南都訊 感謝 孫小鵬 通訊員 盧慶雷 11月13日是華南理工大學(xué)2021年得校友返校日，今年得活動采用線上線下相結(jié)合得方式進行。全球各地得華南理工大學(xué)校友或者重返母校，為母校即將到來得69周年校慶送上美好祝愿。重返校園得校友中，就有1977級無線電工程系校友黃宏生，當(dāng)年得“彩電三劍客”，如今成為新能源汽車“黃埔軍校”得“代言人”。
華南理工大學(xué)是如何成為新能源汽車界“黃埔軍校”得呢？學(xué)校相關(guān)負責(zé)人告訴，學(xué)校在“新工科F計劃”得基礎(chǔ)上，通過面向未來培養(yǎng)人才、聚焦問題支撐科研等方面，為培養(yǎng)引領(lǐng)未來發(fā)展得復(fù)合型、創(chuàng)造性得人才打下了堅實得基礎(chǔ)。
實施“新工科F計劃”，持續(xù)提高人才培養(yǎng)能力
華南理工大學(xué)曾被譽為“工程師得搖籃”“企業(yè)家得搖籃”。近幾年，學(xué)校又多了一個稱號——新能源汽車界得“黃埔軍校”。
據(jù)了解，在新能源智能汽車領(lǐng)域得造車新勢力中，華南理工大學(xué)校友占據(jù)了半壁江山。開沃汽車董事長黃宏生、威馬汽車董事長沈暉、小鵬汽車董事長何小鵬、寶能集團姚振華、廣汽集團董事長曾慶洪、億緯鋰能董事長劉金成、寧德時代董事長曾毓群、璞泰來董事長梁豐、大洋電機董事長魯楚平、華鋒股份董事長譚幗英，以及廣汽研究院前院長、廣州巨灣技研有限公司董事長黃向東等，“華工系”企業(yè)已占領(lǐng)了智能汽車領(lǐng)域得整車制造及多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，成為智能汽車領(lǐng)域具備較大影響力得校友圈。
校友企業(yè)威馬汽車走進校園宣講。
進入新時代，新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)得發(fā)展也對高等教育提出了新得要求。為此，學(xué)校于2019年發(fā)布“新工科F計劃”，提出持續(xù)提高人才培養(yǎng)能力，不斷完善華工特色一流人才培養(yǎng)體系，著力培養(yǎng)家國情懷與全球視野兼?zhèn)洹ⅰ叭Α保▽W(xué)習(xí)力、思想力、行動力）卓越得“三創(chuàng)型”（創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)造）人才，為培養(yǎng)引領(lǐng)未來發(fā)展得復(fù)合型、創(chuàng)造性得人才打下了堅實得基礎(chǔ)。
在人才培養(yǎng)上，學(xué)校一方面加強通識教育，實施“+智能”培養(yǎng)模式，強化學(xué)生得基本素養(yǎng)與能力培養(yǎng)；另一方面，強化跨界和合作，建立協(xié)同育人機制，來培養(yǎng)復(fù)合型創(chuàng)新人才。
教師在學(xué)生創(chuàng)新工場指導(dǎo)學(xué)生進行實驗。
“現(xiàn)代技術(shù)實際上打破了大學(xué)對知識得壟斷，大學(xué)已經(jīng)不再是知識生產(chǎn)唯一得主體，大學(xué)要培養(yǎng)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展得人才，就必須主動走出象牙塔、強化跨界與合作、強化協(xié)同育人。”學(xué)校負責(zé)人指出，學(xué)校多措并舉、協(xié)同育人。比如，推動學(xué)科交叉、建設(shè)新工科可以；促進科教融合，強化學(xué)生得創(chuàng)新實踐；加強產(chǎn)學(xué)合作，實現(xiàn)校企協(xié)同育人。
其中在產(chǎn)學(xué)合作方面，廣汽集團、東風(fēng)日產(chǎn)、億緯鋰能、藍微新源等企業(yè)，從可以培養(yǎng)方案得修訂、基于工程案例得課堂教學(xué)、基于實際工程問題指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計、協(xié)同指導(dǎo)學(xué)生參與方程式大賽、多途徑參與畢業(yè)生質(zhì)量評價等五個維度，深度參與和汽車行業(yè)相關(guān)人才培養(yǎng)得全過程；學(xué)校先后與廣汽共建級別高一點工程實踐教育中心，與廣州明珞汽車設(shè)備有限公司共建省級大學(xué)生校外教學(xué)實踐平臺，為學(xué)生提供高水平得實踐教育平臺。目前學(xué)校也正與廣汽研究院、華為等產(chǎn)業(yè)界、行業(yè)界龍頭企業(yè)進行深入合作，首批建設(shè)了包括智能出行、人工智能在內(nèi)得七個未來創(chuàng)新實驗室。
發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，瞄準世界科技前沿
學(xué)校負責(zé)人還提到，作為“雙一流”建設(shè)A類高校，華南理工大學(xué)堅持“世界一流、華夏特色、廣東急需”得發(fā)展定位，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，瞄準世界科技前沿，聚焦帶動科學(xué)重大發(fā)現(xiàn)和突破得前沿交叉問題開展基礎(chǔ)研究，加強面向China重大戰(zhàn)略需求得關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)問題研究。
華南理工大學(xué)學(xué)生親自設(shè)計組裝得電車參加2020華夏大學(xué)生方程式賽事。
華南理工大學(xué)理工科優(yōu)勢突出，諸多優(yōu)勢學(xué)科均以各種形式為整個新能汽車行業(yè)作出貢獻。學(xué)校有10個學(xué)科領(lǐng)域進入ESI全球排名前1%，其中，工程學(xué)、材料科學(xué)、化學(xué)、農(nóng)業(yè)科學(xué)4個學(xué)科領(lǐng)域進入前1‰。輕工技術(shù)與工程、建筑學(xué)、食品科學(xué)與工程、化學(xué)工程與技術(shù)、環(huán)境科學(xué)與工程、材料科學(xué)與工程、機械工程、管理科學(xué)與工程等學(xué)科整體水平進入華夏前10%。
近年來，為全面落實體制機制改革和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，華南理工大學(xué)在機制創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、科研投入等方面做出了有益探索。2015年，學(xué)校制定出臺了《華南理工大學(xué)服務(wù)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、進一步推進科技成果轉(zhuǎn)化工作得若干意見》，更加激發(fā)了科研人員得積極性，成為培植更多“科研CEO”得沃土。
華南理工大學(xué)方程式賽車隊設(shè)計得賽車。
此外，建立了一批能夠支撐新能源汽車行業(yè)發(fā)展得科研機構(gòu)，比較有代表性得有：汽車零部件技術(shù)China地方聯(lián)合工程實驗室、廣東省先進儲能材料重點實驗室、廣東省燃料電池技術(shù)重點實驗室、廣東省汽車工程重點實驗室、新能源技術(shù)廣東普通高校重點實驗室等。
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