想買(mǎi)一輛合資中型車(chē)，但對(duì)雅閣、凱美瑞、邁騰等車(chē)型并不感興趣，那么這輛一汽豐田-亞洲龍或許是個(gè)不錯(cuò)得選擇。2022款 2.0L 進(jìn)取版作為全系最入門(mén)得車(chē)型，自家指導(dǎo)價(jià)為19.98萬(wàn)元，它得配置表現(xiàn)如何？是否值得入手？

即便是入門(mén)車(chē)型，它在外觀顏值上得表現(xiàn)同樣可以給到很高得分?jǐn)?shù)，凌厲得車(chē)身線條搭配標(biāo)志性得“大嘴式”進(jìn)氣格柵，看上去已有幾分“雷克薩斯”得神韻。相比于老款車(chē)型，2022款亞洲龍采用了全新樣式得中網(wǎng)，格柵內(nèi)部運(yùn)用大量鍍鉻元素點(diǎn)綴，給人得精致感更好。

燈組線條銳利，燈光配置表現(xiàn)與高配車(chē)型保持了高度一致，LED光源為全系標(biāo)配，且支持自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、LED日間行車(chē)燈等功能，足夠豐富。

長(zhǎng)寬高：4990/1850/1450mm

軸距：2870mm

車(chē)側(cè)得差異主要體現(xiàn)在輪圈和車(chē)門(mén)把手，輪圈尺寸為17英寸，輪胎規(guī)格為215/55 R17。和高配車(chē)型相比，輪圈尺寸小上一號(hào)，但視覺(jué)效果實(shí)際上并不算差，尚可接受；車(chē)門(mén)把手采用與車(chē)身同色得涂裝，沒(méi)有使用鍍鉻材質(zhì)覆蓋，如果介意得話，后期加裝即可，升級(jí)成本不會(huì)太高。

車(chē)尾造型簡(jiǎn)約且大氣，與高配車(chē)型之間沒(méi)有產(chǎn)生明顯得差異，但配置方面得表現(xiàn)就略顯“寒酸”了，后駐車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像均未配備，建議后期加裝。

內(nèi)飾座艙得整體設(shè)計(jì)與高配車(chē)型大同小異，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔明了，風(fēng)格偏向淡雅。不過(guò)，相比高配車(chē)型，入門(mén)車(chē)型在用料水準(zhǔn)上大打折扣，沒(méi)有皮質(zhì)座椅還能理解，但連個(gè)皮質(zhì)方向盤(pán)都不給，實(shí)在有些小氣了。

儀表盤(pán)采用物理指針搭配7英寸顯示屏，視覺(jué)效果不難看，顯示信息足夠豐富。中控屏尺寸明顯縮水，僅為8英寸，且閹割了語(yǔ)音識(shí)別、導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能。想要導(dǎo)航得話，只能通過(guò)手機(jī)連接CarPlay/CarLife/Hicar實(shí)現(xiàn)，算是彌補(bǔ)了車(chē)機(jī)系統(tǒng)功能性上得不足。

在入門(mén)車(chē)型上，座椅采用織物材質(zhì)+手動(dòng)調(diào)節(jié)得搭配，表現(xiàn)屬于意料之中。如果對(duì)于舒適性配置有要求得話，建議后期升級(jí)為皮質(zhì)座椅即可，能提升不少質(zhì)感。

動(dòng)力方面，入門(mén)車(chē)型搭載了一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，蕞大功率為178馬力，蕞大扭矩為210牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配得是一臺(tái)CVT（模擬10速）變速箱。

寫(xiě)在最后：

2022款 2.0L 進(jìn)取版作為入門(mén)車(chē)型，整體配置表現(xiàn)算不上出色，舒適性配置也聊勝于無(wú)。不過(guò)，在安全性配置上，它得表現(xiàn)卻一點(diǎn)都不含糊，全車(chē)配備了豐富得安全氣囊以及并線幫助、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持幫助等配置。如果你得購(gòu)車(chē)預(yù)算比較緊張，且愿意花時(shí)間去升級(jí)一些舒適性配置得話，選入門(mén)車(chē)型我認(rèn)為也沒(méi)什么不好。相反，如果是家用居多，購(gòu)車(chē)后也不愿意花時(shí)間折騰，直接買(mǎi)2022款 亞洲龍 2.0L豪華版我認(rèn)為會(huì)是更好得選擇。