好消息來(lái)了，通蘇嘉甬鐵路蘇州段今年底開建。作為蘇州“豐字形”鐵路線網(wǎng)的重要南北向大動(dòng)脈，通蘇嘉甬鐵路自立項(xiàng)以來(lái)就頗受關(guān)注。

根據(jù)蘇州市地方鐵路建設(shè)辦公室消息，通蘇嘉甬蘇州段將于年底開工建設(shè)！

新建通蘇嘉甬鐵路線路起自南通市南通西站，與燕通鐵路正線貫通，向南跨過(guò)長(zhǎng)江后（利用滬通四線橋），經(jīng)蘇州市、嘉興市后跨越杭州灣進(jìn)入寧波市。全長(zhǎng)約332公里，其中蘇州境內(nèi)里程約117.3公里，在蘇州境內(nèi)將設(shè)張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南四個(gè)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。

通蘇嘉甬鐵路建成后，將結(jié)束蘇州向北必須經(jīng)過(guò)南京、向南必須經(jīng)過(guò)上海的局面，為蘇州對(duì)接北京、福建、廣東等地提供更便捷的交通通道。

設(shè)站38座，蘇錫常城鐵來(lái)了

除了通蘇嘉甬鐵路之外，經(jīng)過(guò)蘇州北站的蘇錫常城際鐵路是蘇州下一輪建設(shè)的重點(diǎn)鐵路，并將經(jīng)蘇滬省界對(duì)接上海嘉閔線。

上月底，蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)咨詢招標(biāo)。招標(biāo)信息顯示：蘇錫常城際鐵路自常州奔牛機(jī)場(chǎng)站引出，經(jīng)常州、無(wú)錫、蘇州，至滬蘇通鐵路太倉(cāng)站，正線長(zhǎng)約222公里，設(shè)站38座，平均站間距6公里，估算總投資約950億元。

上海嘉閔線（含北延伸）是上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路，設(shè)計(jì)速度160km/h，是深入貫徹長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略、推進(jìn)虹橋國(guó)際開放樞紐建設(shè)、實(shí)現(xiàn)滬蘇同城化發(fā)展的典范項(xiàng)目。

蘇錫常城際鐵路在太倉(cāng)與上海嘉閔線(含北延伸)銜接，自太倉(cāng)經(jīng)蘇州、無(wú)錫太湖新城直至常州奔牛機(jī)場(chǎng)，并以聯(lián)絡(luò)線的形成接入蘇州北站。其定位以承擔(dān)沿江城市群城際客流為主，同時(shí)將兼顧沿線城市內(nèi)部市域（郊）客流，將直接服務(wù)于蘇錫常都市圈通勤，長(zhǎng)三角“軌道上的城市群”也將更具層次。

四線交匯，蘇州北站作用凸顯

作為通蘇嘉甬、京滬高鐵、如蘇湖城際鐵路、蘇錫常城際鐵路等四線交匯的重要樞紐——蘇州北站的作用正在逐漸凸顯。

蘇州北站是蘇州市“兩主九輔”鐵路站場(chǎng)格局中最重要的兩個(gè)車站之一。4月26日，我國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布了《新建南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路張家港站等7站建筑概念設(shè)計(jì)方案征集信息公告》，多個(gè)車站建筑規(guī)模初步確定。其中，高鐵蘇州北站規(guī)模達(dá)192150平方米。

在6月發(fā)布的《江蘇省政府關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)鐵路發(fā)展的意見(jiàn)》中，蘇州北站也被確定為核心樞紐。

6月25日上午7點(diǎn)24分，G4次列車自高鐵蘇州北站始發(fā)進(jìn)京，成為蘇州北站首次開行的始發(fā)進(jìn)京高鐵列車。

隨著“蘇州北-上海虹橋15分鐘高速城鐵專線”研究招投標(biāo)工作結(jié)束和前期研究工作穩(wěn)步開展，蘇州北站正與上海虹橋站共建“軌道上的長(zhǎng)三角”。而塘河動(dòng)車所的設(shè)置，也將讓蘇州北站承擔(dān)更多始發(fā)終到功能，發(fā)揮更大的樞紐作用。

在不久的將來(lái)，蘇州骨干鐵路網(wǎng)將正式形成“豐”字形。未來(lái)的蘇州將被打造成為上海國(guó)際性樞紐集群的重要組成部分、全國(guó)性綜合交通樞紐和國(guó)際鐵路樞紐，蘇州的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市能級(jí)提升速度都將大大加快，人們的生活方式也將大大改變。

編輯：付鑫鑫