前言：傳統(tǒng)汽配城一定不會(huì)沒(méi)落，其中佼佼者不但不會(huì)消失，還會(huì)發(fā)展的越來(lái)越好。

作者 | 黃燦

來(lái)源 | 汽車(chē)服務(wù)世界（ID：asworld168）

唯有龐大的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)才能包容形態(tài)的真正多樣性，有真正多元化的部件所組成的群體只有在網(wǎng)絡(luò)中才能相安無(wú)事。----凱文·凱利《失控》

多年以后，經(jīng)營(yíng)汽配的人準(zhǔn)會(huì)想起與互聯(lián)網(wǎng)汽配連鎖企業(yè)直面競(jìng)爭(zhēng)的2021年，他們會(huì)感謝這些如同“鯰魚(yú)”一樣的攪局者，是他們讓傳統(tǒng)汽配城商戶(hù)加速進(jìn)化。

前幾日，鄭州天榮汽配城再次發(fā)生火災(zāi)，不知道又有多少商戶(hù)一生的心血?dú)в谝坏瑢?shí)在讓人痛心，這也是7年來(lái)天榮汽配城第11次火災(zāi)，這么高的頻率，如果不是人禍筆者是不信的。

相較而言，武漢的汽配城一直以來(lái)對(duì)于消防安全比較重視，自從2013正月十三長(zhǎng)豐萬(wàn)國(guó)汽車(chē)城發(fā)生一次火災(zāi)以來(lái)，武漢萬(wàn)國(guó)汽車(chē)城加強(qiáng)了管理，已經(jīng)保持7年沒(méi)有發(fā)生任何安全事故了，說(shuō)明管理得法，是絕對(duì)可以降低安全事故發(fā)生幾率的，而目前，天榮汽配城面臨搬遷，在這里也祝天榮汽配城的商戶(hù)們好運(yùn)。

當(dāng)然，今天主要聊的并不是天榮汽配城火災(zāi)搬遷的問(wèn)題，事過(guò)都過(guò)去了，再提無(wú)疑只會(huì)讓當(dāng)事人更難受，這段時(shí)間比火災(zāi)更加吸引眼球的汽車(chē)后市場(chǎng)大事件是：三頭六臂汽配連鎖完成4億元的B輪融資。

而在三頭六臂，快準(zhǔn)，康眾等一眾的汽配連鎖品牌看來(lái)，傳統(tǒng)汽配城是其主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，（汽配平臺(tái)會(huì)從傳統(tǒng)汽配城搶走大部分生意）。其實(shí)筆者看到汽車(chē)服務(wù)世界前幾日所刊登有關(guān)三頭六臂融資的文章是非常困惑的：傳統(tǒng)汽配城招你惹你了？是偷了你兩瓣蒜還是搶了你家一袋米？一起把汽后供應(yīng)鏈做大做強(qiáng)不行嗎？

我相信所有傳統(tǒng)汽配城的商戶(hù)看到這里估計(jì)和我的心情差不多，但是，筆者的看法和三頭六臂的看法有所不同：傳統(tǒng)汽配城一定不會(huì)沒(méi)落，其中佼佼者不但不會(huì)消失，還會(huì)發(fā)展的越來(lái)越好。至于為什么得出這樣一個(gè)結(jié)論，今天咱們就談一談汽配城和汽配連鎖平臺(tái)的那點(diǎn)事兒。

一、汽配城這個(gè)蓋亞

20世紀(jì)60年代，英國(guó)大氣學(xué)家洛夫洛克提出來(lái)一個(gè)假說(shuō)：生命是與環(huán)境互相作用之下，才能使得地球適合生命持續(xù)發(fā)展。也就是說(shuō)，生命的進(jìn)化改變了環(huán)境，而環(huán)境的改變又會(huì)促進(jìn)生命的進(jìn)化，環(huán)境和生命是緊密不可分的，生命和環(huán)境共同組成了一個(gè)有機(jī)體，這個(gè)有機(jī)體被稱(chēng)為蓋亞。

而我國(guó)的汽配城業(yè)態(tài)，從某種意義上來(lái)講，就是一個(gè)蓋亞，一個(gè)汽配城是由眾多的商戶(hù)組成的，而這些經(jīng)過(guò)優(yōu)勝劣汰的商戶(hù)就好比蓋亞其中的一個(gè)活的生命體，已經(jīng)融入到這個(gè)大的有機(jī)體之中，成為蓋亞的一份子，與汽配城互相影響，互相依存。

