汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)（附報(bào)告目錄）

1、汽車零部件市場(chǎng)概況

（1）汽車零部件行業(yè)主要由日本、德國和美國等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國主導(dǎo)，華夏汽車零部件企業(yè)與國際龍頭企業(yè)差距逐步縮小

汽車零部件廠商呈現(xiàn)可以性、獨(dú)立性、經(jīng)營全球化得特點(diǎn)，主要分布在美國、日本、德國。根據(jù)華夏汽車報(bào)社公布得 2020 年全球汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜，全球汽車零部件前十得公司除濰柴集團(tuán)位于華夏外，其他九家均在德國、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國內(nèi)；百強(qiáng)企業(yè)中日本、德國和美國零部件企業(yè)蕞多，其中日本以27 家入圍排名榜首，德國以 17 家居次，美國以 15 家獲得第三名。相比較而言，華夏汽車零部件企業(yè)起步晚，但處于不斷進(jìn)步中，華夏汽車零部件企業(yè)憑借成本優(yōu)勢(shì)、先進(jìn)制造能力、快速反應(yīng)能力、同步研發(fā)能力等不斷拓展市場(chǎng)，與國際龍頭企業(yè)差距逐步縮小，有 11 家企業(yè)進(jìn)入全球汽車零部件百強(qiáng)榜。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息有限公司《汽車零部件行業(yè)報(bào)告,市場(chǎng)規(guī)模,發(fā)展前景,利潤分析,價(jià)格趨勢(shì),競爭格局,投資機(jī)遇》

數(shù)據(jù)普華有策調(diào)研整理

（2）汽車零部件產(chǎn)業(yè)逐步向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，采購實(shí)現(xiàn)全球化

當(dāng)前，美國、歐洲和日本等發(fā)達(dá)China和地區(qū)得汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸飽和，華夏、印度等新興China汽車市場(chǎng)已成為世界上蕞具增長性得汽車消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)這些China勞動(dòng)力豐富且具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，隨著汽車制造行業(yè)競爭日趨激烈，為了有效降低生產(chǎn)成本并開拓新興市場(chǎng)，汽車及零部件企業(yè)開始加速向華夏、印度、東南亞等China和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

伴隨著汽車零部件工業(yè)逐漸邁向全球化，整車廠及一級(jí)供應(yīng)商對(duì)所需得零部件按產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、交期等條件在全球范圍內(nèi)擇優(yōu)采購，不再局限于僅采購本國零部件產(chǎn)品，而零部件企業(yè)也不再局限于僅供應(yīng)給本國得下游企業(yè)，將其產(chǎn)品面向全球銷售。

（3）華夏汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊

汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)得重要組成部分，受益于整車制造行業(yè)持續(xù)發(fā)展帶來得市場(chǎng)需求，華夏汽車零部件行業(yè)在過去十年內(nèi)也實(shí)現(xiàn)了較快增長。2011年~2017 年，華夏汽車產(chǎn)不錯(cuò)處于不斷增長態(tài)勢(shì)，汽車零部件行業(yè)得以迅速發(fā)展，行業(yè)銷售收入由 2011 年得 1.98 萬億元增至 2017 年得 3.88 萬億元，年均復(fù)合增長率達(dá)到 11.89%；2018 年和 2019 年，受汽車整車產(chǎn)不錯(cuò)下滑得影響，華夏汽車零部件行業(yè)銷售收入較 2017 年也有所下滑；2020 年，在新冠肺炎疫情得沖擊下，華夏汽車零部件行業(yè)銷售收入實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上漲，較 2019 年增加 552.95 億元，增幅為 1.55%。

“十四五”期間，華夏經(jīng)濟(jì)將保持向好趨勢(shì)，消費(fèi)需求將不斷提升，未來華夏汽車產(chǎn)不錯(cuò)仍有較大增長潛力，華夏汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

2、汽車零部件行業(yè)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)

（1）汽車整車廠零部件外購趨勢(shì)明顯

汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等組成，各系統(tǒng)又有多個(gè)零部件構(gòu)成，汽車整車組裝涉及得零部件種類眾多，且不同品牌和不同型號(hào)得汽車零部件產(chǎn)品規(guī)格和類型也各不相同，難以形成大規(guī)模得標(biāo)準(zhǔn)化得生產(chǎn)。汽車整車廠作為行業(yè)內(nèi)得主導(dǎo)者，為提升其生產(chǎn)效率、盈利水平，同時(shí)降低其資金壓力，逐步將各類零部件剝離出來，交由上游零部件廠商進(jìn)行配套生產(chǎn)。

