原標題：長城汽車去年銷量微增，凈利下滑13.74%，今年將繼續(xù)發(fā)力海外市場 來源：界面新聞

記者|侯卓鎧

2月21日晚間，長城汽車公布2019年度業(yè)績快報。根據(jù)財報顯示，長城汽車去年營業(yè)總收入為964.55億元，同比下降2.80%；歸屬于本公司股東的凈利潤為44.93億元，同比下降13.73%。

對此，長城汽車表示，報告期內(nèi)歸屬于本公司股東的凈利潤同比下降，因為公司持續(xù)強化品牌建設(shè)，推出超長質(zhì)保等服務(wù)提升品牌形象、提高品牌忠誠度；繼續(xù)加大研發(fā)投入；非經(jīng)營性利息收入減少等因素的影響。

實際上，長城汽車2019年業(yè)績出現(xiàn)雙下跌，主要受到其上半年業(yè)績拖累。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年長城汽車營收為403.17億元、凈利潤12.41億元，分別下跌15.93%、58.95%。而在2019年下半年，長城汽車實現(xiàn)凈利潤29.75億元，同比增長94.3%。

在2019年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)方面，長城汽車全年生產(chǎn)新車108.46萬輛，同比增長2.98%；全年銷量為106.03萬輛，同比微增0.69%。

在旗下品牌方面，2019年哈弗依然是長城汽車的“主力軍”，全年銷售新車76.94萬輛，同比微增0.44%；WEY品牌銷售新車10.00萬輛，同比下滑28.28%；歐拉品牌銷售新車3.99萬輛，同比上漲1005%；而長城皮卡實現(xiàn)年度銷量14.9萬輛，同比增長7.85%。

在2019年國內(nèi)車市普遍下滑的市場狀態(tài)下，長城汽車能夠保持增長實屬不易，哈弗品牌憑借豐富的銷售渠道和較廣的產(chǎn)品線依然保持增長，但是長城汽車高端品牌WEY，卻在2018年突破13萬輛關(guān)口后，出現(xiàn)了疲軟態(tài)勢。隨著2020年車市越來越多的合資品牌SUV價格下探，WEY品牌或?qū)⒃俅蚊媾R考驗。

值得注意的是，2019年長城汽車海外市場銷售新車6.52萬輛，同比增長38.68%，海外市場正在成為哈弗品牌乃至長城車的新市場。

進入2018年長城汽車開始對出口模式進行轉(zhuǎn)型升級，加快了全球戰(zhàn)略的推進，去年則確立了長城汽車全球化戰(zhàn)略。2019年上海車展期間，長城汽車與來自澳大利亞、俄羅斯、南非等地區(qū)幾十家經(jīng)銷商簽訂了合作協(xié)定。截至目前，長城汽車已經(jīng)在全球60多個國家和地區(qū)建立了500余家銷商網(wǎng)絡(luò)。

2019年中旬，長城汽車宣布俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，這是其首個涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝全生產(chǎn)工藝的整車制造廠。項目投資5億美元，歷時4年，規(guī)劃年產(chǎn)15萬輛，本地化率達到65%，同時中國品牌首款全球車哈弗F7在此工廠下線并在俄羅斯上市。

2020年初，長城汽車與通用汽車分別簽署了，收購?fù)ㄓ闷囉《人飳S和通用汽車泰國羅勇府工廠的協(xié)議。未來長城汽車將在印度和泰國兩地打造完整的研、產(chǎn)、銷體系，以印度和泰國為基地出口產(chǎn)品至印度、泰國乃至東盟國家，并且長城汽車計劃在2021年實現(xiàn)印度市場哈弗品牌全車型和長城EV的布局。