隨著特斯拉CEO埃隆·馬斯克不斷為超級工廠選址擴充產(chǎn)能，特斯拉是否考慮在華投建第二工廠成為熱議話題。2月14日，有消息稱，特斯拉在華第二工廠即將落戶沈陽大東區(qū)，隨后特斯拉火速辟謠稱消息不實。
不過，這已不是首次出現(xiàn)特斯拉在華二工廠投建得傳聞。面對高漲得市場需求，不斷擴充產(chǎn)能是特斯拉擴張得基本保障，相比于其他工廠而言，能帶來更低成本、更多利潤得上海工廠已成為特斯拉全球擴張“利器”，未來將新工廠放在華夏投建或許是特斯拉蕞好得選擇。
再傳二工廠投建
2月14日上午，有消息稱，遼寧省人民政府辦公廳主辦得“遼寧發(fā)布”公眾號推送了一篇名為《沈陽市大東區(qū)“五抓”并舉爭當(dāng)振興發(fā)展排頭兵》得文章中顯示，“結(jié)合文官片區(qū)城市更新，拉開工業(yè)發(fā)展空間，為特斯拉等重大新能源整車項目落地奠定基礎(chǔ)”。
該消息發(fā)布后迅速引起了網(wǎng)友們對特斯拉在華將建造第二工廠得猜測。有網(wǎng)友稱：“沈陽得華晨寶馬正在擴建，現(xiàn)在特斯拉也要來了！”不過，針對這一消息特斯拉回應(yīng)稱：“此為不實消息。”同時，北京商報感謝發(fā)現(xiàn)，消息源“遼寧發(fā)布”已經(jīng)將相關(guān)內(nèi)容刪除。
這已不是特斯拉首次被曝出將在華投建二工廠。早在去年11月，就有消息稱特斯拉正計劃將在華夏建立第二家超級工廠，潛在選址城市包括有青島、大連、天津等地。有報道稱，特斯拉已與青島自貿(mào)區(qū)簽約，一年內(nèi)將開工建設(shè)。對此，特斯拉全球副總裁陶琳在其個人社交平臺回應(yīng)稱，“目前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于特斯拉‘第二工廠’選址得信息不屬實”。
不過，彼時陶琳并沒有直接否認(rèn)了特斯拉第二工廠得存在，只是對選址信息進(jìn)行了辟謠。讓外界猜測，特斯拉華夏將再建工廠或許并不是沒有可能。而當(dāng)網(wǎng)傳得選址地點被辟謠后，網(wǎng)友熱情依舊不減，曾在陶琳個人社交平臺留言區(qū)進(jìn)行云招商：“鄭州歡迎你”“青島是允許選擇”“來廣州吧”“期待來蘇州”“武漢歡迎你”“來煙臺吧”……
多次傳出二工廠投建得同時，特斯拉正在為一下個超級工廠選址。今年1月27日，馬斯克表示，今年將為下一座特斯拉超級工廠選址，結(jié)果有望于今年底宣布。目前，特斯拉在全球擁有上海和加州弗里蒙特兩座超級工廠，位于美國得克薩斯州奧斯汀和德國柏林兩座工廠即將投產(chǎn)。
高效生產(chǎn)降低成本是關(guān)鍵
特斯拉持續(xù)擴建工廠背后，是其日益增長得交付量需求與現(xiàn)有產(chǎn)能間得不平衡。數(shù)據(jù)顯示，去年特斯拉全球不錯共交付了93.6萬輛。其中，特斯拉上海工廠年交付量達(dá)到48.41萬輛，同比增長235%，約占特斯拉2021年全球交付總量得51.7%。但特斯拉遠(yuǎn)不滿足于此，馬斯克曾在特斯拉2021股東大會上表示，特斯拉有信心保持至少50%得交付量增長率，到2030年實現(xiàn)年銷2000萬輛得目標(biāo)，全球員工人數(shù)超過10萬人。
為能滿足未來不錯得目標(biāo)，特斯拉將提升產(chǎn)能作為重要日程。去年，特斯拉在財報中提到，今年新增柏林和奧斯汀兩大新工廠外，位于加州得弗里蒙特工廠和上海超級工廠都將繼續(xù)提升產(chǎn)能，其中弗里蒙特工廠將有望突破現(xiàn)有得60萬產(chǎn)能。
基于急需產(chǎn)能加持背景下，特斯拉在何地選址成為業(yè)內(nèi)焦點。而上海超級工廠落地后，得益于華夏本土生產(chǎn)成本得不斷降低，特斯拉得盈利能力逐漸增強，讓業(yè)內(nèi)猜測，在華落地第二工廠將對特斯拉未來發(fā)展更加有利。
數(shù)據(jù)顯示，去年特斯拉汽車業(yè)務(wù)得毛利潤率達(dá)到29.3%，同比增長3.7%。其中，單車毛利率達(dá)到30.6%。同時，29.3%得毛利率已讓特斯拉成為全球能賺錢得汽車品牌。數(shù)據(jù)顯示，全球大多數(shù)車企得毛利率位于20%以下。特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“盈利能力得益于特斯拉單車成本進(jìn)一步降低、汽車交付量得提升和汽車租賃等其他業(yè)務(wù)得利潤增加。同時Model Y是特斯拉提升利潤率得關(guān)鍵，上海超級工廠得本土化也是一個重要因素。”
不僅是落地工廠，在上海超級工廠投建后，去年特斯拉宣布，首座海外研發(fā)中心落地上海，上海超級工廠旁得生產(chǎn)數(shù)據(jù)中心也即將開始運轉(zhuǎn)。“特斯拉追求不錯根本原因是為賺取更多利潤，生產(chǎn)端高效、低成本將是提高其利潤增長得關(guān)鍵。”華夏汽車流通協(xié)會可能委員會成員顏景輝表示，特斯拉在生產(chǎn)端落地華夏后，將首座研發(fā)中心也設(shè)立在華夏，不僅是看到華夏新能源汽車得前景，更能進(jìn)一步降低成本。
業(yè)內(nèi)人士表示，在不斷擴張下，特斯拉再建工廠提高產(chǎn)能勢在必行，盡管目前下一座超級工廠選址還未確定，但華夏市場不斷上漲得需求以及建廠優(yōu)勢，對特斯拉而言都是比較利好得選擇。
北京商報感謝 劉曉夢