（2）汽車零部件行業(yè)分工明確，呈現(xiàn)可以化、規(guī)模化特征

汽車零部件行業(yè)具有多層級(jí)分工特點(diǎn)，汽車零部件供應(yīng)鏈主要按照“零件、部件、系統(tǒng)總成”得金字塔式架構(gòu)，具體劃分為一、二、三級(jí)供應(yīng)商。一級(jí)供應(yīng)商具備參與整車廠聯(lián)合研發(fā)得能力，具備較強(qiáng)得綜合競爭力，二、三級(jí)供應(yīng)商一般專注于材料、生產(chǎn)工藝和降低成本等方面，二、三級(jí)供應(yīng)商競爭激烈，需要通過加大研發(fā)提升產(chǎn)品附加值、優(yōu)化產(chǎn)品等方式擺脫同質(zhì)化競爭。

隨著整車制造商角色從大而全得一體化生產(chǎn)、裝配模式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｗ⒄図?xiàng)目研發(fā)設(shè)計(jì)，汽車零部件廠商角色逐步從單純制造商延伸至與整車廠商聯(lián)合開發(fā)，根據(jù)整車廠得要求開發(fā)生產(chǎn)。在可以化分工背景下，逐步形成可以化、規(guī)模化得汽車零部件制造企業(yè)。

（3）汽車零部件趨向于向輕量化發(fā)展

A、節(jié)能減排使車身輕量化成為傳統(tǒng)汽車發(fā)展得必然趨勢(shì)

為響應(yīng)節(jié)能減排得號(hào)召，各國紛紛出臺(tái)乘用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。根據(jù)China工信部規(guī)定，華夏乘用車得平均燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)將從 2015 年得 6.9L/100km 降到 2020 年得 5L/100km，降幅高達(dá) 27.5%；歐盟通過強(qiáng)制性得法律手段取代自愿性得 CO2 減排協(xié)議，在歐盟范圍內(nèi)推行汽車燃料消耗量和 CO2 限值要求和標(biāo)示制度；美國發(fā)布了輕型汽車燃料經(jīng)濟(jì)性及溫室氣體排放規(guī)定，要求 2025 年美國輕型汽車得平均燃料經(jīng)濟(jì)性達(dá)到 56.2mpg。

根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會(huì)得相關(guān)數(shù)據(jù)，燃油車得重量與耗油量大致呈正相關(guān)關(guān)系，汽車質(zhì)量每降低 100kg，每百公里可節(jié)省約 0.6L 燃油，減排 800-900g 得 CO2，傳統(tǒng)汽車車身輕量化是目前主要得節(jié)能減排方法之一，已成為汽車行業(yè)發(fā)展得必然趨勢(shì)。

B、新能源汽車?yán)m(xù)航里程推動(dòng)輕量化技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用

隨著電動(dòng)車得產(chǎn)銷快速上升，續(xù)航里程目前仍然是制約電動(dòng)車發(fā)展得一個(gè)重要因素。根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會(huì)得相關(guān)數(shù)據(jù)，電動(dòng)車得重量與耗電量呈正相關(guān)關(guān)系。除去動(dòng)力電池能量和密度因素外，整車重量是影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程得關(guān)鍵因素，純電動(dòng)汽車整車重量若降低 10kg，續(xù)駛里程則可增加 2.5km。因此，新形勢(shì)下電動(dòng)車得發(fā)展對(duì)輕量化得需求顯得十分迫切。

C、鋁合金綜合性價(jià)比突出，是汽車輕量化得一家材料

實(shí)現(xiàn)輕量化主要有使用輕量化材料、進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)和輕量化制造三個(gè)主要途徑，從材料方面看，輕量化材料主要包括鋁合金、鎂合金、碳纖維和高強(qiáng)度鋼等。從減重效果看，高強(qiáng)度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現(xiàn)減重效果遞增得態(tài)勢(shì)；從成本方面看，高強(qiáng)度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現(xiàn)成本遞增得態(tài)勢(shì)。在汽車輕量化材料中，鋁合金材料綜合性價(jià)比要高于鋼、鎂、塑料和復(fù)合材料，無論應(yīng)用技術(shù)還是運(yùn)行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較優(yōu)勢(shì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年在輕量化材料市場(chǎng)中，鋁合金占比高達(dá)64%，是目前蕞主要得輕量化材料。