在汽配城這個(gè)蓋亞中，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在，并且相當(dāng)慘烈，因?yàn)槠錁I(yè)務(wù)和汽修業(yè)務(wù)雖然同屬汽車(chē)后市場(chǎng)，但經(jīng)營(yíng)邏輯有很大的不同。汽修業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是維修技術(shù)及管理能力，其護(hù)城河還是比較高的，而汽配更多的是靠資源，其進(jìn)入門(mén)檻低，但是退出成本相當(dāng)高昂，一旦洗手不做找不到人接盤(pán)的話(huà)，幾百萬(wàn)乃至上千萬(wàn)的庫(kù)存就只能當(dāng)垃圾處理，并且，其核心競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)外乎4點(diǎn)：

1、更低的價(jià)格

2、更好的質(zhì)量

3、更優(yōu)質(zhì)的售后

4、更長(zhǎng)的賬期

這幾條為什么用“更”這個(gè)詞，因?yàn)槠浜诵母?jìng)爭(zhēng)力是相對(duì)而言的，沒(méi)有哪個(gè)商戶(hù)能在上述4條上取得極致，也沒(méi)有相對(duì)量化的標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)判一個(gè)汽配門(mén)店是否具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)準(zhǔn)是客戶(hù)的評(píng)價(jià)，而商戶(hù)的客戶(hù)包括修理廠和同行調(diào)貨，在這種情況下，商戶(hù)與商戶(hù)之間即是潛在的對(duì)手，也是同行。

在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下，所有汽配城的商戶(hù)均要保持12分的戰(zhàn)斗精神，一旦競(jìng)爭(zhēng)落敗，就意味著幾百上千萬(wàn)的庫(kù)存化為一堆廢品，這樣的代價(jià)，顯然是商戶(hù)無(wú)法承受的。

至于外行人覺(jué)得汽配城軟弱可欺，實(shí)在是假象，因?yàn)槟芑钕聛?lái)成為汽配城這個(gè)蓋亞一份子的商戶(hù)，實(shí)際上都有一套完整的生存法則，在這套生存法則之內(nèi)，商戶(hù)與商戶(hù)之間保持著一種微妙的互相競(jìng)爭(zhēng)但又互相協(xié)作的關(guān)系。

商戶(hù)做每一個(gè)經(jīng)營(yíng)決策之前，首先第一考慮的不是自己能賺多少錢(qián)，而是考慮搶占同行市場(chǎng)份額后招至競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手報(bào)復(fù)等一系列的連鎖反應(yīng)。如果自己能承受，就可以嘗試著推進(jìn)，如果不能接受，就會(huì)主動(dòng)放棄。

因此，汽配城的商戶(hù)無(wú)論是身家上億的大佬，或者是剛開(kāi)始創(chuàng)業(yè)的新人，無(wú)不十分低調(diào)。在這個(gè)蓋亞里，沒(méi)有人會(huì)覺(jué)得比誰(shuí)高人一等，也沒(méi)有人覺(jué)得比誰(shuí)差，能在汽配城熬過(guò)5年的商戶(hù)，均是精怪，這個(gè)不是夸獎(jiǎng)，是事實(shí)。

但是，一旦這種平衡被外力打破，就比如汽配平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)蓋亞就會(huì)迸發(fā)強(qiáng)大的力量，這么多年下來(lái)，諸葛修車(chē)網(wǎng)不見(jiàn)了，康眾變新了，但是大部分的汽配銷(xiāo)售份額還是在汽配城商戶(hù)手里。現(xiàn)在下汽配城幾年后將消失的flag還為時(shí)尚早，要了解筆者如何得出這個(gè)結(jié)論的，首先要了解一下汽配城這個(gè)蓋亞的生命體是什么樣子。

二、汽配城的生命體形式

組成汽配城的生命體有如下幾種形式：

1、浙派

汽配城最為重要的組成部分毫無(wú)疑問(wèn)是浙江人，甚至有無(wú)浙不成城的說(shuō)法。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是以溫州蒼南，瑞安等地做汽配生意的人。

