補斷暢卡幸福交通便捷智慧樞紐經(jīng)濟交旅融合大通道暢循環(huán) 交通＋
各地陸續(xù)公布
“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要
今天
讓我們一起看看
廣西、江蘇、貴州
三地交通運輸
未來如何發(fā)展
廣西：加快建設交通強區(qū)
未來五年，廣西將以加快建設交通強區(qū)為引領，著力從兩個方面加強交通基礎設施建設，加快構建高質(zhì)量現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)：
桂陽高速公路。
推動南向北聯(lián)開放發(fā)展，打造高水平開放西部陸海新通道。重點是完善西南中南地區(qū)連接廣西北部灣出?？诘拇竽芰χ魍ǖ?。鐵路方面，加快推進通道內(nèi)貴陽至南寧高速鐵路、黃桶至百色鐵路等一批重大項目的建設，建成9條鐵路出海出邊通道，初步形成東、中、西線通道合理分工的鐵路運輸網(wǎng)絡；高速公路方面，新增連接中南、西南地區(qū)出省高速公路12條，新增出海出邊高速公路13條，形成適應區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高速公路通道；水運方面，規(guī)劃建設西部陸海新通道（平陸）運河和湘桂運河，加快完善溝通長江、珠江、北部灣的水運大通道，高標準推動北部灣國際門戶港建設。
至“十四五”末，南向北聯(lián)大通道基本建成，將有機銜接“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶，有效服務國內(nèi)國際兩個市場，有力促進廣西全方位開放新發(fā)展格局基本形成。
推動東融西合協(xié)同發(fā)展，構筑全面對接粵港澳大灣區(qū)大通道。重點是增強西南地區(qū)、東盟國家經(jīng)廣西與粵港澳大灣區(qū)便捷溝通的通道能力，推動廣西成為西南和東盟國家對接粵港澳大灣區(qū)的重要支點。加快推進南寧經(jīng)玉林至深圳高速鐵路、南寧經(jīng)玉林至珠海高速公路、南寧至界首一級航道等一批重大項目建設；加速沿邊沿海通道發(fā)展，建設云桂沿邊鐵路、憑祥經(jīng)防城港至鐵山港高速公路等項目；提升西江黃金水道的服務水平，大力培育西江集裝箱班輪航線；加強南寧、桂林等城市的機場與大灣區(qū)主要機場的航線合作，提升航線航班頻次。
至“十四五”末，廣西將形成8條鐵路通道、14條高速公路通道、西江航運干線一級航道直通大灣區(qū)的綜合交通聯(lián)系網(wǎng)絡，與粵港澳大灣區(qū)溝通的通道能力將進一步增強，以廣西為交匯點、東西雙向互濟的大通道基本形成。
江蘇：8個轉(zhuǎn)型8個新
十四五時期，江蘇力爭完成交通基礎設施建設投資1萬億元，全面爭取蘇南地區(qū)率先基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，江蘇省范圍內(nèi)以高速鐵路、城際鐵路、高速公路、新型樞紐等為代表的交通基礎設施基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。到2025年，力爭基本建成具有世界級城市群特征的綜合立體交通網(wǎng)絡，基本形成以城鄉(xiāng)一體、區(qū)域協(xié)同、國內(nèi)暢通、國際通達為特征的交通物流體系；實現(xiàn)智慧綠色安全交通走在全國前列，交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平全國領先；率先建成交通強國建設示范區(qū)。
南京江心洲長江大橋。
接下來，江蘇交通運輸將重點做到“8個轉(zhuǎn)型8個新”：
實現(xiàn)基礎設施向強通道、強網(wǎng)絡轉(zhuǎn)型，以基礎設施的新跨越支撐新發(fā)展格局：增強國家級大通道能力。強化沿江通道，暢通沿海通道，鞏固陸橋通道，擴能京滬通道，建設蘇錫?？炀€、蘇錫常南部高速，謀劃超級高鐵廊道；強化綜合交通大樞紐功能。重點發(fā)揮寧鎮(zhèn)揚板塊、蘇錫常通泰鹽板塊、連淮徐宿板塊在區(qū)域交通運輸中的作用；提升綜合交通大網(wǎng)絡效能。
實現(xiàn)貨物運輸向降成本、增效能轉(zhuǎn)型，以物流網(wǎng)絡的新活力保障現(xiàn)代流通體系：暢通國內(nèi)運輸循環(huán)；強化國際運輸循環(huán)，發(fā)揮沿海沿江港口在世界級港口群中的優(yōu)勢，加強國際貨運航線統(tǒng)籌等。
實現(xiàn)客運服務向強樞紐、便換乘轉(zhuǎn)型，以幸福交通的新高度滿足公眾出行需求：深入實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，探索全域公交發(fā)展模式；提升航空出行品質(zhì)，構筑“內(nèi)循環(huán)”的重要節(jié)點，提升“外循環(huán)”的競爭優(yōu)勢；加快發(fā)展城際鐵路和市域（郊）鐵路。加快形成省內(nèi)設區(qū)市2小時互聯(lián)互通，在寧鎮(zhèn)揚、蘇錫常一體化先行區(qū)，實現(xiàn)“1小時”軌道交通通勤服務。