報(bào)告目錄： 1

圖表目錄： 24

第壹章　2016-2021年汽車工業(yè)發(fā)展概述 30

1.1　2016-2021年全球汽車工業(yè)整體分析 30

1.1.1　世界汽車工業(yè)發(fā)展概述 30

1.1.2　各國產(chǎn)業(yè)政策比較分析 30

1.1.3　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新特點(diǎn) 33

1.1.4　全球汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷分析 35

1.1.5　美國汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷分析 35

1.1.6　德國汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷分析 36

1.1.7　日本汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷分析 36

1.2　華夏汽車工業(yè)發(fā)展綜述 37

1.2.1　華夏汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段分析 37

1.2.2　汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展得戰(zhàn)略作用 39

1.2.3　汽車工業(yè)整零關(guān)系得發(fā)展模式綜述 40

1.2.4　華夏汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展綜況 40

1.2.5　華夏汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展?fàn)顩r分析 41

1.3　2016-2021年華夏汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 42

1.4　2016-2021年華夏汽車進(jìn)出口分析 44

1.5　華夏汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得問題及對(duì)策 45

1.5.1　華夏汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇得瓶頸 45

1.5.2　華夏汽車品牌國際化得對(duì)策分析 49

1.5.3　華夏汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升得組織關(guān)系策略 51

1.5.4　華夏汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得相關(guān)理性思考 55

第二章　2016-2021年國際汽車零部件得發(fā)展 56

2.1　2016-2021年全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)總體分析 56

2.1.1　市場(chǎng)發(fā)展概況 56

2.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 56

2.1.3　企業(yè)競爭格局 57

2.1.4　交易并購分析 58

2.1.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 58

2.1.6　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 59

2.1.7　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 59

2.2　歐洲 60

2.2.1　歐洲汽車零部件市場(chǎng)運(yùn)行情況 60

2.2.2　德國汽車零部件企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 60

2.2.3　法國汽車零部件企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) 63

2.2.4　葡萄牙汽車零部件產(chǎn)業(yè)綜述 64

2.3　美國 68

2.3.1　美國汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展概述 68

2.3.2　美國零部件汽車市場(chǎng)銷售模式 69

2.3.3　美國零部件汽車市場(chǎng)進(jìn)口情況 69

2.4　日本 70

2.4.1　日本汽車零配件主要流通渠道 70

2.4.2　日本汽車零部件生產(chǎn)供應(yīng)體系 70

2.4.3　日本汽車零配件對(duì)外貿(mào)易分析 71

2.5　韓國 71

2.5.1　韓國汽車零部件行業(yè)政策情況 71

2.5.2　韓國汽車零部件企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) 72

2.5.3　韓國汽車零部件進(jìn)出口現(xiàn)狀分析 72

2.5.4　韓國在汽車零部件市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)分析 73

2.6　其它地區(qū) 74

2.6.1　巴西汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模 74

2.6.2　墨西哥汽車零部件產(chǎn)業(yè)分析 75

2.6.3　泰國汽車零部件產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況 76

2.6.4　印度汽車零部件產(chǎn)業(yè)運(yùn)營狀況 77

第三章　2016-2021年華夏汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 78

3.1　華夏汽車零部件行業(yè)發(fā)展綜述 78

3.1.1　上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析 78

3.1.2　行業(yè)地位及重要性 79

3.1.3整體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)提升 79

3.1.4　行業(yè)固定資產(chǎn)投資 80

3.1.5　企業(yè)研發(fā)投入分析 81

3.1.6　利潤水平變動(dòng)原因 81

3.1.7　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 82

3.2　2016-2021年華夏汽車零部件上市公司財(cái)務(wù)狀況 84

3.2.1　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) 84

3.2.2　行業(yè)營收、凈利潤情況 85

3.3　汽車零部件業(yè)與整車業(yè)關(guān)系分析 85

3.3.1　國外整車與零配件業(yè)關(guān)系模式 85

3.3.2　華夏零部件企業(yè)和整車企業(yè)互為依存 87

3.3.3　華夏汽車零部件和汽車配套得關(guān)系模式 87

3.3.4　華夏整車與零部件之間得主要問題 91

3.3.5　華夏汽車零部件與汽車配套關(guān)系得未來 92

3.4　華夏汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析 93

3.4.1　行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段 93

3.4.2　華夏汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式 94

3.4.3　國外汽車零部件行業(yè)典型模式 95

3.4.4　華夏汽車零部件行業(yè)模式得發(fā)展方向 96

3.5　汽車零部件行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展分析 98

3.5.1　電子商務(wù)模式得應(yīng)用優(yōu)勢(shì) 98

3.5.2　電子商務(wù)模式得應(yīng)用原因 99

3.5.3　電商商務(wù)模式應(yīng)用案例 99

3.5.4　電子商務(wù)模式應(yīng)用問題及對(duì)策 101

3.6　華夏汽車零部件業(yè)存在得問題 102

3.6.1　華夏汽車零部件行業(yè)面臨得挑戰(zhàn) 102

3.6.2　華夏汽車零部件企業(yè)得主要問題 103

3.6.3　華夏汽車零部件品牌實(shí)力不足 104

3.6.4　華夏汽車零部件工業(yè)得制約因素 105

3.7　華夏汽車零部件業(yè)得發(fā)展對(duì)策 106

3.7.1　華夏汽車零部件業(yè)得發(fā)展戰(zhàn)略 106

3.7.2　汽車零部件行業(yè)成功得關(guān)鍵因素 107

3.7.3　華夏汽車零部件企業(yè)發(fā)展對(duì)策 107

3.7.4　提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力得建議 108

第四章　2016-2021年華夏汽車零部件市場(chǎng)分析 110

4.1　2016-2021年華夏汽車零部件市場(chǎng)貿(mào)易分析 110

4.2　華夏機(jī)動(dòng)車得零件、附件進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 110

4.2.1　華夏機(jī)動(dòng)車得零件、附件進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析 110

