日前，四川省交通運(yùn)輸廳、我國(guó)郵政集團(tuán)公司聯(lián)合發(fā)文，確定了四川省52個(gè)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)重點(diǎn)縣，雁江區(qū)成為九個(gè)首批示范點(diǎn)之一。據(jù)悉，今年以來(lái)，雁江區(qū)扎實(shí)推進(jìn)交郵合作，不斷探索合作新模式，成效顯著。

今年3月，雁江區(qū)交通運(yùn)輸局以便民、利民、惠民為主線(xiàn)，深化“交通運(yùn)輸＋快遞郵政”服務(wù)模式，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞物流融合發(fā)展，統(tǒng)籌解決鄉(xiāng)村群眾出行、快件收投、物流配送三個(gè)“最后一公里”問(wèn)題，逐步形成以“金通工程”為載體，集運(yùn)輸、電商、快遞為一體的農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)和物流配送網(wǎng)。

優(yōu)化運(yùn)輸組織，助力農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。依托“交通+郵政”，通過(guò)合理規(guī)劃線(xiàn)路，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)組織等方式，不斷完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，滿(mǎn)足鄉(xiāng)村郵政快遞物流配送需要。推廣城鄉(xiāng)統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送等先進(jìn)運(yùn)輸組織模式。引導(dǎo)快遞企業(yè)整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村的快遞資源，優(yōu)化運(yùn)力資源配置，降低物流運(yùn)輸成本。逐步解決鄉(xiāng)村物流不通暢，農(nóng)產(chǎn)品滯銷(xiāo)等難題。預(yù)計(jì)每年可運(yùn)輸農(nóng)資20余噸，降低成本15萬(wàn)余元，增加農(nóng)民人均收入800余元。

精準(zhǔn)供需匹配，打造鄉(xiāng)村三級(jí)快遞物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)。引進(jìn)電商、農(nóng)資、供銷(xiāo)、通信、醫(yī)療服務(wù)等資源，疊加更多便民服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、多站合一”。進(jìn)一步便利農(nóng)村居民出行、農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村，增加農(nóng)民收入、釋放農(nóng)村內(nèi)需潛力。雁江區(qū)建立了“區(qū)倉(cāng)配處理中心－鎮(zhèn)快遞物流運(yùn)營(yíng)中心－村金通?郵快驛站”三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)，增設(shè)“1＋14＋286”（即：區(qū)倉(cāng)配處理中心1個(gè)、鎮(zhèn)快遞物流運(yùn)營(yíng)中心14個(gè)、村金通?郵快驛站286個(gè)）服務(wù)點(diǎn)位，截至目前，服務(wù)點(diǎn)位已全面完成。

探索發(fā)展路徑，創(chuàng)新農(nóng)村物流“班線(xiàn)貨運(yùn)模式”。鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)在統(tǒng)籌當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)、農(nóng)貿(mào)、電商等貨源的基礎(chǔ)上，結(jié)合郵件快件的配送線(xiàn)路、頻次和時(shí)效要求，合理規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，利用沿途取送、循環(huán)配送等模式，開(kāi)展“定時(shí)、定點(diǎn)、定線(xiàn)”的貨運(yùn)服務(wù)。預(yù)計(jì)每年可增加運(yùn)輸旅客2.2萬(wàn)余人，寄送快遞72萬(wàn)余件，每車(chē)增加收入1.2萬(wàn)余元。 （全媒體發(fā)文人 李榮）

（來(lái)源：資陽(yáng)市人民政府網(wǎng)站）