(guó)產(chǎn)全新途觀的具體配置，但我們能夠通過(guò)海外全新Tiguan來(lái)一探究竟。同樣得益于MQB平臺(tái)的應(yīng)用，全新Tiguan的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在令人熟悉不過(guò)了，國(guó)產(chǎn)后的全新途觀也必將延續(xù)這種設(shè)計(jì)，所以像12.3英寸全液晶儀表盤、更運(yùn)動(dòng)的三輻式方向盤、第二代MIB娛樂(lè)系統(tǒng)等配置都很容易出現(xiàn)在未來(lái)的全新途觀之上。
國(guó)產(chǎn)的全新途觀前期僅提供5座車型，而傳言中的三排座的全新途觀可能先期并不提供，但新車加長(zhǎng)226mm的長(zhǎng)度不僅用于軸距，還針對(duì)D柱進(jìn)行加長(zhǎng)，所以全新途觀布局第三排座椅還是不存在問(wèn)題的，但畢竟受限于該車的級(jí)別，所以大家不要對(duì)第三排的空間抱有過(guò)多的幻想。
在動(dòng)力方面，途觀搭載1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)，他們的最大功率分別為150馬力、180馬力和186馬力（2.0T低功率）和220馬力（2.0T高功率）四種可選。全新途觀的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)款車型增加19馬力，基本達(dá)到了現(xiàn)款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平（160馬力）；同時(shí)1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也將換裝為最新的三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，相比現(xiàn)款車型相同排量均提升20馬力。
傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速DSG和7速DSG變速箱。其中1.4TSI將搭配全新的DQ250濕式6速DSG變速箱；1.8TSI將搭配DQ380濕式7速DSG變速箱。而兩款2.0TSI車型目前我們尚不清楚，海外版本搭載的是DQ500濕式7速DSG變速箱。
此外，Tiguan的高配車型配備有全新4MOTION系統(tǒng)，預(yù)計(jì)該系統(tǒng)未來(lái)也會(huì)應(yīng)用到國(guó)產(chǎn)全新途觀之上，該系統(tǒng)核心也是來(lái)自博格華納的第五代Haldex適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)大眾還為新車配備了四驅(qū)主動(dòng)控制系統(tǒng)4MOTION Active Control。
四擋調(diào)校旋鈕分別可選擇“Onroad”（公路四驅(qū)）、 “Snow”（雪地四驅(qū)）、 “Offroad”（越野四驅(qū)） 和 “Offroad Individual”（越野四驅(qū)自定義）。這套系統(tǒng)這將使得新車相比現(xiàn)款途觀在四驅(qū)性能方面得到較大的提升，未來(lái)國(guó)產(chǎn)后其表現(xiàn)非常值得期待。
