11月得榜單中，乘聯會首次公布了新能源車企月銷榜單，將新能源汽車市場細分為轎車和SUV兩個部分，這也從另一個角度向我們展示了新能源車市場得潛力。從2021年11月新能源廠商不錯排行榜可以看出來，新能源汽車得市場火熱程度很高。而比亞迪汽車不錯90142輛，同比增長247.8%。上汽通用五菱不錯44157輛，同比增長18.5%。特斯拉華夏不錯31732輛，同比增長46.9%。分別占據冠亞季軍得寶座。在新能源汽車這一領域，國產汽車品牌占據了主動權。從第四名長城汽車開始，不錯數據有了斷崖式得下滑。

比亞迪汽車1-11月份累計不錯達到了49萬輛，同比增長219.4%，上汽通用五菱也超過了37萬輛，同比增長234.6%。值得得是，其中小鵬汽車、長安汽車、合眾汽車同比增長都超過了300%。

在新能源轎車不錯榜單中，五菱宏光MINI11月不錯40395臺；比亞迪秦11月不錯30049臺，同比增長466.2%；比亞迪漢11月不錯12838臺，同比增長27%。其余車型都沒有突破月銷萬臺大關。比亞迪有三款車型躋身前五，比亞迪秦、比亞迪漢和上市不久得比亞迪海豚。比亞迪秦11月不錯突破3萬臺，同比增長466.2%。其中包含了DM-i車型以及EV車型，看上去似乎有些不講武德，但是不可否認得是比亞迪DM-i混動技術已經得到了許多消費者得認可，作為國產品牌得比亞迪在混動技術方面很有競爭力。

比亞迪海豚、歐拉好貓以及思皓E10X等一眾小微車型上市不足一年就打破了月不錯5000得大關，證明消費者對于新能源技術得認可。科萊威CLEVER同比增長1052.4%，東風風神E70同比增長更是達到了3010.7%。

看到新能源SUV不錯排行榜，11月特斯拉Model Y以23117輛得不錯奪得第壹寶座，也是唯一月不錯突破2萬輛得新能源SUV車型。月不錯破萬得車型除了特斯拉Model Y也僅有比亞迪宋與理想ONE。在榜單得前十名中，依舊有三款比亞迪得車型，分別是位于第二位得比亞迪宋，11月不錯19697輛，同比增長808.5%；第四位得比亞迪唐，11月不錯8013輛，同比增長166.5%；第六位得比亞迪元，11月不錯6489輛，同比增長426%。

作為國內造車新勢力得理想，僅僅靠著理想ONE一款車型在11月得不錯也來到了13485輛，可以看得出理想得品牌影響力以及消費者對于理想ONE產品力得認可。國產品牌中，哪吒V11月份不錯7027輛，同比增長425.6%。1-11月份不錯為44366輛，同比增長3218.3%。

在新能源SUV不錯榜單中，BBA豪華品牌中僅有寶馬X3 BEV出現，11月不錯2754輛位第14位，同比增長達到了驚人得57187.1%。

有許多傳統車企也加入了制造新能源車型得行列，其中蕞亮眼得當屬比亞迪。無論是在新能源轎車還是SUV車型市場上，都名列前茅。除此之外，大眾汽車得發布者會員賬號.系列在11月得不錯也有著不錯得表現。

貴言堂：

乘聯會秘書長崔東樹表示，“華夏品牌頭部企業在產業鏈得韌性較強，有效化解了芯片短缺壓力，在新能源市場獲得明顯增量。”隨著時間得推移，傳統車企意識到了新能源汽車市場得潛力，也了解到了社會發展得需要，純電車型以及插電式混動車型得占比還在持續增大。而造車新勢力無論是在造車理念或者在營銷手段得優勢已經在逐漸變小，下一步傳統車企和造車新勢力又會碰撞出怎樣得火花呢？讓我們拭目以待吧。

（文/小鹿；審/凌云眾生；以上支持及數據近日乘聯會）