非理性繁榮

進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)，隨著城市中心土地緊缺和地價(jià)不斷提升，高層、超高層建筑在我國(guó)發(fā)展很快，150米、200米、300米、500米以上的超高層建筑數(shù)量，這四項(xiàng)指標(biāo)均已居全球第一。

從節(jié)約土地、集聚資源、提高運(yùn)行效率的角度來(lái)看，城市發(fā)展高層建筑有其合理性，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)和人類建造技術(shù)的不斷進(jìn)步也使建造超高層建筑的設(shè)想更加容易實(shí)現(xiàn)。從城市規(guī)劃意義上看，為了阻止城市攤大餅式的水平蔓延，向高空拓展空間似乎自然成為合乎邏輯之選。

然而，當(dāng)超高層建筑無(wú)序競(jìng)相建設(shè)的現(xiàn)象已超出了集約城市土地和空間的原始需求，甚至僅在綜合造價(jià)上都已不經(jīng)濟(jì)時(shí)，其建設(shè)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)開始異化了。很多地方以建筑高度作為城市現(xiàn)代化象征，或者是成為企業(yè)集團(tuán)在城市中最直接震撼的品牌廣告，形象工程的巨大吸引力，足以使其產(chǎn)生無(wú)視代價(jià)進(jìn)行建設(shè)的沖動(dòng)。不計(jì)成本，不顧科學(xué)，盲目追求城市標(biāo)志性形象帶來(lái)的視覺沖擊力，競(jìng)相攀比突破著城市天際線的記錄。

但是，挺拔壯觀的超高層建筑背后的代價(jià)卻不容忽視。

超高層的代價(jià)

在經(jīng)濟(jì)性上，地塊面積不變時(shí)，高容積率能給開發(fā)商帶來(lái)更多的建筑面積，但另一方面，隨著高度提升，超高層建筑又要付出更多的其他代價(jià)：平面經(jīng)濟(jì)性先天不足，核心筒特別是垂直交通部分占據(jù)過(guò)高的空間比例，僅電梯就可達(dá)幾十部乃至上百部；結(jié)構(gòu)抗震技術(shù)難度高，用鋼量大、構(gòu)件占據(jù)空間多；機(jī)電系統(tǒng)復(fù)雜，運(yùn)行要求極高；各類設(shè)施、建材性能指標(biāo)高、構(gòu)造復(fù)雜。帶來(lái)的工程造價(jià)成本的提高在不同程度上已抵消了土地節(jié)約的溢價(jià)。

在建筑可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)上，超高層建筑盡管集成采用了眾多先進(jìn)技術(shù)，但由于先天原因，總體耗能加大，提高了運(yùn)維成本，有悖綠色低碳理念。

在城市層面上，超高層建筑對(duì)城市運(yùn)行的影響也是必須要考慮的代價(jià)，建筑周邊市政交通、服務(wù)設(shè)施常負(fù)擔(dān)過(guò)重，給城市區(qū)域運(yùn)行帶來(lái)巨大壓力。

在城市環(huán)境上，可能會(huì)損害城市傳統(tǒng)風(fēng)貌，超高層建筑造成了“城市森林峽谷”，產(chǎn)生光污染、熱島效應(yīng)、不利風(fēng)環(huán)境乃至可能導(dǎo)致地面沉降。

在消防安全上，超高層建筑一旦發(fā)生火災(zāi)，由于煙囪效應(yīng)，火焰煙氣蔓延快，超高層部分也無(wú)法從外部撲救。世界上消防車?yán)碚撟罡咦鳂I(yè)高度是101米，但操作場(chǎng)地面積和承載要求都很高，實(shí)戰(zhàn)中受限條件多，作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)間很長(zhǎng)。在滅火救援中，消防車實(shí)際能有效發(fā)揮作用的撲救高度一般是50米以下，超高層建筑主要靠建筑自身的消防設(shè)施進(jìn)行自救、保障安全。對(duì)于250米高度以上超高層建筑而言，逃生疏散時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，消防設(shè)施技術(shù)復(fù)雜，管理運(yùn)維要求極高，安全風(fēng)險(xiǎn)變大，所以需要進(jìn)行特殊論證。

宜居城市不應(yīng)是高度競(jìng)逐的產(chǎn)物

對(duì)超高層建筑的質(zhì)疑之聲并非近年才始，事實(shí)上，從高層建筑誕生之日起，懷疑和反對(duì)的聲音幾乎就是如影伴生。在沒有那么多歷史包袱的芝加哥和紐約，超高層建筑在本世紀(jì)初起如雨后春筍般矗立起來(lái)。這些商業(yè)化的世俗建筑取代了宗教建筑教堂在城市的制高點(diǎn)，象征著資本主義市場(chǎng)的昌盛。大蕭條時(shí)期廉價(jià)的鋼材以及建筑結(jié)構(gòu)、供水和電梯技術(shù)的迅猛進(jìn)步，促成了城市開發(fā)者向天空拓展空間的欲望。而與此同時(shí)，早在1913年，紐約就發(fā)起了為了保護(hù)城市和街道風(fēng)貌，反對(duì)放任城市建筑高度的斗爭(zhēng)。后來(lái)，建筑學(xué)家簡(jiǎn).雅各布斯在她那本著名的《美國(guó)大城市的死與生》一書中，歷數(shù)了超高層建筑的種種缺陷，包括超高層住宅對(duì)造成步行街道冷漠化的影響等。