實現(xiàn)科技信息向促創(chuàng)新、促產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，以智慧交通的新成效增添發(fā)展動能：加快新型交通基礎設施建設，推動5G技術在行業(yè)內(nèi)推廣應用；完善運輸信息服務體系，建設智慧公交云平臺、智慧路網(wǎng)調(diào)度與服務云控平臺，在重點港口推進多式聯(lián)運信息服務平臺建設；推動運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展。發(fā)展以南京、常州、徐州、蘇州等為重點的先進軌道交通產(chǎn)業(yè)集群等。
實現(xiàn)生態(tài)環(huán)保向增綠色、減排放轉(zhuǎn)型，以美麗交通的新亮點展示美麗江蘇風景：實現(xiàn)基礎設施綠色化；實現(xiàn)交通運輸節(jié)能減排長效化；實現(xiàn)重點領域污染防治常態(tài)化。
實現(xiàn)安全監(jiān)管向抓本質(zhì)、抓預防轉(zhuǎn)型，以平安交通的新成果拓展平安發(fā)展新局面：實現(xiàn)交通基礎安全防護能力再提升；實現(xiàn)交通運輸企業(yè)本質(zhì)安全水平再提升；實現(xiàn)重點運輸領域行業(yè)監(jiān)管再加強。
實現(xiàn)行業(yè)治理向重信用、依法治轉(zhuǎn)型，以治理體系的新臺階夯實行業(yè)發(fā)展基礎：加強信用體系建設；深化放管服改革；推動重點領域改革；加強法治交通建設，加強長三角區(qū)域交通立法協(xié)同、執(zhí)法協(xié)同。
實現(xiàn)自身建設向強黨建、強文化轉(zhuǎn)型，以行業(yè)文明的新提升展示交通形象：強化黨建引領；建設高素質(zhì)干部人才隊伍；提升行業(yè)文化影響力。
貴州：高效能高融合交通運行體系
“十四五”時期，貴州交通建設將立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，融入新發(fā)展格局，開展新型服務區(qū)、樞紐經(jīng)濟等專項研究，加快形成“交通＋”融合發(fā)展示范點，努力構建交通經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展新的增長極。
貴州平塘特大橋。
貴州交通運輸部門將高質(zhì)量完成交通運輸投融資模式創(chuàng)新、智慧交通建設、交通與旅游融合發(fā)展、“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展、山區(qū)公路建設運營安全風險管控等5項試點33項約束性和20項預期性任務，分解目標和定期調(diào)度，形成一批高水平技術導則和標準指南，取得一系列標志性成果。
圍繞打造綜合立體交通樞紐，實施國家高速公路“補斷暢卡”建設工程，加快推進滬昆、蘭海等國家高速公路繁忙路段擴容改造，有序推進省際間高速公路互聯(lián)互通建設。穩(wěn)步推進普通國省道和農(nóng)村公路改造，研究推進烏江水運主通道提等升級、紅水河龍灘1000噸級通航設施建設，提升“北入長江、南下珠江”水運通道的運輸能力。
構建高效能流通體系。構建優(yōu)質(zhì)高效的客運體系，全面推動傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型升級。構建高效專業(yè)的物流體系，加快推進多式聯(lián)運發(fā)展。建成一批國家級、省級綜合運輸樞紐示范工程。進一步提升市縣客運站服務能力和水平，實施城市綠色配送示范工程，大力發(fā)展集裝箱運輸、甩掛運輸和接駁運輸，提升物流效率，降低物流成本。
培育交通產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟。突出“交通＋”融合發(fā)展，加強與特色的傳統(tǒng)村落連片集聚區(qū)深度融合，支持傳統(tǒng)村落拓展服務新業(yè)態(tài)。加快高速公路與全省重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點小城鎮(zhèn)的有效連接，助推基礎能源、現(xiàn)代化工等十大工業(yè)產(chǎn)業(yè)借勢“起飛”。發(fā)揮交通輻射效應，大力發(fā)展“路衍經(jīng)濟”“樞紐經(jīng)濟”，把高速公路打造為樞紐增長帶。支持烏江、紅水河流域煤電磷、煤電鋁、煤化工、煤電鋼、石材產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟走廊打造，形成新的交通經(jīng)濟增長帶。
策劃 | 常亮
責編 | 李旭雅
