有一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，任何車型都存在著各自的“生命周期”，這個(gè)周期的長(zhǎng)短從某個(gè)側(cè)面也能反映出消費(fèi)者對(duì)她的接受程度。在我國(guó)汽車市場(chǎng)， 上市10年對(duì)于一款車型而言已經(jīng)進(jìn)入“高齡”階段，這樣一個(gè)階段，還能持續(xù)保持熱銷的車型更是不多見。
起亞K3就是這樣一款車，上市10年銷量超過百萬，K3為什么能經(jīng)久不衰？家住無錫，今年45歲的操川先生2014年購(gòu)入了一款起亞K3 DLX，這也是他繼QQ后的第二臺(tái)車，他又會(huì)給出怎樣的答案？究竟這款車入手7年后會(huì)有著怎樣的使用感受呢？我們對(duì)操先生做了采訪。
家用轎車如果使用成本很高，那買她干嘛？
選擇一款車的原因有很多種，可能會(huì)因?yàn)槠放啤⑼庥^、配置、空間，但是如果是一款定位于家用的轎車，使用成本就是必須得考慮的重要因素。
談及購(gòu)車經(jīng)歷，操先生表示選起亞K3 他是經(jīng)過了深思熟慮的，一來是之前好朋友提了臺(tái)K3，他的推薦和自己對(duì)這款車的試駕、加上查看了網(wǎng)友對(duì)這款車的評(píng)價(jià)，這些起到了決定作用。朋友認(rèn)為這款車的操控好、省油，自己在4S 店試駕之后覺得這款車外觀漂亮，操控確實(shí)非常順手，在對(duì)比了同為韓系的伊蘭特和幾款同級(jí)競(jìng)品之后，結(jié)合10-13萬左右的預(yù)算，最終選擇了起亞K3，事實(shí)也證明入手K3是非常明智的。
整個(gè)用車過程中，操先生測(cè)算了一下油耗，綜合油耗沒有超過6L，要知道在無錫的上下班路況還算是比較堵的，這款車綜合油耗真的很不錯(cuò)，平常開車從來不擔(dān)心油耗的問題。
作為家用車，除了省油之外，操先生坦言，保養(yǎng)維修價(jià)格是不得不去考慮的。平時(shí)做保養(yǎng)基本就是機(jī)油機(jī)濾外加空濾，因?yàn)檫@輛車操先生就是家用，基本上一年保養(yǎng)一次，價(jià)格也是相當(dāng)?shù)谋阋恕?/p>
另外，起亞的服務(wù)態(tài)度也好，操先生每次保養(yǎng)基本都是工作日去的，維修車間的人不多，很快就把保養(yǎng)做好了，師傅們都還是非常細(xì)心的，車上能直接接觸到的部位都做了保護(hù)處理，以免擦傷油漆，中午之前去還可以蹭餐飯，4菜一湯，吃完飯正好車也保養(yǎng)和清洗完畢，起亞的售后還是非常讓他滿意的。
既然是家用車，好不好用才是關(guān)鍵
眾所周知，如今的家用轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，因?yàn)槌艘密嚦杀疽椭猓渲眠€不能低，不僅如此，關(guān)鍵是還要好開好用。
對(duì)于為什么選擇起亞K3 DLX，操先生說自己從事的是交通行業(yè)，算是一名工薪族，自然對(duì)價(jià)位和配置很在意，對(duì)比了包括現(xiàn)代伊蘭特和幾個(gè)競(jìng)品，價(jià)位相近，K3 DLX雖然在K3系列中配置上只屬于中高配，但卻比同價(jià)位競(jìng)品豐富很多，從這個(gè)角度來看，起亞很厚道。比如更大的中控屏、多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)等等，入手一款車這些細(xì)節(jié)也是考量范圍。
談到這么些年的駕駛感受時(shí)，操先生有些激動(dòng)，說自己是10多年的老司機(jī)了，接觸到的車并不少，買車款車時(shí)就重點(diǎn)考察了下這款車的駕駛屬性，別看她是個(gè)家用轎車，即便與德系和日系的某些中級(jí)車去比較，可以很驕傲地說，起亞K3駕駛感不比他們差，甚至某些表現(xiàn)更優(yōu)秀！
比如，K3的底盤整體性非常好，避震的支撐性也讓駕駛過程很有信心，試駕了幾個(gè)同級(jí)競(jìng)品車型，這一點(diǎn)比起亞K3還是有不少差距，K3作為CTCC的參賽車型，用作家用簡(jiǎn)直綽綽有余。
另外，動(dòng)力上的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，K3的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器搭配，開起來很舒服，雖然談不上多激進(jìn)，但是6AT可以支撐高扭矩的輸出，大腳油門下去，K3總能有不一樣的感受，動(dòng)力比想象中好太多，也沒有感覺到有什么明顯的頓挫感。
安全性同樣是k3的亮點(diǎn)
大家認(rèn)為使用成本低、配置高就夠了嗎？家用轎車市場(chǎng)可沒那么簡(jiǎn)單，入局10年的K3早就洞悉了消費(fèi)者的所有需求，因?yàn)樵煲慌_(tái)好車安全絕對(duì)是第一前提。
操先生坦言說沒有出過什么事故，在這方面的直接感受并不多，但是還是有兩個(gè)方面值得一提。
一個(gè)是這款車的品質(zhì)，在K3車友群里，有位車主的K3已經(jīng)安全行駛20萬公里無大修，這品質(zhì)是沒得挑的，而操先生7年來除了正常保養(yǎng)和換過一次雨刮，也沒有出現(xiàn)任何其他的問題，起亞K3的皮實(shí)耐用的特點(diǎn)給操先生留下了深刻的印象。
另外，還得回頭說下這車的安全配置，在這個(gè)價(jià)位，想買合資車，還有這么高的配置的，可以說很難找到。2014款起亞K3 DLX就有了ABS、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、上坡輔助等等安全配置， K3在安全配置上可以說沒得挑了吧。
寫在最后：
最近幾年跟車企溝通，普遍反饋入門級(jí)家轎是整個(gè)車型矩陣中最難賺錢的車型，但為了市占率不做還不行。試想，10至13萬的價(jià)格，想買一臺(tái)合資家用轎車，要求省油、保養(yǎng)成本低、品質(zhì)高、配置高、安全系數(shù)高，這么多要求之下，想賺到錢還真是不容易。但這恐怕也是大多數(shù)這個(gè)價(jià)位車主的共同需求，起亞K3上市十年，銷售破百萬臺(tái)，持續(xù)熱銷的奧秘也就在其中。選擇這個(gè)級(jí)別車型的車主，我看操先生還真是懂車的。
如今起亞K3再次開啟產(chǎn)品煥新，推出青春版、時(shí)尚版和奮斗版等5大車型，其中2021款起亞K3 1.5L煥新版替代1.5L豪華版， 2021款起亞K3 1.5L煥新版增配不加價(jià)，尤其值得推薦。從熱銷車型還在不斷加強(qiáng)產(chǎn)品力這個(gè)角度看，起亞K3的熱銷還得持續(xù)下去，再戰(zhàn)十年也不是沒可能，你們?cè)趺纯茨兀?/p>