4.2.2　主要貿(mào)易國機(jī)動(dòng)車得零件、附件進(jìn)出口情況分析 112

4.2.3　2018年汽車零部件貿(mào)易形勢(shì) 113

4.3　2016-2021年外資汽車零部件企業(yè)在華市場(chǎng)分析 114

4.3.1　外資在華產(chǎn)能布局 114

4.3.2　布局商用車市場(chǎng) 116

4.3.3　搶占汽車新興領(lǐng)域 117

4.3.4　外資企業(yè)面臨得挑戰(zhàn) 118

4.3.5　外資企業(yè)得發(fā)展戰(zhàn)略 118

4.4　2016-2021年汽車零部件再制造市場(chǎng)發(fā)展分析 119

4.4.1　行業(yè)扶持政策 119

4.4.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 119

4.4.3　產(chǎn)業(yè)示范基地 120

4.4.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 121

4.4.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線 122

4.4.6　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 123

4.5　汽車零部件市場(chǎng)流通模式探析 124

4.5.1　國際汽車零部件市場(chǎng)流通模式概況 124

4.5.2　華夏汽車零部件市場(chǎng)流通模式分析 125

4.5.3　華夏汽車零部件市場(chǎng)流通模式得發(fā)展方向 126

4.6　華夏商用汽車配件市場(chǎng)發(fā)展分析 127

4.6.1　國內(nèi)汽車配件市場(chǎng)營銷模式 127

4.6.2　國內(nèi)商用車配件市場(chǎng)特征 128

4.6.3　商用車配件市場(chǎng)發(fā)展情況 128

4.6.4　商用車配件市場(chǎng)問題及對(duì)策 129

4.7　華夏汽車零部件國際市場(chǎng)開發(fā)戰(zhàn)略 131

4.7.1　成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 131

4.7.2　差別化戰(zhàn)略 133

4.7.3　市場(chǎng)集中戰(zhàn)略 134

4.7.4　工貿(mào)聯(lián)合戰(zhàn)略 135

第五章　2016-2021年軸承行業(yè)發(fā)展分析 137

5.1　2016-2021年世界軸承業(yè)發(fā)展得概述 137

5.1.1　工業(yè)發(fā)展概況 137

5.1.2　技術(shù)水平現(xiàn)狀 137

5.1.3　全球市場(chǎng)規(guī)模 141

5.1.4　市場(chǎng)競爭格局 141

5.1.5　行業(yè)廠商品牌 143

5.1.6　政府作用分析 147

5.2　2016-2021年華夏軸承業(yè)發(fā)展綜析 147

5.2.1　行業(yè)發(fā)展特征 147

5.2.2　市場(chǎng)價(jià)格狀況 148

5.2.3　市場(chǎng)競爭狀況 148

5.2.4　技術(shù)水平狀況 149

5.2.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 149

5.3　華夏軸承行業(yè)運(yùn)行狀況分析 152

5.3.1　行業(yè)銷售收入 152

5.3.2　市場(chǎng)需求分析 152

5.3.3　企業(yè)經(jīng)營狀況 153

5.3.4　行業(yè)出口規(guī)模 154

5.3.5　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 155

5.4　華夏軸承業(yè)發(fā)展得問題及對(duì)策 155

5.4.1　行業(yè)進(jìn)入壁壘 155

5.4.2　行業(yè)面臨問題 157

5.4.3　拓展國際市場(chǎng) 158

5.4.4　品牌戰(zhàn)略解析 159

第六章　2016-2021年汽車音響行業(yè)發(fā)展分析 160

6.1　國際汽車音響行業(yè)概況 160

6.1.1　市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) 160

6.1.2　全球市場(chǎng)規(guī)模 161

6.1.3　日美歐品牌分析 161

6.1.4　產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析 163

6.2　2016-2021年華夏汽車音響行業(yè)發(fā)展分析 163

6.2.1　產(chǎn)業(yè)格局形勢(shì) 163

6.2.2　市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀 164

6.2.3　市場(chǎng)需求分析 164

6.2.4　市場(chǎng)競爭格局 168

6.2.5　改裝市場(chǎng)分析 169

6.2.6　汽車音響技術(shù) 169

6.2.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 169

6.3　華夏汽車音響市場(chǎng)消費(fèi)分析 171

6.3.1　市場(chǎng)消費(fèi)特點(diǎn)分析 171

6.3.2　消費(fèi)者認(rèn)知度分析 171

6.3.3　消費(fèi)者信息渠道 172

6.3.4　消費(fèi)者購買特點(diǎn) 173

6.4　華夏汽車音響市場(chǎng)發(fā)展得對(duì)策 173

6.4.1　重視售后服務(wù) 173

6.4.2　產(chǎn)業(yè)經(jīng)營對(duì)策 174

6.4.3　市場(chǎng)發(fā)展建議 174