以前主要經(jīng)營(yíng)副廠件為主，他們共同的特征是聰明，能吃苦，并且背靠浙江強(qiáng)大的汽摩產(chǎn)業(yè)群和家族互助的關(guān)系，在全國(guó)各個(gè)汽配城攻城拔寨，賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。雖說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)的興起對(duì)浙派打擊不小，但浙派的生存能力極強(qiáng)，也是最先在淘寶，天貓賣(mài)汽配的第一批人，目前也在積極的轉(zhuǎn)型升級(jí)中。

2、閩派

閩派目前要比浙派低調(diào)的多，在汽配城主要經(jīng)營(yíng)微型車(chē)，面包車(chē)配件，作為務(wù)實(shí)，恪守誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，一般來(lái)說(shuō)，跟閩派合作比較踏實(shí)，售后比較好，隨著車(chē)主不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，微型車(chē)日漸式微，與浙派一樣，閩派也在不斷的創(chuàng)新升級(jí)。

3、常州派

所謂常州派，是以小河，寶應(yīng)等地的乘用車(chē)覆蓋件經(jīng)營(yíng)戶(hù)，一般都是廠家的直系親屬在汽配城設(shè)立辦事處，聯(lián)系上他們，就等于聯(lián)系上廠家。常州派很少直接與修理廠打交道，他們的客戶(hù)很直接：就是汽配城全車(chē)件經(jīng)營(yíng)的商戶(hù)。目前來(lái)看，在汽配城活得最為滋潤(rùn)的無(wú)疑常州派算一個(gè)。

4、粵派

粵派即廣東經(jīng)營(yíng)戶(hù)，其實(shí)大都來(lái)自廣州汽配城，因?yàn)閺V州的汽配城競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)比內(nèi)地的汽配城競(jìng)爭(zhēng)慘烈，并且房租高昂，實(shí)力不到一定程度無(wú)法在廣州的汽配城站穩(wěn)腳跟。

于是，部分創(chuàng)業(yè)者轉(zhuǎn)移到內(nèi)地汽配城進(jìn)行突破，逐漸在當(dāng)?shù)財(cái)€下一幫事業(yè)。粵派一般以經(jīng)營(yíng)音響導(dǎo)航，太陽(yáng)膜，車(chē)身電腦解碼等車(chē)輛改裝件居多，注重技術(shù)，喜歡單打獨(dú)斗，不愿扎堆，但依然是汽配城一支不可小覷的力量。

6、資源派

資源派是汽配城最為神秘的一幫人，往往不在江湖，江湖卻流傳著他們的傳說(shuō)。他們的特長(zhǎng)就是會(huì)搞資源，經(jīng)常能搞到一些市場(chǎng)缺乏的緊俏貨或者是正廠下線，三產(chǎn)的配件，一般都有整車(chē)廠或者配套企業(yè)的資源背景，游弋在灰色地帶，是全車(chē)件供應(yīng)商最重要的競(jìng)爭(zhēng)力之一，以此為代表的是上海東方汽配城。

7、掮客派

掮客派，武漢話(huà)叫提籃子的隊(duì)伍，一般以在汽配商戶(hù)打工的年輕人為主，有夢(mèng)想，想在汽車(chē)后市場(chǎng)闖出一片天地，但由于囊中羞澀，沒(méi)有那么多的資本投資。于是利用汽配城的資源倒手賺傭金，其優(yōu)點(diǎn)就是服務(wù)好，售后沒(méi)話(huà)說(shuō)，創(chuàng)業(yè)么，缺點(diǎn)就是很容易失聯(lián)，不怎么靠譜，不過(guò)，只要堅(jiān)持下來(lái)的，最終也能在汽配城擁有自己的事業(yè)。全國(guó)范圍來(lái)看，掮客派又以陳田汽配城最多。

8、全車(chē)件供應(yīng)商

全車(chē)件供應(yīng)商，顧名思義就是銷(xiāo)售各種車(chē)型的全車(chē)件為主營(yíng)的商戶(hù)，這些商戶(hù)成分就比較復(fù)雜，但大多數(shù)都是以前的國(guó)營(yíng)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，或者車(chē)輛配件供銷(xiāo)社的員工，因?yàn)閲?guó)企改制而下崗，于是在汽配城做起了老本行。同時(shí)也是黃浦軍校，培養(yǎng)了一大批的汽配經(jīng)營(yíng)者，目前的全車(chē)件大多數(shù)都有這樣的背景，關(guān)系穩(wěn)定，資源復(fù)雜，目前有許多已經(jīng)由二代接手，老一輩已逐漸退休淡出汽配城。

