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邁銳寶XL:10.99萬起的真·B級(jí)車,賽道成

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-08-17 22:59:52    作者:小英    瀏覽次數(shù):29
導(dǎo)讀

導(dǎo)語(yǔ):邁銳寶XL,一款被低估的B級(jí)轎車,現(xiàn)在應(yīng)該叫他B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車,跟很多自詡“運(yùn)動(dòng)轎車”的車型不同,邁銳寶XL是靠真正實(shí)力獲得這一稱號(hào)的。因?yàn)榍安痪茫瓘S狀態(tài)下的邁銳寶XL,在浙江國(guó)際賽車場(chǎng),刷新了20萬內(nèi)量產(chǎn)

導(dǎo)語(yǔ):邁銳寶XL,一款被低估的B級(jí)轎車,現(xiàn)在應(yīng)該叫他B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車,跟很多自詡“運(yùn)動(dòng)轎車”的車型不同,邁銳寶XL是靠真正實(shí)力獲得這一稱號(hào)的。

因?yàn)榍安痪茫瓘S狀態(tài)下的邁銳寶XL,在浙江國(guó)際賽車場(chǎng),刷新了20萬內(nèi)量產(chǎn)車浙賽圈速記錄,直白點(diǎn)說,就是20萬內(nèi),邁銳寶XL暫時(shí)還沒有對(duì)手。而取得這一成績(jī)后,不少熱愛運(yùn)動(dòng)的車迷消費(fèi)者就將目光轉(zhuǎn)移到了這臺(tái)跑得飛快的B級(jí)車上。那么這臺(tái)車的實(shí)力幾何,一起來看看。

既然今天的主題是速度,那么我們就首先來說說邁銳寶XL的性能。

在動(dòng)力方面,邁銳寶XL提供了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其中創(chuàng)造圈速記錄的車型,不用想都知道肯定是2.0T車型,這臺(tái)2.0T擁有237馬力,最大扭矩350牛米,相對(duì)于很多2.0T車型來說,這臺(tái)2.0T的動(dòng)力參數(shù)都算是比較突出的水準(zhǔn)了,而傳動(dòng)方面匹配9速手自一體變速箱,官方零百加速成績(jī)?yōu)?s,符合動(dòng)力參數(shù)的表現(xiàn)。

當(dāng)然,光是動(dòng)力強(qiáng),在賽道上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因?yàn)槲覀円呀?jīng)看到過不少動(dòng)力參數(shù)高,直線加速快的車在賽道表現(xiàn)不如動(dòng)力參數(shù)低,直線加速慢的車。原因就是輪胎、剎車和底盤的重要性都不亞于動(dòng)力。

邁銳寶XL 2.0T車型匹配的輪胎是馬牌MC5輪胎,這套輪胎的定位為中檔輪胎,偏向于運(yùn)動(dòng),抓地性還算不錯(cuò),即使如此,邁銳寶XL都取得了不錯(cuò)的成績(jī),假如換上更運(yùn)動(dòng)的輪胎,那么邁銳寶XL的成績(jī)還會(huì)有提升。

剎車方面,邁銳寶XL的100-0km/h的剎車距離為37.56米,這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中還算可以,不過值得一提的是,邁銳寶XL在連續(xù)十次剎車下來,都沒有明顯的熱衰減,對(duì)于賽道來說,這是非常優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn)。

而在底盤方面,懸架采用了前麥弗遜+后多連桿的配置,比較常規(guī),不過調(diào)校還是偏向于運(yùn)動(dòng)。此外,邁銳寶XL的懸架還加入了輕量化的鋁制部件,這對(duì)于操控和速度的提升都是有幫助的。

說了這么一通,實(shí)際上,賽道的圈速成績(jī)才是證明自己的地方。邁銳寶XL在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)的最快圈速成績(jī)?yōu)?'54"168,不僅僅超過了20萬內(nèi)的領(lǐng)克03+,君威GS,還將高于自己車價(jià)幾萬,甚至幾倍的車型,比如奧迪A7 55TFSI、奔馳CLS350、豐田86、7代高爾夫GTI等摔在身后,從這里,你就不難看出邁銳寶XL的實(shí)力。

當(dāng)然,在運(yùn)動(dòng)性能上,邁銳寶XL的確有非常突出的地方,不過這款車對(duì)于家用而言,還是有一些短板,首先被吐槽最多的可能就是內(nèi)飾的老舊拉胯,都2021年了,邁銳寶XL還掛著一個(gè)10年代的內(nèi)飾,實(shí)屬落后。同時(shí)在品牌力方面,雪佛蘭相對(duì)于大眾、豐田、本田來說,也沒有那么突出。

不過說到這里,既然品牌力沒有那么突出,那么價(jià)格方面降低一些不就好了。眾所周知,雪佛蘭車型都有較大幅度的優(yōu)惠,邁銳寶XL自然也不例外。官方指導(dǎo)價(jià)16.49-21.99萬元,如今在全國(guó)最低經(jīng)銷商報(bào)價(jià)已經(jīng)來到了10.99萬元其,2.0T車型起步價(jià)也是到了13.99萬元。當(dāng)然,這里僅僅說的是全國(guó)最低經(jīng)銷商的報(bào)價(jià),作為參考。實(shí)際上,即使沒有5萬多的優(yōu)惠,3-4萬總是有的,因此算下來也是比較實(shí)惠的。

阿川評(píng)車

如果以運(yùn)動(dòng)操控放在第一位,在20萬內(nèi),邁銳寶XL自然是非常具有實(shí)力的一位選手,跑賽道的話更是暫無對(duì)手。同時(shí)還有不錯(cuò)的顏值;而作為家用,邁銳寶XL的內(nèi)飾并不討喜,同時(shí)乘坐空間在B級(jí)車中的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩。但是整體來看,在如此出色的運(yùn)動(dòng)天賦和價(jià)格優(yōu)惠之下,我個(gè)人覺得其他短板都不是問題了。(文/Shen)

 
(文/小英)
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