想要選購一款復古車，首先要對復古車的類別有個大致的了解，比如Scrambler攀爬風、Classic經典風，Cafe Race咖啡風、Tracker泥地繞圈風、Chopper風、Old School風、Bobber風等等。

去年同期時間，imotor給大家做過一期《售價1-5w，30+款的國產復古車》，還沒看過的車友可以先移步對國內市場上在售車型有個大致的了解。

考慮到每個人判斷標準的不一樣，接下來要給大家介紹下的三款車，其實更多的是從小編個人角度出發選擇的——萬元級有熱度的大腳怪、有文化有選擇的幼獅系列以及定位小眾但情感聯系上和國人很親切的鐵甲440。不足之處，也歡迎對復古車有其他見解的車友，評論區留言一起探討。

輕騎大韓U俠大腳攀爬者

官方售價：13980元

第一款，13980元的U俠大腳攀爬者，又被很多車友稱作大腳怪。

這款車5月份剛剛上市，配備雙通道ABS，德爾福電噴，18寸的越野胎以及LED燈具，座高810mm。

動力部分采用249cc單缸四沖程風冷發動機，峰值馬力15.4kW/7500rpm，峰值扭矩19.5Nm/6000rpm。

輕騎U俠算起來也是國內上市最早的一款復古車了，多年來暢銷海內外，尤其是國外市場，這樣皮實又可靠，價格還實惠的復古車非常受歡迎。因為不同國家審美不同，也因此衍生出了很多不同款式的U俠。

前幾年國內復古風潮剛剛盛行的時候，筆者曾去到工廠參觀，當時人人以為輕騎趕上了好時候，但其實是輕騎一直堅守在復古領域而已。

當時官方主要推的兩款車，一款Black7（Classic款），一款N.P.J（Cafe款），從后續市場反饋來看，似乎并沒有大熱。

U-zealN.P.J 售價：17,800元

反倒是今年新出的這款大腳怪，去繁入簡，簡配后做到了進一步的價格下探，一對18寸的前后輪胎讓人一眼就記住了她，在車友圈自發形成了口碑熱度。所以，如果你正在考慮入手一臺萬元級復古車，不妨看看她。

對比市面上大多數復古車系，U俠在細節上比較耐看，改裝空間也更大。

近2年涌現的新復古大多會結合年輕消費群體需求匹配一些潮流配置，U俠則更傳統，也更注重騎行體驗。震動抑制更好，操控靈活，減震更舒適、騎行三角也更舒適，用車友的話說，騎U俠整個人會比較放松，城市路上慢慢悠悠晃蕩的感覺！

貝納利幼獅250/500/800：

19900元/38800元起/59800元

復古車很多時候講的是文化底蘊，國際上的復古老品牌如凱旋如Moto Guzzi如Vespa莫不是如此，因此，從這個角度出發，我要推薦的第二款復古車會是貝納利的Leoncino幼獅系列。

回顧歷史，第一臺幼獅車型Leoncino 125早在1951年就已問世。從1951到1962年期間幼獅先后推出13個版本，總共售出72000余輛，是歐洲摩托史上的一代王者。

歲月變遷，但安裝在前擋泥板上的鋁制獅子“吉祥物”，直到今天依然沿用在幼獅所有的車型上。

2017年，貝納利舉行泰山峰會，正式重啟幼獅500。整車比例看起來十分舒適，繼承了意大利設計的那種簡易圓潤美，也帶動了國內復古車文化的興起。

隨后3年的時間里，貝納利又先后發布了幼獅250和幼獅800，并且推出了幼獅800trail版和幼獅500sport版，形成了家族化車型矩陣。

這也意味著無論你是手握2萬預算，還是4萬還是6萬，你都能在幼獅系列里找到你想要的。

鑫源 鐵甲RAMS440

售價：26800元

每個男孩都有一個軍營夢？

當復古和軍旅文化結合在一起，那便又衍生了一種情結，今天要給大家介紹的第三款車鑫源RAMS440便是基于此種情結之下的產品，定位偏小眾的戰地風格復古車。

外觀來看，格柵大燈、超大號的喇叭、彈簧單座、后座及兩側皮質邊包配上軍綠色，第一眼看到就會讓人想到曾經的長江750。

軍用講究簡單實用、高效和易維護，因此整車的配置與設定也是朝著這個方向。后座拆下就是一個寬大的行李架，原廠附帶掛載支架。

發動機采用鑫源單缸440風油冷發動機，四氣門設計，實際排量445cc，最大功率為21kW/6500rpm，最大扭矩為30Nm/5500rpm。前減震使用的是正立式前叉，后減震為雙減震，前后碟剎配備雙通道ABS。

目前這款車有三種配色，分別為軍綠色，德國灰，沙漠黃。對于軍事迷來說，或是曾經在部隊生活過的人來說，這臺車應該還是有不小的吸引力的。

所謂復古，以現在的標準來看，難免會顯得動力不夠，配置不新，操控也不見得優良，但是，其經典的設計、文化的輸出、穩定的性能，卻往往可以讓“她們”魅力永存，被很多人喜歡。

與復古車一樣，那些喜歡復古車的車友，也往往有故事、有內涵，不會主動迎合大眾，有自己獨特的想法。

#話題#

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