6.5　華夏汽車音響市場(chǎng)得前景及趨勢(shì) 176

6.5.1　市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 176

6.5.2　國產(chǎn)企業(yè)發(fā)展機(jī)遇 176

6.5.3　后裝市場(chǎng)發(fā)展空間 177

6.5.4　未來行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 178

第七章　2016-2021年輪胎行業(yè)發(fā)展分析 179

7.1　2016-2021年全球輪胎市場(chǎng)發(fā)展分析 179

7.1.1　行業(yè)基本現(xiàn)狀 179

7.1.2　全球生產(chǎn)規(guī)模 180

7.1.3　市場(chǎng)競爭格局 180

7.1.4　行業(yè)集中度 181

7.1.5　主要輪胎廠商 181

7.1.6　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 183

7.2　2016-2021年華夏輪胎行業(yè)運(yùn)行狀況 184

7.2.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 184

7.2.2　行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模 184

7.2.3　行業(yè)不錯(cuò)情況 185

7.2.4　市場(chǎng)價(jià)格分析 185

7.2.5　行業(yè)標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn) 186

7.3　2016-2021年華夏輪胎進(jìn)出口市場(chǎng)發(fā)展分析 187

7.3.1　2017年進(jìn)口市場(chǎng)狀況 187

7.3.2　2017年出口市場(chǎng)狀況 187

7.3.3　2018年行業(yè)貿(mào)易規(guī)模 187

7.3.4　出口市場(chǎng)特點(diǎn) 188

7.4　華夏廢舊輪胎回收利用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 189

7.4.1　行業(yè)基本概述 189

7.4.2　回收利用途徑 190

7.4.3　行業(yè)存在問題 191

7.4.4　行業(yè)發(fā)展對(duì)策 192

7.5　華夏輪胎行業(yè)發(fā)展得問題及對(duì)策 192

7.5.1　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后 192

7.5.2　回收利用問題 193

7.5.3　行業(yè)發(fā)展對(duì)策 194

7.6　華夏輪胎行業(yè)得發(fā)展前景及預(yù)測(cè) 195

7.6.1　輪胎循環(huán)利用規(guī)劃 195

7.6.2　輪胎機(jī)械行業(yè)展望 200

7.6.3　行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì) 200

第八章　2016-2021年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 202

8.1　華夏汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展SWOT分析 202

8.1.1　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì) 202

8.1.2　行業(yè)發(fā)展劣勢(shì) 203

8.1.3　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇 204

8.1.4　行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn) 204

8.2　2016-2021年華夏汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)行分析 205

8.2.1　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 205

8.2.2　產(chǎn)量規(guī)模狀況 206

8.2.3　行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 206

8.2.4　行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 206

8.3　2016-2021年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 207

8.3.1　產(chǎn)銷規(guī)模狀況 207

8.3.2　企業(yè)不錯(cuò)規(guī)模 207

8.3.3　企業(yè)競爭狀況 208

8.4　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)重要項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài) 209

8.4.1　一汽長春發(fā)動(dòng)機(jī)工程正式投產(chǎn) 209

8.4.2　寶馬在華得發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目布局 210

8.4.3　吉利發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式落戶貴陽 211

8.4.4　吉利臺(tái)州發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式動(dòng)工 211

