原標(biāo)題：特斯拉恢復(fù)上海工廠國產(chǎn)版Model 3交付，周產(chǎn)可達(dá)3000輛 來源：硅谷分析獅

2月10日，特斯拉通過用大巴將員工送到工廠，恢復(fù)了上海工廠的生產(chǎn)。與此同時(shí)，特斯拉國產(chǎn)Model 3電池供應(yīng)商LG Chem也恢復(fù)了運(yùn)營。

2月15日消息，據(jù)外媒報(bào)道稱，電動汽車制造商特斯拉已經(jīng)恢復(fù)其上海工廠國產(chǎn)Model 3的交付。在此之前，由于冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā)，特斯拉停止了生產(chǎn)和交付。

新型冠狀病毒疫情爆發(fā)后，根據(jù)特斯拉中國公司高管陶琳的建議，停止在中國交付和生產(chǎn)Model 3后，該公司股價(jià)短暫下挫。除此之外，始終期待特斯拉電動汽車到來的中國公民被迫等待更長時(shí)間。

2月10日，特斯拉通過用大巴將員工送到工廠，恢復(fù)了上海工廠的生產(chǎn)。與此同時(shí)，特斯拉國產(chǎn)Model 3電池供應(yīng)商LG Chem也恢復(fù)了運(yùn)營。盡管中國仍在努力控制冠狀病毒的爆發(fā)，但上海的其他企業(yè)也已恢復(fù)運(yùn)營。

盡管疫情仍未結(jié)束，但特斯拉已經(jīng)開始準(zhǔn)備交付最新生產(chǎn)的Model 3。到目前為止，特斯拉報(bào)告稱，目前在上海的Model 3汽車周產(chǎn)可達(dá)3000輛。

本周特斯拉在2019 10-K文件中的風(fēng)險(xiǎn)因素部分指出：“從2019年末開始，媒體報(bào)道了一個(gè)起源于中國的公共衛(wèi)生疫情，使得政府預(yù)防性地關(guān)閉了一些出行和商業(yè)活動。因此，位于上海的超級工廠，在重新投產(chǎn)之前曾短暫關(guān)閉過一段時(shí)間。目前尚不清楚的是，如果本次疫情繼續(xù)持續(xù)一段時(shí)間，全球范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈，尤其是汽車零部件供應(yīng)鏈?zhǔn)欠駮艿接绊懀约皩艿胶畏N程度的影響。我們可能會遭遇與此類事件相關(guān)、且我們無法控制的費(fèi)用或延誤，這可能會對我們的業(yè)務(wù)、經(jīng)營業(yè)績和財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生重大的不利影響。”

特斯拉已于2月13日宣布該公司計(jì)劃通過發(fā)行普通股融資20億美元。董事會成員拉里·艾莉森（Larry Ellison）將最多購入價(jià)值100萬美元的股票，馬斯克則將購入最多1000萬美元的股票。特斯拉表示，計(jì)劃將此次發(fā)行的收益用于“進(jìn)一步加強(qiáng)其資產(chǎn)負(fù)債表以及用于一般公司用途。”

對于特斯拉擬發(fā)行20億美元股票的做法，不少分析人士表示，這一計(jì)劃增強(qiáng)了外界的信心，相信該公司未來五年內(nèi)能在電動汽車市場繼續(xù)搶占份額。

特斯拉向SEC（美國證券交易委員會）提交的文件顯示，2019年其在中國區(qū)實(shí)現(xiàn)營收29.79億美元（約合人民幣208億元），同比增長69.55%。同時(shí)，中國依然是特斯拉第二大消費(fèi)市場，2018年其在中國地區(qū)的收入為17.57億美元，2017年為20.27億美元。在這三年中，特斯拉在華的業(yè)務(wù)規(guī)模得到了極大的擴(kuò)張。

雖然美國依然為特斯拉最大的消費(fèi)市場，但同比2018年，特斯拉在美國市場的營收出現(xiàn)了同比下降情況，達(dá)245.78億美元（約合人民幣1716.5億元）。并且，隨著特斯拉在美國的補(bǔ)貼稅費(fèi)退坡，特斯拉的競爭優(yōu)勢也會進(jìn)一步被削弱。

數(shù)據(jù)顯示，2019年特斯拉的前四大市場分別是美國、中國、荷蘭和挪威，其在這四大市場的收入分別為126.53億美元、29.79億美元、15.9億美元和12.01億美元，其他市場收入為61.55億美元。依靠著中國市場對電動車的巨大需求，未來，特斯拉在華的市場規(guī)模也有望超過美國市場。