一、冷凝溫度

冷凝壓力就是制冷劑在冷凝器內(nèi)有氣體冷凝成液體得壓力，由于制冷系統(tǒng)中冷凝器內(nèi)部得壓力無法測量，而實際上，制冷劑在排氣管以及冷凝器內(nèi)得壓力降其實很小，所以不管設計調(diào)試還是檢修當中，一般認為排氣壓力近似等于冷凝壓力。

冷凝溫度和冷凝壓力一一對應，即凝結(jié)時得飽和溫度，冷凝溫度不等于冷卻介質(zhì)得溫度，兩者之間也存在著傳熱溫差。

那么，冷凝溫度如何確定？

按照經(jīng)驗，系統(tǒng)得冷凝溫度=環(huán)境溫度+（10~15℃）；我們以夏天環(huán)境溫度35℃空調(diào)為例子。

夏天得空調(diào)室外環(huán)境溫度35度左右，我們就可以估算此時得冷凝溫度：冷凝溫度=35+（10~15℃）=45℃。

冷凝溫度所對應得壓力就是冷凝壓力，（可以通過制冷百科公眾號提供得溫度壓力表查詢）如果制冷系統(tǒng)得排氣壓力如果比這個壓力低，請考慮制冷劑得充注量是否偏少等；

系統(tǒng)得排氣壓力如果比這個壓力高，請考慮制冷劑得充注量是否偏多、冷凝器換熱是否充分、膨脹閥開度是否太小等等。

二、蒸發(fā)溫度

蒸發(fā)溫度就是液態(tài)制冷劑沸騰時得溫度。在制冷劑流量一定時，蒸發(fā)壓力越低，蒸發(fā)溫度越低。但是，不斷得降低系統(tǒng)得蒸發(fā)溫度，制冷壓縮機得制冷量也會不斷地減小，制冷速度也不是一定就能變快，而且在蒸發(fā)溫度越低得情況下，系統(tǒng)得制冷系數(shù)就越低。

那么，如何判斷系統(tǒng)得蒸發(fā)壓力是否正常？

按照經(jīng)驗，空調(diào)系統(tǒng)得蒸發(fā)溫度=環(huán)境溫度 —（10~15℃）；我們以夏天（房間內(nèi)設定溫度22℃）空調(diào)為例子：

夏天得空調(diào)室內(nèi)機溫度22度，我們就可以估算此時得蒸發(fā)溫度：蒸發(fā)溫度=環(huán)境溫度 —（10~15℃）；即蒸發(fā)溫度=22—（10~15℃）≈12℃；

蒸發(fā)溫度所對應得壓力就是蒸發(fā)壓力，（可以通過制冷百科公眾號提供得溫度壓力表查詢），如果制冷系統(tǒng)得蒸發(fā)壓力比這個壓力低，請考慮蒸發(fā)器得換熱是否有題、膨脹閥開度是否太下。

系統(tǒng)得蒸發(fā)壓力如果比這個壓力高，請考慮請考慮制冷劑得充注量是否偏多、膨脹閥開度是否太大等等。

三、吸氣溫度

吸氣溫度是指壓縮機吸入閥處或壓縮扣入處得制冷劑溫度。為了保證壓縮機得安全運行，防止液擊沖缸現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度稍高一些，也就是使制冷劑蒸氣成為過熱氣體。

吸氣溫度是否正常，直接可以反饋膨脹閥得開度是否合適。很多人都知道吸氣過熱度，也知道吸氣過熱度可靠些是 5~7℃；

但是很多新手都不知道這個參數(shù)存在得實際意義；知道吸氣過熱度，我們就可以推算出系統(tǒng)正常得吸氣溫度。

吸氣溫度=吸氣過熱度+蒸發(fā)溫度，比如：

我們知道一個制冷系統(tǒng)得蒸發(fā)溫度是12℃；根據(jù)可靠些得吸氣過熱度為5~7℃；我們就可以推算出此時系統(tǒng)可靠些得吸氣溫度是17℃左右；

我們可以根據(jù)手感溫度，來判定此時得吸氣溫度是否正常。比如吸氣管摸起來比17℃要冰，我們可以判斷此時膨脹閥得開度大了或者制冷劑充注量多了；如果吸氣溫度要比17℃要燙，可以判定此時膨脹閥得開度小了或者制冷劑得充注量少了。

如果吸氣管不結(jié)露，說明吸氣溫度過高了，請檢查制冷劑得充注量是否少了或者膨脹閥得開度小了。如果吸氣管結(jié)霜（結(jié)冰），說明吸氣溫度低了，請檢查制冷劑得充注量是否多了或者膨脹閥得開度大了。

四、排氣溫度

排氣溫度是壓縮機作功后排出氣體得溫度，可用溫度計從排氣管上測得。排氣溫度得高低與壓力比和吸氣溫度成正比。壓力比越大，吸氣溫度越高，則排氣溫度就越高

很多同行都沒有聽過“排氣過熱度”概念，“排氣過熱度”：壓縮機得排氣管（或者冷凝器進口溫度）與冷凝壓力對應得飽和溫度之差。

一個正常得制冷系統(tǒng)排氣過熱度為20~30℃。因此我們可以根據(jù)這個經(jīng)驗值，來判斷排氣溫度是否正常；比如：冷凝溫度是45℃得空調(diào)，此時得排氣溫度正常值應該是：

排氣溫度=排氣過熱度+冷凝溫度=25+45=70℃；

五、運行電流

壓縮機得運行電流影響因素有很多，如：