【整體業績亮眼風險因素猶存2021上半年零部件行業受益轉型升級】

隨著上市公司半年財報數據陸續公布，汽車零部件行業的年中“答卷”已經交出。今年上半年，不少零部件供應商的營收、凈利潤均實現了一定程度的增長，符合市場預期。可以說，經歷了去年新冠肺炎疫情的沖擊，企業將今年上半年視為重返增長的關鍵階段。來自問財查詢公司的數據顯示，汽車零部件行業已披露半年報的個股平均營業收入增長率為45.02%，平均凈利潤增長率為51.44%。不過，今年上半年，由于“芯片荒”影響廣泛，原材料價格頻繁波動，加上乘用車市場從5月開始遇冷，零部件企業的發展也存在一定的不確定性。因此，面對下半年的市場，零部件供應商仍需積極應對新挑戰、新變化，承擔起推動汽車產業高質量發展的重任。特別是在中國抗疫成果突出、市場環境穩定向好的大環境下，企業更應主動尋找突破口，在自主技術發展方面實現追趕甚至引領。

【重卡腰斬，全鋼胎市場地獄模式開啟】

2021年8月份的重卡市場，最終還是沒能邁過6萬輛的門檻。據相關數據顯示，今年8月份，我國重卡市場預計銷售各類車型5.6萬輛，環比下降27%，同比下滑57%，銷量比去年同期減少了7.4萬輛。今年5-8月，重卡市場遇冷，重卡銷量連續下降。可以預見，下半年中國輪胎市場一定會是異常血雨腥風，價格激烈碰撞，爆發更加殘酷的價格競爭，無論是輪胎工廠還是輪胎經銷商、零售商都將被卷入其中，不能幸免。而且無論是輪胎企業、還是渠道終端競爭都不會終止，只會不斷加劇，業內競爭已經是刺刀見紅。競爭已成輪胎市場的常態，殘酷競爭是輪胎市場的未來。在這個你死我活的商業戰場中打滾，不僅要有狹路相逢時出手的勇氣，同時也要有四面楚歌時茍活的能力。未來全鋼胎市場血雨腥風，生意越來越難，你不行，就退出，沒有同情，只配成為笑柄。

【深南電路：汽車電子業務完成國內外多家戰略重點客戶認證與導入】

深南電路接待調研時表示，受國際市場銅、黃金、石油等大宗商品影響，公司主要原材料價格自春節后呈現較為明顯的上漲趨勢，并在一季度末及二季度于公司財務層面有所體現，目前整體呈現高位企穩的狀態。公司汽車電子業務主要聚焦ADAS和新能源汽車方向，提供包括用于大功率散熱、高速高頻和集成小型化解決方案的各類汽車電子PCB產品，現已完成國內外多家戰略重點客戶的認證與導入。

【區商務局走訪調研泉利汽配城】

9月9日上午，區商務局黨組書記、局長張莉赴泉利汽配城開展走訪座談，副局長馬智凱陪同調研。此行的目的一是為泉利汽配與匯博展覽舉辦的肯尼亞海外倉汽配線上展會牽線搭橋;二是了解泉利汽配城內外貿企業的情況，與泉利管理方對接推進外貿企業回遷工作，讓更多的外貿企業在園區內經營、進出口數據落在外地的企業回到天橋、扎根天橋。張莉局長表示，企業回遷對當地稅收、就業等方面有極大的促進作用，區商務局會持續加大此項工作的推進力度，以政策吸引外貿企業愿意來到天橋，用服務讓企業扎根天橋。

【Ouster將向中國自動駕駛公司矩陣數據科技提供數字激光雷達傳感器】

美國激光雷達技術公司Ouster Inc周一表示，已與中國自動駕駛公司矩陣數據科技簽署了一項協議，為其貨物配送車輛供應數字激光雷達傳感器。Ouster預計到2025年將供應1190個數字激光雷達傳感器，并稱矩陣數據科技計劃在其電動汽車上安裝這些傳感器，以便在公共道路部署全自動送貨車輛時幫助實現自動駕駛功能。Ouster股價周一盤中上漲近3%高見8.06美元，收盤下跌1.28%報7.71美元。

【強化鋰電產業鏈優勢國軒高科與江特電機達成戰略合作】

9月12日，國軒高科宣布與江特電機在江西宜春簽訂戰略合作協議。根據協議，江特電機將向國軒高科供應不低于500噸/月電池級碳酸鋰，此外雙方將在電池級碳酸鋰采供、儲能、新能源電機等領域，探討更多合作可能，雙方各自發揮核心優勢，結成長期、全面的戰略伙伴關系。據介紹，江特電機是國內以鋰云母精礦為原料生產碳酸鋰的龍頭企業，擁有鋰鹽年產能超3萬噸，規模化優勢明顯，產品質量穩定，已形成鋰礦資源采選、碳酸鋰加工的較完整的新能源產業鏈。根據協議，江特電機在產能允許的情況下，每月按商議價格向國軒高科供應不低于500噸電池級碳酸鋰，待雙方合作穩定后，還將遞增供應電池級碳酸鋰。此外，雙方還依托各自競爭優勢，在儲能、新能源電機等領域探討合作，實現強強聯合，延伸產業鏈。

【租賃/零售一汽奔騰與花生好車達成合作】

日前我們獲悉，一汽奔騰與花生好車達成了戰略合作，雙方將會共同在車輛租賃方式、汽車新零售創新等方向進行探索。同時，這也是一汽奔騰在渠道市場的一次突破創新，兩家來自不同領域的品牌或將實現優勢互補。今年5月份，一汽奔騰發布了全新的品牌戰略，品牌未來將會在汽車市場加快布局速度，進一步完善品牌旗下的產品線。據悉，品牌將2021-2023年看作轉型期，2024-2025年則為品牌的戰略成長期。同時，品牌對于這兩個不同的階段的產銷表現有著不同的期待值，其中，轉型期的產銷規模或達成30萬輛;而成長期則將翻倍至60萬輛。花生好車作為一家新零售平臺，在汽車租賃領域有著相當豐富的經驗，通過“先用后買”的形式拉近了與年輕人們之間的距離。此外，花生好車不僅開設了諸多線下門店，同時還在線上有著比較豐富的消費渠道。

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