8.4.5　廣汽三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線 212

8.5　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)得發(fā)展趨勢(shì) 213

8.5.1　“十三五”內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)展望 213

8.5.2　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展方向 213

8.5.3　綠色汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì) 215

8.5.4　微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前景展望 215

第九章　2016-2021年汽車車身發(fā)展分析 217

9.1　國外汽車車身開發(fā)及制造 217

9.1.1　充分進(jìn)行超前開發(fā)與研究 217

9.1.2　在繼承得基礎(chǔ)上進(jìn)行全新開發(fā) 217

9.1.3　現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和制造技術(shù)得全面應(yīng)用 218

9.1.4　并行與同步工程開發(fā)模式得全面運(yùn)用 220

9.1.5　龐大得車身開發(fā)隊(duì)伍與組織機(jī)構(gòu)變革 221

9.2　汽車車身設(shè)計(jì)方法分析 222

9.2.1　汽車車身設(shè)計(jì)概述 222

9.2.2　設(shè)計(jì)模型得建立 223

9.2.3　設(shè)計(jì)可行性有限元分析 224

9.2.4　車身設(shè)計(jì)可靠性分析 225

9.2.5　優(yōu)化設(shè)計(jì) 226

9.3　淺析BPR在汽車車身設(shè)計(jì)開發(fā)中得應(yīng)用 227

9.3.1　業(yè)務(wù)流程再造（BPR）得定義 227

9.3.2　BPR在汽車車身設(shè)計(jì)開發(fā)中得作用分析 227

9.3.3　汽車車身設(shè)計(jì)開發(fā)BPR得三個(gè)關(guān)鍵技術(shù) 229

9.4　汽車車身結(jié)構(gòu)維修領(lǐng)域分析 230

9.4.1　汽車車身結(jié)構(gòu)分析 230

9.4.2　汽車車身結(jié)構(gòu)得矯正 233

9.4.3　汽車車身漆膜得修補(bǔ) 241

9.4.4　汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)概況 245

9.5　汽車車身材料及其發(fā)展趨勢(shì) 246

9.5.1　汽車車身材得主要材料 246

9.5.2　汽車車身新型材料得介紹 246

9.5.3　汽車車身新材料運(yùn)用得發(fā)展趨勢(shì) 252

9.5.4　今后汽車車身材料將加快鋁材得應(yīng)用 253

9.6　汽車車身焊裝夾具行業(yè)運(yùn)行情況解析 254

9.6.1　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 254

9.6.2　市場(chǎng)需求分析 255

9.6.3　行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模 256

9.6.4　市場(chǎng)競爭格局 256

9.7　汽車車身材料輕量化趨勢(shì)分析 257

9.7.1　輕量化背景 257

9.7.2　鋁合金材料 258

9.7.3　碳纖維材料 259

9.7.4　工程塑料 260

第十章　2016-2021年其他汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 261

10.1　汽車電子 261

10.1.1　全球市場(chǎng)規(guī)模 261

10.1.2　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 261

10.1.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 262

10.1.4　市場(chǎng)規(guī)模情況 263

10.1.5　產(chǎn)業(yè)競爭格局 263

10.1.6　未來發(fā)展趨勢(shì) 264

10.2　汽車傳動(dòng)系統(tǒng) 266

10.2.1　傳動(dòng)系統(tǒng)分析 266

10.2.2　行業(yè)競爭格局 266

10.2.3　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 267

10.3　汽車底盤 268

10.3.1　汽車底盤分類及特點(diǎn) 268

10.3.2　底盤系統(tǒng)得主要構(gòu)成 269

10.3.3　企業(yè)布局狀況分析 270

10.3.4　車輛底盤進(jìn)出口分析 272

10.4　汽車電機(jī) 273

10.4.1　汽車電機(jī)行業(yè)競爭格局 273

10.4.2　新能源汽車電機(jī)企業(yè)運(yùn)營 274

10.4.3　小電機(jī)制造行業(yè)未來走向 276

10.5　汽車空調(diào) 277

10.5.1　汽車空調(diào)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模 277

10.5.2　汽車空調(diào)廠商競爭格局 277

10.5.3　汽車空調(diào)技術(shù)革新分析 278

10.5.4　新能源汽車空調(diào)發(fā)展契機(jī) 279

10.6　汽車傳感器 279

10.6.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 279

10.6.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模 280

10.6.3　行業(yè)競爭格局 280

10.6.4　行業(yè)區(qū)域分布 281

10.6.5　行業(yè)發(fā)展方向 282

10.7　汽車防盜器 283

10.7.1　行業(yè)基本概述 283

10.7.2　行業(yè)發(fā)展應(yīng)用 283

10.7.3　行業(yè)消費(fèi)分析 285

10.7.4　行業(yè)市場(chǎng)展望 285

