永州市和郴州市均屬地級(jí)市，都下轄兩區(qū)、一市八縣，常住人口分別為528.9萬人和466.7萬人，分別位于湖南省東南部的京廣（高速）鐵路線上和南部的湘桂（高速）鐵路線上。永州市是湖南通往廣西、海南、粵西及西南各地的重要門戶；而郴州市是湖南通往廣東的必經(jīng)之路，素稱為湖南的“南大門”；兩市與長(zhǎng)沙相距都差不多遠(yuǎn)，但從郴州市坐高鐵到長(zhǎng)沙約為1小時(shí)20分鐘，而從永州市坐高鐵到長(zhǎng)沙卻要1小時(shí)50分鐘左右，差不多要慢30分鐘左右，你想知道這是為什么呢？

（永州高鐵站）

（高鐵站站臺(tái)）

（郴州高鐵站）

（高鐵站站臺(tái)）

原來造成上述差別的主要原因是：從郴州市沿京廣線坐鐵高到長(zhǎng)沙，其高鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，實(shí)際時(shí)速也可達(dá)到300公里/小時(shí)左右，可以算得上是真正的高鐵；由于湘桂鐵路衡陽到柳州是客貨兩用鐵路，特別是永州火車站客貨未分離，是共用車站，從而影響了運(yùn)力和速度，再加之從永州市沿湘桂線坐高鐵到長(zhǎng)沙，永州到衡陽是設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)、其實(shí)際時(shí)速在200公里/小時(shí)以下的動(dòng)車，衡陽到長(zhǎng)沙段才是設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)、實(shí)際時(shí)速可達(dá)到300公里/小時(shí)左右的真正高鐵，所以從永州坐高鐵比從郴州坐高鐵到長(zhǎng)沙要慢半個(gè)小時(shí)。

（湘桂鐵路）

（湘桂鐵路動(dòng)車）

那么等到什么的時(shí)候，分別從永州市和郴州市坐高鐵到長(zhǎng)沙會(huì)一樣快呢？據(jù)筆者從永州市發(fā)改委了解到，今年11月底，待湘桂鐵路永州地區(qū)擴(kuò)能工程竣工投運(yùn)后，永州人民期盼已久的上述目標(biāo)就就夠能真正實(shí)現(xiàn)，到時(shí)從永州市和郴州市坐高鐵到長(zhǎng)沙差不多都只需要1小時(shí)20分鐘左右，可以說都永州市也進(jìn)入了長(zhǎng)沙周圍的1小時(shí)城市圈。

（湘桂鐵路永州地區(qū)擴(kuò)能工程開工）

（湘桂鐵路永州站線路改造）

（改造后的湘桂鐵路永州站）

湘桂鐵路永州地區(qū)擴(kuò)能工程正線全長(zhǎng)28.7公里，主要包括新建易家橋至永州站三線、永州北站、永州北貨場(chǎng)和永州站提質(zhì)改造4個(gè)項(xiàng)目，總投資19.64億元，建設(shè)工期為3年。該擴(kuò)能項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，湘桂鐵路永州段鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)將實(shí)現(xiàn)分離，將很大程度上改善鐵路輸送能力，緩解周邊鐵路樞紐的運(yùn)輸壓力，縮短湘桂線永州段客運(yùn)運(yùn)行時(shí)間，不久永州至長(zhǎng)沙高鐵運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)將縮短30分鐘左右，則意味著乘客坐高鐵從永州到長(zhǎng)沙只需要1小時(shí)20分鐘左右。