專用步道優(yōu)化方案示意圖。兩江新區(qū)規(guī)劃自然資源局供圖 華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 發(fā)

華龍網(wǎng)-新重慶客戶端9月23日16時(shí)30分訊（首席記者 佘振芳 實(shí)習(xí)生 陳雨軒）近日，華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者從重慶兩江新區(qū)規(guī)劃和自然資源局（簡(jiǎn)稱“規(guī)資局”）獲悉，兩江新區(qū)正在打造軌道出入口800米范圍內(nèi)10分鐘便民出行圈，將在3年內(nèi)分批次完成轄區(qū)內(nèi)6個(gè)站點(diǎn)的提升工作，其中軌道高義口站步道提升計(jì)劃將于今年年底完成。

據(jù)了解，目前率先動(dòng)工的軌道高義口站步行便捷性提升已完成主體工程的80%，預(yù)計(jì)今年年底能夠?qū)崿F(xiàn)全面完工。下一步，軌道光電園、康莊、禮嘉、歡樂(lè)谷、民心佳園等站點(diǎn)也將陸續(xù)進(jìn)行施工優(yōu)化。經(jīng)過(guò)優(yōu)化提升后，約6.9萬(wàn)人受益，大大提升了軌道站步行便捷性。

“高義口站離濱江區(qū)域太遠(yuǎn)，而且全是上下坡，我們出行一點(diǎn)都不方便。”家住融創(chuàng)望江府小區(qū)的居民張先成說(shuō)。受地形高差影響，位于濱江區(qū)域的融創(chuàng)望江府，需繞行前往高義口站，每次步行約20分鐘，居民出行極為不便。

在兩江新區(qū)，受地形地貌限制，立交、高（快）速路阻隔，長(zhǎng)、大地塊阻隔，周邊開(kāi)發(fā)滯后等因素影響，降低了兩江新區(qū)軌道站步行便捷性，造成了出站后盡在眼前的目的地看得到卻走不到的局面。

而軌道交通作為群眾出行的重要工具，與日常生活息息相關(guān)，軌道交通便捷性的提升，有助于改善人居環(huán)境，增強(qiáng)群眾的獲得感、幸福感。

“前期，我們對(duì)兩江新區(qū)直管區(qū)開(kāi)通的40個(gè)軌道站進(jìn)行了實(shí)地踏勘，分類整理各站點(diǎn)問(wèn)題。”規(guī)資局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，針對(duì)影響軌道站點(diǎn)便捷性的各種因素，規(guī)資局將通過(guò)建設(shè)天橋、步道等方式截彎取直，解決“近在眼前、繞行千米”的末端出行問(wèn)題。以軌道康莊站為例，原先周邊小區(qū)步行至軌道站點(diǎn)需繞行約 400 米，現(xiàn)在只需利用人行天橋及步道來(lái)到軌道站點(diǎn)，大大縮短了通行時(shí)間。

“這短短幾百米，就是群眾蕞現(xiàn)實(shí)的利益。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，“在此次設(shè)計(jì)中，我們更新了交通規(guī)劃思路，讓交通規(guī)劃更加關(guān)注‘人’的因素，從群眾根本需求出發(fā)，著眼小細(xì)節(jié)，改善大民生，讓廣大群眾切身感受軌道站步行便捷性提升。”

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