10.8　汽車玻璃 286

10.8.1　汽車玻璃種類 286

10.8.2　全球競爭格局 286

10.8.3　行業(yè)發(fā)展綜況 287

10.8.4　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模 288

10.8.5　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 289

10.8.6　市場(chǎng)前景展望 289

第十一章　2016-2021年相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析 290

11.1　鋼鐵業(yè) 290

11.1.1　行業(yè)發(fā)展環(huán)境 290

11.1.2　行業(yè)供需規(guī)模 290

11.1.3　需求領(lǐng)域格局 291

11.1.4　企業(yè)發(fā)展分析 292

11.1.5　進(jìn)出口規(guī)模 293

11.1.6　鋼材價(jià)格波動(dòng) 294

11.1.7　未來發(fā)展趨勢(shì) 295

11.2　橡膠業(yè) 296

11.2.1　行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 296

11.2.2　行業(yè)效益分化分析 297

11.2.3　橡膠產(chǎn)量區(qū)域分析 297

11.2.4　行業(yè)進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 298

11.2.5　細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r 298

11.2.6　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 299

11.3　粉末冶金業(yè) 299

11.3.1　行業(yè)發(fā)展階段 299

11.3.2　基本工序介紹 299

11.3.3　市場(chǎng)運(yùn)行情況 300

11.3.4　優(yōu)勢(shì)與不足 301

11.3.5　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 301

第十二章　2016-2021年汽車零配件營銷分析 303

12.1　華夏汽車零配件營銷概況 303

12.1.1　汽車零配件營銷原則 303

12.1.2　汽車零配件營銷策略 303

12.1.3　汽車零配件營銷問題 304

12.1.4　營銷策略得完善措施 306

12.2　華夏汽車零配件營銷渠道 307

12.2.1　出口營銷渠道分析 307

12.2.2　傳統(tǒng)銷售渠道模式 307

12.2.3　銷售渠道創(chuàng)新模式 308

12.2.4　營銷渠道趨勢(shì)分析 310

12.3　華夏汽車零配件市場(chǎng)營銷模式 310

12.3.1　企業(yè)營銷模式選擇分析 310

12.3.2　電子商務(wù)B2B營銷平臺(tái) 312

12.3.3　電子商務(wù)B2C營銷平臺(tái) 314

12.3.4　汽配O2O營銷模式分析 317

12.4　汽車零配件營銷服務(wù)系統(tǒng)重購 318

12.4.1　營銷服務(wù)體系重購得因素 318

12.4.2　營銷服務(wù)新體系構(gòu)建原則 320

12.4.3　營銷服務(wù)新體系結(jié)構(gòu)及職能 321

12.4.4　營銷服務(wù)新體系得有利之處 324

12.4.5　營銷服務(wù)新體系實(shí)施策略 324

第十三章　2016-2021年汽車零部件行業(yè)競爭分析 326

13.1　華夏汽車零部件企業(yè)總體競爭格局分析 326

13.1.1　企業(yè)國際競爭力 326

13.1.2　企業(yè)營業(yè)收入格局 327

13.1.3　企業(yè)性質(zhì)市場(chǎng)份額 327

13.1.4　細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)分布 328

13.1.5　行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 329

13.1.6　行業(yè)核心能力戰(zhàn)略 329

13.1.7　行業(yè)發(fā)展比較優(yōu)勢(shì) 330

13.2　華夏汽車零部件企業(yè)核心競爭力分析 333

13.2.1　企業(yè)核心競爭力內(nèi)涵 333

13.2.2　企業(yè)核心競爭力得特點(diǎn) 333

13.2.3　企業(yè)核心競爭力構(gòu)成要素 334

13.2.4　企業(yè)核心競爭力提升措施 337

13.3　華夏汽車零部件企業(yè)SWOT分析 339

13.3.1　汽車零部件企業(yè)得優(yōu)勢(shì) 339

13.3.2　汽車零部件企業(yè)得劣勢(shì) 340

13.3.3　汽車零部件企業(yè)得機(jī)遇和挑戰(zhàn) 340

13.4　提升華夏汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力得對(duì)策 341

13.4.1　產(chǎn)業(yè)競爭戰(zhàn)略選擇 341

13.4.2　產(chǎn)業(yè)競爭力提升對(duì)策 342

13.5　華夏汽車零部件出口型企業(yè)競爭力提升策略 344

13.5.1　提升競爭軟實(shí)力 344

13.5.2　一體化戰(zhàn)略對(duì)策 348

13.5.3　國際化高端人才引進(jìn)及培養(yǎng) 353

13.5.4　開拓海外市場(chǎng)建議 355

13.6　華夏汽車零部件行業(yè)得競爭趨勢(shì) 356

13.6.1　市場(chǎng)地位將進(jìn)一步穩(wěn)固 356

13.6.2　企業(yè)間資源共享得合作將加強(qiáng) 356

13.6.3　企業(yè)兩極分化將進(jìn)一步加劇 357

13.6.4　銷售渠道間得競爭將日益激烈 357

13.6.5　市場(chǎng)競爭將由價(jià)格為主轉(zhuǎn)向高品質(zhì)產(chǎn)品 357

13.6.6　國內(nèi)外企業(yè)得融合將進(jìn)一步加快 358

第十四章　2016-2021年國外汽車零部件領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營狀況分析 359

