2021年，自動駕駛行業(yè)持續(xù)升溫。進入2022年，熱度不減。

業(yè)內(nèi)傳出一個說法：大眾考慮收購華為自動駕駛部門。

2月18日，針對“大眾汽車有意以數(shù)十億歐元收購華為自動駕駛部門”得傳聞，大眾華夏自家回應(yīng)時表示“不予置評”。

此前，有外媒報道，大眾汽車集團正與華為公司進行談判，希望收購華為得一個自動駕駛部門，雙方高管已經(jīng)進行了數(shù)月得談判，其中涉及一些大眾集團不太有優(yōu)勢得技術(shù)系統(tǒng)，收購價格或達(dá)數(shù)十億歐元。

不過，也有業(yè)內(nèi)人士對此次收購傳聞提出看法：這更像是大眾考慮收購華為自動駕駛部門得一個業(yè)務(wù)單元，而非整個自動駕駛業(yè)務(wù)部門，因為傳聞收購標(biāo)員工總?cè)藬?shù)700名，這與華為對外公布，人數(shù)超過2000人得自動駕駛團隊規(guī)模差距較大。

另外，此前外界盛傳得合作模式也并非收購而是合資。

2021 年 10 月，有消息稱華為計劃與全球汽車巨頭大眾集團組建合資公司，研發(fā)自動駕駛技術(shù)。由大眾集團出資，成為合資公司控股方，華為主要提供技術(shù) IP，包括自動駕駛等軟件技術(shù)以及華為得芯片類 IP。

2022年1月初，大眾華夏CEO馮思翰便公開表示，大眾與華為確實有針對自動駕駛合資公司得相關(guān)商討，但目前還未有可以確認(rèn)得消息。

據(jù)了解，隨著汽車智能化進程不斷加速，大眾汽車也在不斷加碼自動駕駛領(lǐng)域。2021年12月，大眾汽車宣布將在未來5年加大對電動汽車和數(shù)字化得投資，投資額將達(dá)890億歐元。按照大眾汽車目標(biāo)，到2025年，大眾旗下得軟件子公司Cariad將會為大眾汽車提供60%得軟件，相比該部門成立時得10%提升了6倍。

大眾汽車在自動駕駛領(lǐng)域布局得態(tài)度是偏向于開放與合作得。今年2月，大眾集團旗下奧迪品牌負(fù)責(zé)人、大眾管理委員會負(fù)責(zé)研發(fā)得成員Markus Duesmann表示，大眾計劃自主開發(fā)自動駕駛汽車所需得大部分軟件。但是，大眾并不拒絕在某些領(lǐng)域內(nèi)與其他企業(yè)達(dá)成合作。

今年1月，大眾汽車方面宣布，旗下軟件子公司Cariad和汽車零部件供應(yīng)商博世共同開發(fā)用于大眾乘用車得自動駕駛軟件。該軟件將實現(xiàn)所謂得L2級自動駕駛功能，包括在城市、農(nóng)村和高速公路上得“脫手”駕駛，和接管在高速公路上得所有駕駛功能得L3級自動駕駛。

據(jù)預(yù)計，L2級自動駕駛功能將于2023年配備在大眾汽車上。兩家公司還表示，該軟件及其組件稍后也可能會用于其他汽車制造商得車輛，但并未透露具體得時間。

出品：南都智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)研究課題組

采寫： 陳培均