9、洗美汽保供應(yīng)商

洗美汽保供應(yīng)商雖然說(shuō)多多少少受到互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，其實(shí)大的競(jìng)爭(zhēng)倒不是來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)，而是來(lái)自行業(yè)內(nèi)部，因?yàn)槠Ｊ侵v究售后的，一旦出問(wèn)題，可就是人命關(guān)天的大事。因此大多數(shù)修理廠選擇汽保還是找當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商，洗美汽保供應(yīng)商除了提供設(shè)備安裝和售后外，還提供洗美培訓(xùn)，選址，門(mén)店管線設(shè)計(jì)等服務(wù)，這種服務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)無(wú)法給予修理廠的。

10、拆車(chē)件供應(yīng)商

拆車(chē)件供應(yīng)商是全車(chē)件供應(yīng)商最后的屏障，當(dāng)一個(gè)車(chē)型已經(jīng)換代或者新的配件已經(jīng)停產(chǎn)時(shí)，全車(chē)件供應(yīng)商往往會(huì)訴求拆車(chē)件供應(yīng)商，這是個(gè)求大于供的生命體，唯一的問(wèn)題可能就是拆車(chē)運(yùn)輸比較辛苦，但是利潤(rùn)空間比較大，同樣，廣州陳田汽配城就是其中的佼佼者。

以上10個(gè)商派，目前的汽配連鎖平臺(tái)幾乎無(wú)法傷到分毫。

實(shí)際上來(lái)說(shuō)，汽配連鎖平臺(tái)沖擊的，是以下兩種汽配城商戶(hù)：

11、易損件商

易損件包括四濾，火花塞燈泡，皮帶雨刮片，剎車(chē)片等易損耗材，特點(diǎn)是SKU多，量化很困難，并且，汽車(chē)易損件屬于剛需產(chǎn)品，有具備及時(shí)消費(fèi)的場(chǎng)景，成敗的關(guān)鍵在于最后一公里，這也是受汽配連鎖平臺(tái)影響最大的一個(gè)生命體。

不過(guò)，這行里卻人才濟(jì)濟(jì)，進(jìn)化迅速，在湖北來(lái)說(shuō)，安德銘創(chuàng)汽配連鎖，寶翔汽配連鎖，一鳴優(yōu)配汽配連鎖，國(guó)峰汽配連鎖，這些本土易損件連鎖的大佬也在積極應(yīng)對(duì)汽配連鎖平臺(tái)的沖擊，要想打倒汽配城，先過(guò)他們這一關(guān)再說(shuō)。

面對(duì)本土汽配連鎖的競(jìng)爭(zhēng)壓力，各個(gè)汽配連鎖平臺(tái)不約而同的選擇設(shè)前置倉(cāng)，繞開(kāi)本土連鎖競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)圈就是最好的證明，不過(guò)，現(xiàn)在本土易損件連鎖也在加速布局，鹿死誰(shuí)手還不得而知。

12、輪胎油品商

輪胎和油品其實(shí)是兩種生命體，但由于受到互聯(lián)網(wǎng)沖擊的程度與易損件商類(lèi)似，與易損件商不同，由于輪胎和油品護(hù)城河著實(shí)太淺，且同質(zhì)化嚴(yán)重，無(wú)法有效的面對(duì)汽配配平臺(tái)連鎖的沖擊，也是目前汽配城生命體中最為艱難的商戶(hù)，因此歸為一類(lèi)。

上面所列舉的汽配城蓋亞生命體只是主要部分，還不包括以此為生的其他業(yè)態(tài)，這些生命體互相依存互相競(jìng)爭(zhēng)，形成你中有我，我中有你的蓋亞有機(jī)體，不斷地根據(jù)外界環(huán)境的變化調(diào)整自己的姿態(tài)，以期更好的生存。

汽配連鎖平臺(tái)以及互聯(lián)網(wǎng)+的企業(yè)僅僅沖擊到兩種，其中還面對(duì)易損件供應(yīng)商強(qiáng)有力的阻擊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到能把汽配城干趴下的程度。至于為什么說(shuō)汽配城是所有汽配連鎖平臺(tái)的眼中釘肉中刺，實(shí)際上還是跟汽配城商戶(hù)和汽配生產(chǎn)廠家，尤其易損件生產(chǎn)廠家的關(guān)系有關(guān)。

