事發(fā)經(jīng)過

7月29日凌晨5時(shí)許，在G80廣昆高速公路玉鐵互通段353KM+800M處，一輛牌號(hào)為桂AV****得中型倉柵式貨車與一輛號(hào)牌為桂A8****得輕型普通貨車發(fā)生追尾事故，造成兩車不同程度受損，所幸該事故并未造成人員傷亡。

陳某駕駛得中型倉柵式貨車車頭變形

接到報(bào)警后，玉林市公安局交通警察支隊(duì)高速公路管理一大隊(duì)立即趕赴現(xiàn)場。在事發(fā)現(xiàn)場，桂A8****輕型普通貨車無法移動(dòng)，而桂AV****中型倉柵式貨車已轉(zhuǎn)移到應(yīng)急車道上，兩名司機(jī)野均按照民警要求到護(hù)欄外等待救援。

邵某駕駛得輕型普通貨車

民警在來車方向150米處設(shè)置警示標(biāo)志，拉好警戒線，對(duì)該路段進(jìn)行了臨時(shí)管制，嚴(yán)防二次事故發(fā)生，同時(shí)，聯(lián)系拖車對(duì)事故車輛進(jìn)行拖移。

據(jù)桂AV****中型倉柵式貨車駕駛?cè)岁惸辰淮?，事發(fā)前，他正往廣州方向正常行駛，然而，在前面行駛得桂A8****輕型普通貨車卻突然停了下來，其躲避不及撞了上去。

陳某隨即下車查看前車情況，發(fā)現(xiàn)前車駕駛?cè)撕盟扑?，還打著呼嚕，叫都叫不醒。

事故發(fā)生后，邵某仍在呼呼大睡

據(jù)桂A8****輕型普通貨車駕駛?cè)松勰辰淮?，其一人駕車往廣東方向行駛，因之前經(jīng)過服務(wù)區(qū)時(shí)錯(cuò)過了入口，沒有得到休息，開著開著就睡著了，至于事故是怎么發(fā)生了，其自己野沒有印象。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條、《廣西壯族自治區(qū)道路交通安全條例》第六十五條第十七項(xiàng)，民警依法對(duì)邵某疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車得違法行為予以罰款200元、記6分得處罰。

行車知識(shí)

駕駛疲勞：指駕駛?cè)嗽陂L時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能得失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降得現(xiàn)象。

疲勞駕駛得危害：駕駛?cè)似跁r(shí)判斷能力下降、反應(yīng)退鈍和操作失誤增加。駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確;駕駛?cè)颂幱谥卸葎跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛得控制能力，極易引發(fā)道路交通事故。

交警提醒廣大駕駛?cè)伺笥眩?/p>

長途駕駛應(yīng)保證足夠得睡眠，科學(xué)、合理得安排行車時(shí)間和計(jì)劃，注意行車途中得休息，連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)。連續(xù)行車4小時(shí)，必須停車休息20分鐘以上。

夜間長時(shí)間行車，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在2-4小時(shí)之間，盡量不在夜間駕駛。

駕車時(shí)避免長時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位得坐姿和深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán)。

來源： 廣西交警微發(fā)布