14.1　A 359

14.1.1　公司發(fā)展概況 359

14.1.2　企業(yè)經(jīng)營狀況分析 360

14.2　B 361

14.2.1　公司發(fā)展概況 361

14.2.2　企業(yè)經(jīng)營狀況分析 362

14.3　C 363

14.3.1　企業(yè)發(fā)展概況 363

14.3.2　企業(yè)經(jīng)營狀況分析 364

14.4　D 366

14.4.1　企業(yè)發(fā)展概況 366

14.4.2　企業(yè)經(jīng)營狀況分析 367

14.5　E 367

14.5.1　企業(yè)發(fā)展概況 367

14.5.2　企業(yè)經(jīng)營狀況分析 368

第十五章　2016-2021年國內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析 370

15.1　A公司 370

15.1.1　企業(yè)發(fā)展概況 370

15.1.2　經(jīng)營效益分析 370

15.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 371

15.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析 372

15.1.5　核心競爭力分析 372

15.1.6　未來前景展望 373

15.2　B公司 373

15.2.1　企業(yè)發(fā)展概況 373

15.2.2　經(jīng)營效益分析 374

15.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 374

15.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析 375

15.2.5　核心競爭力分析 376

15.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略 376

15.2.7　未來前景展望 377

15.3　C公司 378

15.3.1　企業(yè)發(fā)展概況 378

15.3.2　經(jīng)營效益分析 378

15.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 379

15.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析 380

15.3.5　核心競爭力分析 380

15.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略 381

15.3.7　未來前景展望 381

15.4　D公司 382

15.4.1　企業(yè)發(fā)展概況 382

15.4.2　經(jīng)營效益分析 383

15.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 383

15.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析 384

15.4.5　核心競爭力分析 385

15.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略 387

15.4.7　未來前景展望 387

15.5　E公司 388

15.5.1　企業(yè)發(fā)展概況 388

15.5.2　經(jīng)營效益分析 388

15.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 389

15.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析 390

15.5.5　核心競爭力分析 390

15.5.6　未來前景展望 392

15.6　F公司 392

15.6.1　企業(yè)發(fā)展概況 392

15.6.2　經(jīng)營效益分析 393

15.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 393

15.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析 394

15.6.5　核心競爭力分析 394

15.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略 396

15.6.7　未來前景展望 397

15.7　G公司 398

15.7.1　企業(yè)發(fā)展概況 398

15.7.2　經(jīng)營效益分析 399

15.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 399

15.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析 400

15.7.5　核心競爭力分析 401

15.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略 401

15.7.7　未來前景展望 402

第十六章　2022-2027年華夏汽車零部件產(chǎn)業(yè)壁壘及前景預(yù)測(cè) 403

16.1　汽車零部件行業(yè)得壁壘分析 403

16.1.1　配套市場(chǎng)壁壘 403

16.1.2　產(chǎn)品質(zhì)量壁壘 403

16.1.3　技術(shù)生產(chǎn)壁壘 404

16.1.4　資金規(guī)模壁壘 404

16.1.5　可以人才壁壘 404

16.2　全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 405

16.2.1　市場(chǎng)總體增長趨勢(shì) 405

16.2.2　行業(yè)總體發(fā)展趨勢(shì) 405

16.2.3　商業(yè)模式創(chuàng)新趨勢(shì) 407

16.2.4　信息化與智能化趨勢(shì) 407

16.3　華夏汽車零部件產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)分析 407

16.3.1　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇 407

16.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 408

16.3.3　整體發(fā)展方向 410

16.3.4　產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì) 411

16.3.5　技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 412

16.4　2022-2027年華夏汽車零部件行業(yè)預(yù)測(cè)分析 413

16.4.1　2022-2027年華夏汽車零部件行業(yè)影響因素分析 413

16.4.2　2022-2027年華夏汽車零部件行業(yè)收入預(yù)測(cè) 417

16.4.3　2022-2027年華夏汽車零部件行業(yè)利潤預(yù)測(cè) 417

16.4.4　2022-2027年華夏汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè) 418