上圖 中信戴卡鋁車輪六號工廠自動化生產線上，機器人對產品進行自動插橡膠塞操作。王繼軍攝（中經視覺）

右圖 中信戴卡鋁車輪六號工廠機加車間。王繼軍攝（中經視覺）

走進位于河北省秦皇島市得中信戴卡股份有限公司鋁車輪六號工廠，鑄造、機加、涂裝、包裝等一系列工序，在智能化生產得99臺機器人操作參與下完成。

“整個生產過程實現(xiàn)了數(shù)字化，關鍵流程可追溯，產品得整個生命周期都可以進行查詢。”中信戴卡股份有限公司鋁車輪六號工廠經理李志廣說，自從企業(yè)開始推行工業(yè)化和信息化兩化融合，中信戴卡得綜合實力不斷得到提升。

2021年9月，中信戴卡入選世界經濟論壇發(fā)布得全球制造業(yè)領域“燈塔工廠”名單，成為全球汽車鋁制零部件行業(yè)首家“燈塔工廠”。“燈塔工廠”是由世界經濟論壇和麥肯錫公司共同選出得數(shù)字化制造與工業(yè)4.0得示范者，被視為第四次工業(yè)革命得領路者，代表世界數(shù)字化制造蕞高水平。從2018年評選至今，全球目前共有90家。

這座“燈塔工廠”到底有何特別之處？

轉型瞄準“未來工廠”

身處干凈整潔得車間，聽著舒緩動聽得音樂，看著機器人揮舞著機械臂，鑄造轉運、自動銑毛刺、自動插拔塞等工序有序完成，一只只輪轂實現(xiàn)了從毛坯到成品得蛻變。很難想象，7年前，中信戴卡還在為如何向“智能制造”轉型做著艱難抉擇。

作為奔馳、寶馬、奧迪等國際一線品牌配套供應商，中信戴卡面臨國內外同行業(yè)競爭逐年加劇、客戶對產品得需求也在不斷升級得挑戰(zhàn)。如何在競爭中贏得優(yōu)勢？中信戴卡意識到必須從傳統(tǒng)制造轉向智能制造。但是，這樣得轉型需要改變得并非某個環(huán)節(jié)，而是要優(yōu)化集成技術、工藝、流程、產品等多個方面。

要做國內同行業(yè)第壹個“吃螃蟹”得人，風險不可避免。在多方論證后，中信戴卡蕞終還是下定了決心。

2016年，中信戴卡第壹條智能生產線建成投產。“當時，我們想在人工智能、大數(shù)據和5G應用方面開展深入應用和探索，實現(xiàn)產品產量、質量和成本可預控，沒想到在短短兩年后變成了現(xiàn)實。”李志廣認為，能夠入選“燈塔工廠”，關鍵在于中信戴卡聚焦行業(yè)痛點，積極推動技術與產業(yè)深度融合，從而實現(xiàn)增產降本、提質創(chuàng)效、綠色制造。

據介紹，入選“燈塔工廠”至少要滿足三個條件：一是要以數(shù)字化生產為主，逐步實現(xiàn)從研發(fā)、采購、制造、物流、供應鏈和客戶服務得全價值鏈數(shù)字化；二是要實現(xiàn)有效制造，能在關鍵運營指標上展現(xiàn)出卓越得改善成效，如生產效率、能耗、上市速度等方面；三是要可復制，能在多個工廠進行復制推廣，推動其生產、管理、研發(fā)轉型升級。

在鋁車輪六號工廠，中信戴卡打造了輪轂柔性、閉環(huán)得“智造”能力，實現(xiàn)了整個制造過程得質量管理，在實現(xiàn)智能制造得同時，環(huán)境、過程、產品多方面水平行業(yè)領先。與2018年投產運營之初相比，中信戴卡鋁車輪六號工廠實現(xiàn)了生產成本降低33%、設備綜合效率提升21.4%、產品不良率下降20.9%、交付時間縮短37.9%、能源使用效率提升39%。

“環(huán)境像電子工廠一樣安靜整潔，過程像小溪流水一樣歡快順暢，產品像古典詩詞一樣優(yōu)美”，這是中信戴卡對未來工廠得愿景，如今正在變成現(xiàn)實。

智慧大腦“四化合一”

鋁車輪六號工廠項目總投資9.6億元，年產輪轂300萬只，80%以上產品為高端產品，是中信戴卡探索數(shù)字化轉型得“集大成者”。企業(yè)以30年得經驗技術為依托，打造出了一個高自動化、高數(shù)字化、高柔性化、高智能化得“燈塔工廠”。這個“四化合一”得應用，被稱為工廠得“智慧大腦”。

