近期，

我國(guó)多地遭遇臺(tái)風(fēng)、暴雨等極端天氣，

在極端天氣下出行著實(shí)不便，

可面對(duì)著空空的冰箱和咕咕叫的肚子，

該怎么辦？

外賣自然就成了很多人的不二之選，

拿起手機(jī)，動(dòng)動(dòng)手指，不一會(huì)兒功夫，

各色菜品就穿越半個(gè)城市送到家門口，

多么愜意~

可是，你有沒有想過，

在極端天氣下送餐，

外賣小哥有多難！

7月25日，上海遭遇暴風(fēng)雨天氣，

視頻中這位外賣小哥↓

在狂風(fēng)暴雨中苦苦支撐，

因?yàn)樗偷奈锲繁伙L(fēng)吹落一地，

他只得在風(fēng)雨中一邊撿拾物品，

一邊努力保持電動(dòng)車平衡，

卻還是撿了物品車倒了，

扶起車子物品又掉了，

多次差點(diǎn)兒連人帶車跌倒，

舉步維艱。

無獨(dú)有偶，

去年8月4日凌晨2點(diǎn)左右，

一名外賣小哥頂著臺(tái)風(fēng)艱難送餐，

狂風(fēng)中，

小哥的車子被吹倒，餐盒散落一地，

情急之下，

他抓住路旁的柱子才勉強(qiáng)沒被吹跑。

在那蹲了約20分鐘后，

他扶起電動(dòng)車，看到地上還遺落了3盒外賣，

但真的無力去拿......

2019年5月19日下午，

由于當(dāng)天北京部分地區(qū)風(fēng)力較大，

位于白紙坊西街的一棵大樹被刮倒，

不幸砸中一位騎車路過的外賣小哥。

經(jīng)醫(yī)院全力搶救，

騎士終因傷勢(shì)過重離世。

此情此景引發(fā)諸多網(wǎng)友感慨：

當(dāng)“饑餓感”與“同情心”發(fā)生碰撞，

出現(xiàn)了這個(gè)待解難題：

極端或惡劣天氣下，

我們到底該不該點(diǎn)外賣？

有網(wǎng)友認(rèn)為，

惡劣天氣會(huì)增加交通事故發(fā)生的幾率，

外賣騎手在送餐路上的安全很難得到保障，

所以我們應(yīng)該將心比心，互相體諒，

在非緊急情況下，最好不點(diǎn)外賣。

但也有網(wǎng)友覺得，

對(duì)外賣騎手而言，

惡劣天氣發(fā)生時(shí)，

因?yàn)榕渌唾M(fèi)也會(huì)隨之增加，

所以這正是他們掙錢的“黃金時(shí)段” 。

如果惡劣天氣大家都不下單，

那會(huì)導(dǎo)致外賣員這一天都沒有收入，

這等于變相剝奪了外賣員掙錢的權(quán)利。

我們想說

平心而論，雙方各有道理。

但無論怎么爭(zhēng)，生命至上！

訂單誠(chéng)可貴，生命價(jià)更高。

要想為外賣騎手織密這張“生命安全保護(hù)網(wǎng)”，

這就需要社會(huì)各界形成合力。

從平臺(tái)方來講，

要通過不同的途徑和方式，

加強(qiáng)對(duì)外賣騎手的勞動(dòng)保護(hù)，

保障他們的職業(yè)權(quán)益。

比如，建立更加規(guī)范的操作細(xì)則，

對(duì)外賣員加強(qiáng)安全教育，

指導(dǎo)他們更好地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，

該給他們上的保險(xiǎn)自然也不能少。

在配送過程中，

給外賣員提供更加安全的保護(hù)措施。

同時(shí)，平臺(tái)方制定的制度也不能過于“冰冷”，

應(yīng)對(duì)送餐時(shí)間、配送范圍制定更加

科學(xué)、合理、規(guī)范的考核辦法和薪酬標(biāo)準(zhǔn)，

為外賣騎手提供更優(yōu)權(quán)益保障。

與此同時(shí)，

身為消費(fèi)者，

我們也應(yīng)該給予他們

多一份理解、少一份苛責(zé)。

對(duì)我們而言，

一份外賣也許只是一頓飯而已，

但對(duì)外賣騎手而言，

那是一份工作，更是一份責(zé)任。

遭遇極端天氣時(shí)，

為了保障外賣騎手的安全，

我們應(yīng)視情況減少點(diǎn)外賣，

如果不得不點(diǎn)，

那么在餐品送達(dá)后，

請(qǐng)真誠(chéng)地對(duì)他們道一聲“謝謝”，

如果送餐超時(shí)了，

也請(qǐng)包容地對(duì)他們說一聲“沒關(guān)系”，

或許，

這短短的幾個(gè)字

就足以溫暖他們的整個(gè)世界。

當(dāng)制度愈發(fā)完善，

人心愈發(fā)溫暖，

我們的社會(huì)自然會(huì)變得更加和諧美好。

惡劣天氣，你會(huì)減少外賣下單嗎？

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