三、競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)

汽配因?yàn)樾枰说陌惭b，因此是很難觸達(dá)終端車(chē)主的，就算是能觸達(dá)到終端車(chē)主，其交易成本也遠(yuǎn)比找現(xiàn)成的渠道分銷(xiāo)要高的太多。

又因?yàn)橐讚p件SKU太多，修理廠也不可能備太多貨，因此，對(duì)于易損件生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，其主要的客戶(hù)還是各個(gè)汽配城的易損件經(jīng)銷(xiāo)商。按理說(shuō)雙方在對(duì)方的眼里都應(yīng)該比較重要，但是，現(xiàn)實(shí)中實(shí)際上廠家和經(jīng)銷(xiāo)商這兩者之間的關(guān)系其實(shí)并不是一條褲子，甚至是“零和”狀態(tài)。你提防我掌握渠道后得寸進(jìn)尺要求更低的價(jià)格，更長(zhǎng)的賬期；我提防你做大后隨意漲價(jià)，把我當(dāng)韭菜割。

在雙方眼里，你賺的多，就意味著我賺的少，而現(xiàn)在汽車(chē)易損件特別是四濾實(shí)際上是供大于求的，品牌多如牛毛，清河產(chǎn)業(yè)鏈，東莞產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能均已嚴(yán)重過(guò)剩，因此，擁有渠道優(yōu)勢(shì)的各個(gè)汽配城易損件供應(yīng)商無(wú)疑掌握著生產(chǎn)廠家的生死，各個(gè)被商戶(hù)掐住咽喉的廠家均寢食難安。

為求自保，紛紛推出自有品牌的連鎖，但都沒(méi)有成什么氣候，直到康眾，三頭，快準(zhǔn)等汽配連鎖平臺(tái)的出現(xiàn)，算是讓易損件廠家喘了一口氣，至少渠道有兩個(gè)了，也不全看傳統(tǒng)汽配城易損件經(jīng)銷(xiāo)商的臉色。因此，與其說(shuō)是汽配連鎖平臺(tái)與傳統(tǒng)汽配城易損件供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)，還不如說(shuō)是廠家與經(jīng)銷(xiāo)商之間的競(jìng)爭(zhēng)。

其實(shí)我們也應(yīng)該看到，汽配連鎖平臺(tái)能夠迅速的發(fā)展，只是汽配城這個(gè)蓋亞打了個(gè)盹，隨著蓋亞的蘇醒，我相信，傳統(tǒng)汽配城經(jīng)營(yíng)者也會(huì)展現(xiàn)他強(qiáng)大的適應(yīng)性和進(jìn)化實(shí)力。一個(gè)健康的行業(yè)一定不是誰(shuí)干死誰(shuí)，一定是有序競(jìng)爭(zhēng)，健康發(fā)展，靠自殺式補(bǔ)貼競(jìng)爭(zhēng)只能占優(yōu)勢(shì)一時(shí)，不能占優(yōu)勢(shì)一世，最終還得繞回到競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)：如何給客戶(hù)提供更好的服務(wù)上。

而提供更好服務(wù)的是人，沒(méi)有一只強(qiáng)有力的服務(wù)隊(duì)伍，想從傳統(tǒng)汽配城商戶(hù)手里搶飯吃，無(wú)疑是有難度的，因?yàn)槟闾澋氖峭顿Y者的錢(qián)，而傳統(tǒng)汽配城經(jīng)營(yíng)者懟上的是身家性命，無(wú)路可退，不如放手一搏，穿鞋的光腳的打架，誰(shuí)又會(huì)贏呢？

因此，筆者才有上文中的結(jié)論，傳統(tǒng)汽配城和汽配供應(yīng)連鎖，最終會(huì)走向互相依存的業(yè)態(tài)模式，現(xiàn)在其實(shí)已經(jīng)開(kāi)始了，為什么會(huì)這樣說(shuō)，我們下期再聊。

今天的話(huà)題就聊到這里，如果大家有更好的建議，歡迎在評(píng)論區(qū)批評(píng)指正，我是黃燦，在武漢向大家問(wèn)好，感謝你們對(duì)武漢的支持，祝你們生意興隆，萬(wàn)事如意！