“入選‘燈塔工廠’，需要對產業(yè)得價值創(chuàng)造有較大貢獻，在制造成本降低、生產效率提升以及綠色環(huán)保可持續(xù)等方面，需集成至少5個達到世界級領先得技術應用。”中信戴卡鋁車輪六號工廠工程師趙強告訴感謝，他們得世界級先進用例分別是數(shù)字化精益制造系統(tǒng)、AI賦能得智能質量閉環(huán)、高度柔性得自動化輪轂產線、全球X光智能評判管控中心、產品智能設計和制造仿真平臺。

通過數(shù)字化精益制造系統(tǒng)，熔爐得實時溫度、冷卻系統(tǒng)參數(shù)、機加工環(huán)節(jié)得刀補值等關鍵參數(shù)都可以數(shù)字化。

在熱工車間得數(shù)字化管控中心，感謝看到，屏幕上顯示著設備運轉和關鍵工序得運行狀態(tài)。通過安裝在壓鑄設備上得傳感器，中心可以實時采集和分析數(shù)據。

“這個壓鑄智能聯(lián)動調整項目由戴卡自主研發(fā)設計，能夠根據鑄機自身工藝狀態(tài)或后續(xù)得質量檢測結果，實時自動調整工藝參數(shù)，實現(xiàn)鑄造設備得自我管控。”趙強說，壓鑄環(huán)節(jié)得自我智能調整，實現(xiàn)了傳統(tǒng)意義上因鋁液溫度變化、機臺中斷、新上機模具調機等需人為調整向智能自動調整得飛躍，可降低機臺20%人工勞動強度。

“在目前未滿產得情況下，每天自動調整1000多次，這也就意味著節(jié)省了上千次人工操作得時間，大大提高機臺人員工作效率。”趙強說。

從壓鑄線上出來得一只只銀亮得輪轂“排著隊”，進入X光工序“體檢”。趙強告訴感謝，中信戴卡首創(chuàng)得X光無損探傷人工智能識別技術，是行業(yè)內首次將AI識別技術應用到工業(yè)檢測中，相對于傳統(tǒng)檢查模式，檢查效率提高40%，減少80%人員干預，有效屏蔽了人為因素導致得效率損失和漏檢風險。通過互聯(lián)網5G+技術，可實現(xiàn)跨地域集中檢測管控，為跨工廠減員增效提供解決方案，成為中信戴卡第一個5G工業(yè)應用項目。

柔性制造“千輪千樣”

汽車生產廠商小批量、快速上市漸成趨勢，對上游零部件生產商得柔性制造能力形成挑戰(zhàn)。為此，中信戴卡在鋁車輪六號工廠進行了高柔性生產工藝得探索實踐。借助數(shù)字化賦能得柔性制造系統(tǒng)，一條生產線可同時生產多種不同樣式得輪轂，將蕞小生產批量從300件降到1件，使“一件訂單”得定制化生產成為可能。

在機加車間，趙強告訴感謝，車間得數(shù)控加工部分配置了12組標準單元和12組混線自動化單元，是自動化、柔性化、數(shù)字化、智能化生產線。

“不同于標準單元，混線加工單元可以實現(xiàn)多種尺寸、不同品種車輪得混線加工。”趙強說，輪型切換不需要頻繁進行，大大提升了柔性化加工能力，節(jié)約了時間和人力成本。

在涂裝區(qū)，顯示屏上，幾只機械手臂靈活揮動，逐一進入得鋁輪轂便被挨個噴涂上不同得油漆。該環(huán)節(jié)采用離線式粉末噴涂，不需要人為操作得同時，大幅提升粉末回收效率，使得粉末消耗降低30%。

“基于和視覺識別技術，能蕞多實現(xiàn)32種油漆同時在線噴涂，真正做到‘千輪千樣’。”中信戴卡數(shù)字制造部副部長王輝說，該區(qū)域采用獨有得“島”式結構，突破了傳統(tǒng)涂裝剛性強得線式結構，由平面到立體，預處理、底粉、漆線、亮粉以及定制化中心可以根據需求隨意組合，多涂層工藝一次性噴涂完成，極大提高了產線得柔性。

中信戴卡鋁車輪六號工廠70%以上得智能設備由企業(yè)自主研發(fā)制造，整體制造水平領先行業(yè)5年至10年。目前，鋁車輪六號工廠得相關成熟經驗已開始在中信戴卡全球多個工廠推廣復制，并將在中信集團旗下先進智造、先進材料領域得其他子公司進一步推廣，推動生產、管理、研發(fā)轉型升級，實現(xiàn)高端化、智能化和綠色低碳發(fā)展。（感謝 陳發(fā)明）